【喷点最少：哈弗H3车主7年用车主观评论！】86楼有彩蛋
我是08年初准备买第一辆自己的汽车时才开始关注长城哈弗车的，但是因为大学老师说过，中国车型的第一代车型是不能买的，否则就是小白鼠的命运！所以尽管很眼馋06款哈弗，但我也坚持着没有下手（实际上还有个原因，单位拖欠了10万块钱的工资一直没有给）
等到了08年，08款新哈弗出厂了，号称是比06款哈弗改进了81项。我继续忍（单位工资还没有给），并且一直在汽车之家论坛上关注哈弗，可以明显看到06款用户吐槽的很多问题08款真的没有了。
09年单位效益好了，拖欠的工资也发了，我就在09年底提了08款新哈弗的2.4汽油四驱（后来改名为H３领先版），当时提车价格是12.8万。
09年到现在7年了，我的哈弗总共行驶了1４万公里。７年中从漠河北极村到潮汕岭南客家古宅，从蒙古高原到东海列岛，从繁华都市北京上海到内蒙古的荒漠戈壁。上山下河，丛林穿越，除了两次电瓶亏电打不着火，他还真没有把我扔在路上过。当然，小毛病和异响是家常便饭。因为内饰都是硬塑料件，冬季内部异响是少不了的。
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【我的维修保养大事记】
7年14万公里中维修和换过的零部件有：
1、4000公里换内温传感器；有丝丝异响；
2、8000公里换发动机；有异响，后来证明是4G69S4N发动机的通病，而我作为学汽车制造专业的车主又过于敏感，但是长城还算可以，尽管我有点吹毛求疵，他们也给换了台新发动机。当然因为我是哈弗军团车友会队员的身份而和4S店关系良好，也是能够免费换发动机的另一个原因。结果换上之后，跑了3000公里，以前的异响又来了。后来通过同款车比对，发现东安动力这款脱胎于三菱4G69S4M的发动机几乎有60%的比例都有这个轻微异响，只好作罢，忍了！好在距今已经142000公里了，不影响任何动力，听啊听啊的就习惯了。
3、15000公里时候因为越野驾驶不当，烧了离合器片，换了原厂的离合器三件套；
4、中间还因为小事故磕磕碰碰两次，维修了两次，都不严重，钣金喷漆而已，保险公司全赔；
5、在11年东海海岛上一次（大约在3万多公里时候），14年在内蒙古北极村之行中的阿尔山一次（大约是8万公里时候），都是因为忘关车灯导致严重亏电，分别换了一次电瓶。其实不换也可以用，但是深度亏电后电瓶的电量会有一定幅度的永久性损失。我是完美主义者，无法忍受，并且个人不太缺钱，所以都换了新电瓶。第一次换的是风帆的，第二次换的是骆驼的，经过比对，骆驼质量好过风帆，也好过原厂的瓦尔塔。
6、让我感到最操淡的是离合器分离拨叉异响，就是那种开车时候吱吱响，但一踩着离合就不响的问题。这是浙江中马变速箱老毛病，伴随了我4000-80000公里，几乎让我崩溃。天天有开个农用车的感觉，特别是在上海工作的那几年，街上跑着叽叽响老丢人了。尽管号称是不治之症，但是到了80000公里时候，经过我多次摸索，成功的找到了治疗良方，经过处理，之后的70000公里没有再出现过异响。
7、快9万公里的时候，换了全车的原厂火花塞。其实是被4S忽悠的，换下来之后，发现只有一只烧的头都秃了，火花弱。其他三只都没一点问题。只能是留作备用了。
8、8万公里时换了前轮刹车片，9万公里时候换了后轮刹车片（没想到原厂的这么耐用，但是修理厂说是我开车习惯好，踩刹车少，因为我的原厂轮胎磨损也很轻微）。
9、96000公里时候换了正时皮带套件。同时原厂轮胎给换成了玛吉斯的771的AT胎。
10、10万公里多点的时候换了水箱，原因是水箱有锈蚀孔，冷却液泄漏。（多亏发现的及时，否则一直开下去要大修发动机了）
11、12万5千公里时候，雨刮连杆臂铰链轴胶套断裂，导致一只雨刮罢工。后65元淘宝了连杆套件解决。
12、现在还有的小问题就是ABS和TCS传感器总是时亮时不亮，换了新的传感器故障照旧，这个问题纠缠了我有一年之久，前几天找到了问题所在，传感器插头氧化导致接触不好，清洗后问题解决。
13、还有就是因为经常越野下河，导致前轮轴承进水锈蚀而更换了前轮的轴承。
