红辣椒——Chili Evolution X
辣，对于这部来自四川的EVO来说，不仅仅是一种口味，更是一种个性。这种个性并不张扬，需要去切身体会，当然只要感受了就会上瘾，类似于吃川味火锅，那就是动力改装。
腹内和涡轮算是动力上最大的两个硬件因素，本次都有涉及。为了让这种内在的个性能够张扬一些，机舱整理上下了比较大的功夫。
Cosworth锻造铝合金活塞。绿色部分是Xylan涂层，简单说这有点像“不粘锅”上的特氟龙涂层，具有抗腐蚀，减磨，润滑，耐高温的效果。类似这样的涂层现在已经出现在了不少原厂车的活塞上。活塞上还有Cosworth专利的Anti-detonation Bands（抗爆震带），可以延长活塞环的寿命，同时提升活塞在高温高转环境下的稳定性。
锻造钢制连杆，强度不言而喻。Cosworth确实已经把加强和减重配合到了极致，连杆的高强部位非常厚实，强度要求相对低的地方做了足量的偷轻。
曲轴同样来自这个神级动力品牌，表面拥有让人着迷的加工痕迹。
除了较高的比强度之外，曲轴连杆位润滑油孔增加了一个，能在极端条件下保护轴瓦。
Cosworth 凸轮轴，进排气均是266°。
Garrett GT3076R涡轮，起压的感觉比较模糊，没有突兀的介入感，不知不觉已经发力，压力一路攀升，被HKS EVC和“棒棒糖”稳定在1.6Bar。峰值423whp,423Nm。
AMS,无疑给这条Downpipe加上了大马力光环。
碳纤维风箱搭配KN进气冬菇头，之前的HKS冬菇头光荣退役。
HKS供油轨道，下面是4支SARD喷油嘴，压力由SARD调压阀控制。
HKS SQV进气泄压阀。
Password JDM的机油盖，和油轨的颜色非常搭调。
芭蕉是原来的，未知品牌，但是做工不错，用芭蕉布做了隔热。这个位置距离防火墙比较近，充分隔热是必须的。
细心的技师，所有Password JDM的装饰螺丝都是朝向正前方的。赞！
后备箱里的副油箱，电瓶，水喷还有为落场准备的消防设备。
Tomei钛合金中尾段排气，个人认为这是最具JDM风格的尾嘴，一切恰到好处。
Ohlins DFV避震，还是一样，收放自如。
配上Hardrace可调拉杆组，这样就算是落场，也有充裕的定位空间。
这个方向盘只是暂时替代出镜，因为这个深凹使得换挡拨片的距离远了，想要碰到转向灯拨杆几乎是不可能的事情，EVO10用了快拆座还是用一个平款的方向盘比较稳妥。
Works Bell快拆座，有可能你几乎用不到它，但是它很帅。
将波棍提拉环的操作转了一个90°，Coltspeed GT Shifter，我称它为SST的换挡艺术，配上RALLIART的波棍头，值得得意一番。变速箱经过Dodson Clubman套件强化，足以应对650Nm的扭矩输出。
涡轮压力、机油压力、机油温度、水温、排气温度、汽油压力......你知道的太多了。
对于Tuner来说，空燃比表是很方便的工具，不同于右边那六兄弟，这一个显然孤傲很多。
EVC和Defi表控制器。
这台车偶有落场的需要，四点式安全带是可以考虑的，而且原厂座椅即可兼容，何乐而不为。
Enkei的RPF1,加上265/35/18的AD08R,落场级别的配置。这轮胎就算在北京的冬天也能很快升温，保持较高的抓地力。AP Pro 5000+ 前刹车卡钳，后原厂刹车，制动力足够。
Kyo-ei R40轮圈螺丝。
很遗憾没能在回四川之前在首都金港赛道一展身手。
后挡风玻璃上的碳纤维扰流鳍。
试车过程总是令人期待的。刚开始只是试探性的感受一下，油门渐深，转速刚过三千既有脱缰的感觉，收油，心理大概有个底。之后，二档给油，咆哮声起，转速再次来到三千，随即而来就是大马力四驱车那种稳定而强大的推背感，逼近红线转速，拨片加挡，SST能很敏捷的配合上，整个过程你都会被钉在椅背上，就像口味辣到让你有一瞬晕眩的感觉，印象深刻。跟在GTR上感受加速不同，在EVO上，加速度的直观感觉更加明显，更刺激。
这部车比一般跑街的车生猛不少，但是他并没有失去街走的舒适性，避震很舒服，再加上是自动挡，可以说除了油耗比较高以外完全可以家用。当开着他在街上遇到挑衅者，那八成就可以按照咱理想的剧情发展了。
如果落场，动力已经满足，底盘上也有了初步提升，但到了赛道，并不是有一身好行头就能决定胜负的，底盘设定将会成为那时的主题。
外观部分这次并没有什么变化，后期会换一块碳纤维机盖。个人觉得尾翼的位置需要调整一下，美感不足，苦于车子赶着回家过年，也没来得及。
EVO在咱心目中永远拥有一块神圣而不可侵犯之地，很多人说EVO10不是EVO，我也有同感。比起前辈们，十代的光芒确实暗淡了不少。但是这并不妨碍他成为另一段佳话，网络上，杂志里，甚至是我们身边，都有很多让人称绝的十代EVO，他们的主人都有一个共同的特点，就是用心。不必为昔日的经典们叹息，只需用心，方可成就经典。
引擎
Cosworth 2.2 锻造腹内套件
Cosworth 266°In 10.8 Ex 10.4凸轮轴
Cosworth 气门弹簧/钛帽
Cosworth 大小瓦
ARP 缸盖螺丝
ARP 中缸螺丝
HKS 火花塞
气门室盖定制配色
Password JDM 机油盖
Password JDM 装饰螺丝
燃油
FIST 副油箱
FIST 外置汽油泵
DW 汽油泵
SARD 汽油调压阀
SARD 900cc喷油嘴
HKS 油轨
涡轮
Garrett GT3076R
进排气
HKS Kansai 碳纤维进气风箱
KN 进气冬菇头
FIST 定制吸气管路
HKS SQV 进气泄压阀
HKS 中冷套件
HKS 排气泄压阀
芭蕉
AMS Downpipe
Tomei Expreme Ti 中尾段排气
电子控制
COBB Accessport电脑
HKS EVC
Defi 六连表
AEM 空燃比表
AEM 水喷射
底盘及车轮
Ohlins DFV避震器
Eibach 前后防倾杆
Cusco 前顶吧
Cusco 后顶吧
Cusco 部分底盘加强件
Hardrace 后倾角可调拉杆
Hardrace 后束角可调拉杆
Enkei RPF1轮圈
AD08R轮胎 265/35/18
AP Racing PRO 5000+ 前刹车
Kyo-ei R40 轮毂螺母
车内
OMP Deep Corn 方向盘
Works Bell方向盘快拆座
Works Bell方向盘转接座
Coltspeed GT Shifter 排挡杆
RALLIART 波棍头
OMP 四点式安全带
LifeLine 赛用灭火器
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