真的会谢！老奔驰渡劫式修车记，人已麻，车已疯

我一直以为，人老了会闹脾气，没想到车老了，能直接给你上演一出步步惊心、处处埋雷的年度大戏。

3.5L排量，V列6缸，全时四驱的奔驰ML，风风雨雨10余年也算是老伙计了，别的毛病没有，就小问题：轮毂年头久了没有光泽了，要么失圆，要么轮胎老化，隔三差五就得补气，大灯也不够亮可，属于小毛病但膈应人的那种。

有天老登把气泵随手往轮毂上一放，转头就上车点火开走，等反应过来的时候，气泵已经严丝合缝地卡在轮毂之间，彻底挤成了废品，费了九牛二虎之力把轱辘拆了才抠出来。

旧的不去新的不来，鹏哥赞助，安排一套颜值在线的新轮毂。原车是8.5J*19、ET59的，

这奔驰ML保有量少，论坛都没了，原厂参数轮毂早就成了稀有物品，退而求其次选了ET36的旋压多幅轮毂，ET值变小，轮胎微微外凸，视觉上饱满好看，600多一个，也不影响使用，再换四条崭新雪地胎，这波马上能简单收尾：换四套轮胎轮毂、抛光灯罩、换个大灯灯泡，齐活提走。

太天真了，噩梦从简简单的换灯泡开始。

轮毂轮胎换完，灯罩抛光完毕，修车大神开始动手换灯泡，也不知道是不是大神经验不足还是大神修奔驰少，灯插头死活插不上，记住接下来的操作：大神使劲扯了扯线。
 
就是这一扯，扯出了连环大片。
 
开灯测试，灯泡纹完全不亮。大神轻描淡写来了一句：“车原来就坏的。”当场愣住，来的时候进修理间自动大灯亮得好好的，可以看监控，怎么到你手里摸两下就坏了？

没办法，先找电工大神排查，从白天查到半夜，毫无头绪；又拉去对面奔驰专修店检测，两位专业电工大神一番操作，结论高度一致：大灯驱动板烧了。
 专业的人就是专业的人，大神立马安排一块拆车驱动板，满心期待装上点亮，结果开灯——喔豁，还是不亮！

电工大神不信邪，一顿拆检，再换一块全新拆车驱动板，屏息凝神开灯——喔豁，依旧不亮！

到此为止，已经耗费了一个装灯泡的大神、两位专业电工大神、两块大灯驱动板，钱花了，时间耗了，车还是那个不亮灯的车，站在修理铺门口，修车大神第一次对自己的维修技能产生了深深的无力感。此时第一天晚上11点了。

拆前杠、拆大灯，打包送到专业改灯店找改灯大神做终极检测。一开始大神还是判定驱动板烧毁，然后深入检测线路，真相浮出水面：当初装灯师傅那用力一扯，直接把三根电线从插接件里硬扯了出来，线路短路，才导致驱动板接二连三被烧！

改灯大神把线接好，再换一块新驱动板，送回修理铺，大家长舒一口气，觉得这场闹剧终于要结束了。此时第二天中午了，算了回去吃个抓饭，下午再去！

下午，修车大神装好大灯，通电，左边亮了右边灯不亮！断电重启大法，两个灯都亮了，远光又没了！此刻，修理大神站在车旁，懵逼的一脸懵逼，眼神呆滞，快被这台老奔驰逼哭了；无语凝噎，从换轮毂到现在，整整两天，人和车像个无头苍蝇一样辗转各个修理店，钱花了一堆，问题越修越多，车没修好，人先修麻了。拉到，车不要了，扔这大神修吧！回家！

原本只是翻个灯泡、换个轮毂轮胎的小事，变成了一场波及多位大神、多个零配件的修车灾难，现在除了无奈就是无语，还准备改透镜的，算了，搞完还是回去自己动手单线上射灯！
在求有经验的大佬指点迷津，这台老ML，到底还有救吗？