作业贴【维修分享】车轮嗡嗡响的速来围观！（谴责4S店的偷懒行为！）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-16697143-1.html。
14、从13万公里开始变速箱的5档开始有高频震动异响，越来越大。后来经过和老鸟沟通，确认是换挡杆尼龙胶套间隙变大导致。淘宝一个尼龙套13块钱搞定。
整体上来说，个人认为哈弗H3和H5（H5就是H3的改款车型而已）还是一款不错的车，不够精致但是皮实，不够高科技但是稳定性高，动力一般但是也够用，并且有改装提升空间（这个见后一部分内容吧）。应该说到了9-10W公里期间，各种小问题集中爆发了一段时间，经过维修保养，后来就稳定多了。
因为一起玩越野的SUV车友很多，美系、日系、国产的都有。应该说哈弗与酷路泽、普拉多、牧马人、帕杰罗等老牌硬派SUV比，可靠性是差点的。但是哈弗H3和H5在国产硬派SUV中，成熟度和可靠性是最高了。同样的豁车，长城哈弗要相对皮实耐造一些。其他国产硬派SUV并不是技术不如长城，而是装配质量、也就是综合稳定性不如长城。比如猎豹也是很不错的，但是要看批次，有的批次质量相当好，有的批次就质量问题频出。相对来说，长城的质控要略稳定一些。
长城哈弗也遇到有批量的质量问题，但是长城一贯的态度就是——“死不认错，悄悄的完善”。长城绝不会承认是自己的质量缺陷，但是却又通过4S店悄悄的私下召回，为客户更换没有缺陷的配件或总成。这也算是具有中国特色的“民间召回”吧！
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【我的改装大事记】
因为从2011年之后喜欢上了户外运动和越野驾驶，所以就开始折腾改装，这5年的改装项目如下：
1、第一次是安装了飓风二代内置后拖车杠，当时很流行的改装方案，号称流氓杠，老哈弗车主都知道的。
2、装了飓风发动机和底盘护板，没啥说的，天天上山下河，有了这个铁裤衩常能放心的纵情山野。现在来看，飓风的产品，傻厚、傻结实！后来飓风品牌被酷石车辆改装装备公司并购了，后续的酷石产品在延续飓风品牌厚实的基础上，开始有工业美感了，并且开始变得高大上了！
3、加装全铝行李顶框，也是飓风出品，一贯的结实和做工原始。陪着我征战了两次内蒙古和北极村。后来看了酷石新出的顶框，立马觉得自己的太粗糙了，果断摘下来扔掉了！（上面三项都是人家动手改的，我花钱自己没动手。）
4、后来看改装没那么难，毕竟本人是机电维修职高毕业，大学汽车制造毕业。以后的改装基本都是自己动手了。11年把原车4孔喷油嘴更换成12孔喷油嘴。结果1-3档动力提升明显，油耗略有降低。
这是我改车的帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-13200874-1.html，
【AWII改车】换12孔喷油嘴-提升原车动力！全集。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-19138116-1.html，
【关于哈弗H6车型改装12孔喷油嘴的重要声明！】。
5、12年把原车8个喇叭全部改为惠威车用音箱套装和分频器，让音响效果大大提升；后来不过瘾，又把原车机头的功放芯片也给改了。
改车贴如下
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-23539324-1.html，
【阿伟改车】更换小三功放ＩＣ，提升音响功率和音质！
6、期间还改过全车的双电瓶系统。
作业贴
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-13668474-1.html，
【AWII改车】双电瓶控制系统！F153太阳能供电、F182柴油电辅加热 。
7、改车载电脑系统、自己DIY触摸显示屏和倒车影像；
8、改全车内部LED灯、倒车流氓灯；
9、全车悬架增强更换并升高2寸；
10、还有一大堆小修小改的项目，比如全车更换玛吉斯越野公路综合AT轮胎、加装车台、改装全车电压电流监控系统等等，就不一一分享了。
11、这几天迷上了超级电容，已经花700百大洋买了6组3000法拉的超级电容并联到一起，停几天有时间了就开工装上，看看效果怎么样。
