A45S A45 驾驶感受 （转向 加速 底盘）柏林音响效果

新车 A45S 方向圈数 不一致  令人疑惑      左1.45    右1.55

 ( 老款A45   拥有德系钢炮血统  硬核  换挡铿锵感   沉重转向   厚重的底盘  排气炸裂感   )          <钢炮                        
 (新款A45S   日系化了                轻巧   换档顺畅     转向轻巧     灵活的底盘    排气缺乏力量)   <家用车

德系车行驶品质    印象中是 （沉稳   厚重   扎实  阻尼感   ） 十年前紧凑高尔夫是个德系标杆    除了GTI    现在都变味了  调校 哪哪都是轻      轻的廉价                       

16款A45  使用2年时间 A45S 是在凹凸平台租了 3天  先从加速说 A45S发动机马力更大了 动力在使用感受  S+ 比上代更线性 加速更快   可能是受到新冠感染 这代AMG排气声浪太小  发炎了吗  看来是治不好了    吐槽一下  A45S转向问题 方向阻尼 低速轻的发假 过不平坦路段 底盘单薄  颠簸  轻的感受很廉价   这代AMG给女生开的吗    高速随速度不断提升 随速转向系统 方向阻尼收紧 200+飘过     高速稳定性得到提升     A45S 底盘问题 1660KG车重   地表最强2.0T 钢炮王  反而 低速开起来很轻  失望 和上代A45比 缺少硬核  缺失厚重感  座椅也变的更单薄  和10W左右紧凑型家轿一般      一句话感慨   <AMGA45S   缺失德国车 厚重感  四平八稳也变味了 越来越日系化 ( 轻 )   [朋友的 Q50 3.7 修改电控转向系统  阻尼调到最低  1:1调教  那方向手感 扎实 厚重 沉稳  过减速带 夸张一点形容 大象踩蚂蚁  高速稳如泰山     沉重的转向 阻尼力带来的手感  精准  0虚位  道路加速沉寂F1赛 ]     (   多数人 女人 老人 都喜欢轻快的转向  也是可以理解)            你可是辆AMG啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!

转向阻尼区分       1自行车      2电动车    3 摩托车                1 转向轻快    2转向沉稳      3 转向厚重                               
               颠簸路段 1转向震手 2 转向晃动 3 转向稳定     老款奔驰后倾角力3B里面 数值偏大   方向比较粘手 缺点 沉重    优点高速行驶带来感受 沉稳        A45S电动转向阻尼调教   可以改变车性格模式 C   S   S+    随速转向   20ma低速A45S 不管那种模式  轻的廉价      个人偏向方向阻尼重的转向   虚位小   阻尼力有利于操控     通过颠簸路段 减速带  也可以降低  方向震动 车身悬架晃动     吐槽一下 奔驰造车理念   发生的变化   发生的变化   发生的变化    重要是的事情说3遍     车开起来越来越轻快    而不是像老款那样越来越厚重    情怀  你懂的   整个德系车文化向日系发展