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【我与哈弗军团的快乐时光】
因为买了哈弗车，就顺理成章的加入了哈弗军团车友会。因为这个车友会是唯一一个全国性的大型哈弗车友会。它不仅有各省级大队，还有很多城市的中队，还有全国性的单一车型纵队。这几年和军团的车友一起，
穿山越岭玩越野、
露营野餐玩户外、
寻访古迹观人文、
合伙集资搞团购、
扶危救难做公益。
让我结交了各行各业、性格各异的朋友。我觉得这才是我买哈弗车得到的最大收获。
下面就是我参与的一些哈弗军团这些年的一些活动帖子：
【哈弗军团河南大队】内蒙古东部边疆纪行（上部）已全部更新
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-25436633-1.html
【哈弗军团河南大队】内蒙东部边疆行纪 下 更新至第6天
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-26141618-1.html
【哈弗军团河南大队】劫后余生的欢愉！2012年会特辑
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-21871419-1.html
【哈弗军团河南大队】2012杀猫巨制——重度越野，挑战太行漫石滩纪行
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-15343500-1.html
【哈弗军团河南大队】公益钜献：重走长征路、暖冬***行！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3454-36863740-1.html
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最终总结一下吧。
哈弗车是一个不出色但是相对可靠的好朋友！
就如同你一个光屁股长大的发小，时间长了你就了解他所有的缺点、而忽视了他所有的优点。
他没有豪门出身、没有华丽的外表、没有独门的技术。
但是他价格亲民，平庸里有着让人放心的稳定可靠性。
真有一个出身名门，英俊潇洒、能力极高的人，你认为你高攀的起吗？
你觉得国民老公XX聪会和你交朋友吗？
至于长城汽车，
——很多人骂他没有核心技术、产品线过于单一、车型多打群架得来的销量不可靠。
但是反过来想想：
——没有核心技术，他也从2.8柴油发动机到2.5柴油发动机，又到2.0绿静发动机，现在还有3.0柴油发动机即将上市。这不就是他自己说的，“每天进步多一点”吗？没有汽油发动机，也虚心借鉴（实际上是逆向研发）了丰田的技术，搞出了自己的4G15发动机并且已经装机卖出了上百万辆车了吗？比起那些与洋鬼子合资了十几年也没有一款自己发动机（即便是技术不出色）的八旗子弟国有车企来说，乡镇草根出身的长城汽车已经是相当励志了！
——产品线过于单一就更扯谈了。对于资历浅、积累少的民营车企来说，利用有限的资源，集中精力做好细分车型才是唯一能短期出头的捷径，这是谁都知道的道理。也就是长城的聚焦战略，才使自己用了15年的时间成为世界上SUV销量最大的车企。执着专一放到任何一个民族的价值观里，都是值得尊敬的。现在反倒成了喷子们的槽点！
——车型多打群架换来的销量不可靠？你想想——国内有哪个车企不渴望自己能研发生产一堆的车型来满足消费者呢？问题是能做到这个的又有几个企业？不是其他车企不想做，而是他做不到！既然是做不到，就别吃不到葡萄说葡萄酸了吧！
再一个，毛爷爷有句话说得好——人民群众的眼睛是雪亮的。
既然有近百万车主选择了哈弗，凭什么喷子们就觉得这一百多万的车主都是***，只有自己是个聪明人？
如果真的有人是这样认为的话，那么这个人是不是该去看看心理医生了？
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有很多别有用心的车黑，还有一些对自己的国家和民族没有任何自信心和归属感的车黑们上窜下跳、极尽所能的抹黑自主品牌，不仅仅是长城。
对于这些人，我鄙视并且无视。不接话、不论战。见怪不怪其怪自破。我们越是不接招，他们就越是无法掀起风浪。
更有很多真正关心自主品牌，但是恨铁不成钢而嬉笑怒骂的真性情车主对长城汽车的棒喝！
对这些朋友，我理解支持你们！但请你们不要被上面的人所利用了。
所以才写了上面的文字，让真正想买车的车友们做个参考吧！
等到了08年，08款新哈弗出厂了，号称是比06款哈弗改进了81项。我继续忍（单位工资还没有给），并且一直在汽车之家论坛上关注哈弗，可以明显看到06款用户吐槽的很多问题08款真的没有了。
09年单位效益好了，拖欠的工资也发了，我就在09年底提了08款新哈弗的2.4汽油四驱（后来改名为H３领先版），当时提车价格是12.8万。
09年到现在7年了，我的哈弗总共行驶了1４万公里。７年中从漠河北极村到潮汕岭南客家古宅，从蒙古高原到东海列岛，从繁华都市北京上海到内蒙古的荒漠戈壁。上山下河，丛林穿越，除了两次电瓶亏电打不着火，他还真没有把我扔在路上过。当然，小毛病和异响是家常便饭。因为内饰都是硬塑料件，冬季内部异响是少不了的。
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【我的维修保养大事记】
7年14万公里中维修和换过的零部件有：
1、4000公里换内温传感器；有丝丝异响；
2、8000公里换发动机；有异响，后来证明是4G69S4N发动机的通病，而我作为学汽车制造专业的车主又过于敏感，但是长城还算可以，尽管我有点吹毛求疵，他们也给换了台新发动机。当然因为我是哈弗军团车友会队员的身份而和4S店关系良好，也是能够免费换发动机的另一个原因。结果换上之后，跑了3000公里，以前的异响又来了。后来通过同款车比对，发现东安动力这款脱胎于三菱4G69S4M的发动机几乎有60%的比例都有这个轻微异响，只好作罢，忍了！好在距今已经142000公里了，不影响任何动力，听啊听啊的就习惯了。
3、15000公里时候因为越野驾驶不当，烧了离合器片，换了原厂的离合器三件套；
4、中间还因为小事故磕磕碰碰两次，维修了两次，都不严重，钣金喷漆而已，保险公司全赔；
5、在11年东海海岛上一次（大约在3万多公里时候），14年在内蒙古北极村之行中的阿尔山一次（大约是8万公里时候），都是因为忘关车灯导致严重亏电，分别换了一次电瓶。其实不换也可以用，但是深度亏电后电瓶的电量会有一定幅度的永久性损失。我是完美主义者，无法忍受，并且个人不太缺钱，所以都换了新电瓶。第一次换的是风帆的，第二次换的是骆驼的，经过比对，骆驼质量好过风帆，也好过原厂的瓦尔塔。
6、让我感到最操淡的是离合器分离拨叉异响，就是那种开车时候吱吱响，但一踩着离合就不响的问题。这是浙江中马变速箱老毛病，伴随了我4000-80000公里，几乎让我崩溃。天天有开个农用车的感觉，特别是在上海工作的那几年，街上跑着叽叽响老丢人了。尽管号称是不治之症，但是到了80000公里时候，经过我多次摸索，成功的找到了治疗良方，经过处理，之后的70000公里没有再出现过异响。
7、快9万公里的时候，换了全车的原厂火花塞。其实是被4S忽悠的，换下来之后，发现只有一只烧的头都秃了，火花弱。其他三只都没一点问题。只能是留作备用了。
8、8万公里时换了前轮刹车片，9万公里时候换了后轮刹车片（没想到原厂的这么耐用，但是修理厂说是我开车习惯好，踩刹车少，因为我的原厂轮胎磨损也很轻微）。
9、96000公里时候换了正时皮带套件。同时原厂轮胎给换成了玛吉斯的771的AT胎。
10、10万公里多点的时候换了水箱，原因是水箱有锈蚀孔，冷却液泄漏。（多亏发现的及时，否则一直开下去要大修发动机了）
11、12万5千公里时候，雨刮连杆臂铰链轴胶套断裂，导致一只雨刮罢工。后65元淘宝了连杆套件解决。
12、现在还有的小问题就是ABS和TCS传感器总是时亮时不亮，换了新的传感器故障照旧，这个问题纠缠了我有一年之久，前几天找到了问题所在，传感器插头氧化导致接触不好，清洗后问题解决。
13、还有就是因为经常越野下河，导致前轮轴承进水锈蚀而更换了前轮的轴承。
作业贴【维修分享】车轮嗡嗡响的速来围观！（谴责4S店的偷懒行为！）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-16697143-1.html。
14、从13万公里开始变速箱的5档开始有高频震动异响，越来越大。后来经过和老鸟沟通，确认是换挡杆尼龙胶套间隙变大导致。淘宝一个尼龙套13块钱搞定。
整体上来说，个人认为哈弗H3和H5（H5就是H3的改款车型而已）还是一款不错的车，不够精致但是皮实，不够高科技但是稳定性高，动力一般但是也够用，并且有改装提升空间（这个见后一部分内容吧）。应该说到了9-10W公里期间，各种小问题集中爆发了一段时间，经过维修保养，后来就稳定多了。
因为一起玩越野的SUV车友很多，美系、日系、国产的都有。应该说哈弗与酷路泽、普拉多、牧马人、帕杰罗等老牌硬派SUV比，可靠性是差点的。但是哈弗H3和H5在国产硬派SUV中，成熟度和可靠性是最高了。同样的豁车，长城哈弗要相对皮实耐造一些。其他国产硬派SUV并不是技术不如长城，而是装配质量、也就是综合稳定性不如长城。比如猎豹也是很不错的，但是要看批次，有的批次质量相当好，有的批次就质量问题频出。相对来说，长城的质控要略稳定一些。
长城哈弗也遇到有批量的质量问题，但是长城一贯的态度就是——“死不认错，悄悄的完善”。长城绝不会承认是自己的质量缺陷，但是却又通过4S店悄悄的私下召回，为客户更换没有缺陷的配件或总成。这也算是具有中国特色的“民间召回”吧！
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【我的改装大事记】
因为从2011年之后喜欢上了户外运动和越野驾驶，所以就开始折腾改装，这5年的改装项目如下：
1、第一次是安装了飓风二代内置后拖车杠，当时很流行的改装方案，号称流氓杠，老哈弗车主都知道的。
2、装了飓风发动机和底盘护板，没啥说的，天天上山下河，有了这个铁裤衩常能放心的纵情山野。现在来看，飓风的产品，傻厚、傻结实！后来飓风品牌被酷石车辆改装装备公司并购了，后续的酷石产品在延续飓风品牌厚实的基础上，开始有工业美感了，并且开始变得高大上了！
3、加装全铝行李顶框，也是飓风出品，一贯的结实和做工原始。陪着我征战了两次内蒙古和北极村。后来看了酷石新出的顶框，立马觉得自己的太粗糙了，果断摘下来扔掉了！（上面三项都是人家动手改的，我花钱自己没动手。）
4、后来看改装没那么难，毕竟本人是机电维修职高毕业，大学汽车制造毕业。以后的改装基本都是自己动手了。11年把原车4孔喷油嘴更换成12孔喷油嘴。结果1-3档动力提升明显，油耗略有降低。
这是我改车的帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-395-13200874-1.html，
【AWII改车】换12孔喷油嘴-提升原车动力！全集。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-19138116-1.html，
【关于哈弗H6车型改装12孔喷油嘴的重要声明！】。
5、12年把原车8个喇叭全部改为惠威车用音箱套装和分频器，让音响效果大大提升；后来不过瘾，又把原车机头的功放芯片也给改了。
改车贴如下
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【阿伟改车】更换小三功放ＩＣ，提升音响功率和音质！
6、期间还改过全车的双电瓶系统。
作业贴
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【AWII改车】双电瓶控制系统！F153太阳能供电、F182柴油电辅加热 。
7、改车载电脑系统、自己DIY触摸显示屏和倒车影像；
8、改全车内部LED灯、倒车流氓灯；
9、全车悬架增强更换并升高2寸；
10、还有一大堆小修小改的项目，比如全车更换玛吉斯越野公路综合AT轮胎、加装车台、改装全车电压电流监控系统等等，就不一一分享了。
11、这几天迷上了超级电容，已经花700百大洋买了6组3000法拉的超级电容并联到一起，停几天有时间了就开工装上，看看效果怎么样。
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【我与哈弗军团的快乐时光】
因为买了哈弗车，就顺理成章的加入了哈弗军团车友会。因为这个车友会是唯一一个全国性的大型哈弗车友会。它不仅有各省级大队，还有很多城市的中队，还有全国性的单一车型纵队。这几年和军团的车友一起，
穿山越岭玩越野、
露营野餐玩户外、
寻访古迹观人文、
合伙集资搞团购、
扶危救难做公益。
让我结交了各行各业、性格各异的朋友。我觉得这才是我买哈弗车得到的最大收获。
下面就是我参与的一些哈弗军团这些年的一些活动帖子：
【哈弗军团河南大队】内蒙古东部边疆纪行（上部）已全部更新
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-25436633-1.html
【哈弗军团河南大队】内蒙东部边疆行纪 下 更新至第6天
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【哈弗军团河南大队】劫后余生的欢愉！2012年会特辑
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【哈弗军团河南大队】2012杀猫巨制——重度越野，挑战太行漫石滩纪行
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最终总结一下吧。
哈弗车是一个不出色但是相对可靠的好朋友！
就如同你一个光屁股长大的发小，时间长了你就了解他所有的缺点、而忽视了他所有的优点。
他没有豪门出身、没有华丽的外表、没有独门的技术。
但是他价格亲民，平庸里有着让人放心的稳定可靠性。
真有一个出身名门，英俊潇洒、能力极高的人，你认为你高攀的起吗？
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至于长城汽车，
——很多人骂他没有核心技术、产品线过于单一、车型多打群架得来的销量不可靠。
但是反过来想想：
——没有核心技术，他也从2.8柴油发动机到2.5柴油发动机，又到2.0绿静发动机，现在还有3.0柴油发动机即将上市。这不就是他自己说的，“每天进步多一点”吗？没有汽油发动机，也虚心借鉴（实际上是逆向研发）了丰田的技术，搞出了自己的4G15发动机并且已经装机卖出了上百万辆车了吗？比起那些与洋鬼子合资了十几年也没有一款自己发动机（即便是技术不出色）的八旗子弟国有车企来说，乡镇草根出身的长城汽车已经是相当励志了！
——产品线过于单一就更扯谈了。对于资历浅、积累少的民营车企来说，利用有限的资源，集中精力做好细分车型才是唯一能短期出头的捷径，这是谁都知道的道理。也就是长城的聚焦战略，才使自己用了15年的时间成为世界上SUV销量最大的车企。执着专一放到任何一个民族的价值观里，都是值得尊敬的。现在反倒成了喷子们的槽点！
——车型多打群架换来的销量不可靠？你想想——国内有哪个车企不渴望自己能研发生产一堆的车型来满足消费者呢？问题是能做到这个的又有几个企业？不是其他车企不想做，而是他做不到！既然是做不到，就别吃不到葡萄说葡萄酸了吧！
再一个，毛爷爷有句话说得好——人民群众的眼睛是雪亮的。
既然有近百万车主选择了哈弗，凭什么喷子们就觉得这一百多万的车主都是***，只有自己是个聪明人？
如果真的有人是这样认为的话，那么这个人是不是该去看看心理医生了？
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有很多别有用心的车黑，还有一些对自己的国家和民族没有任何自信心和归属感的车黑们上窜下跳、极尽所能的抹黑自主品牌，不仅仅是长城。
对于这些人，我鄙视并且无视。不接话、不论战。见怪不怪其怪自破。我们越是不接招，他们就越是无法掀起风浪。
更有很多真正关心自主品牌，但是恨铁不成钢而嬉笑怒骂的真性情车主对长城汽车的棒喝！
对这些朋友，我理解支持你们！但请你们不要被上面的人所利用了。
所以才写了上面的文字，让真正想买车的车友们做个参考吧！
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