请教大家,铃木豪爵链条的问题

豆豆小凡 瑞虎8
0浏览/2021-02-08 10:30
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我有一辆2012年的铃木豪爵,用一段时间,链条就松了,骑起来卡卡响,就要在去紧一下螺丝,去年冬天最近一次紧螺丝的时候修车的说下次就不能再这么紧了,支架快卡不住车轴了,需要换链条,而且需要把后轮的盘一起换了,200块左右,我倒不是心疼钱,就是想问问大家,还有什么解决的办法,换了链条是不是用不了多久就还要紧螺丝啥的,既然是链条长了,不能截一段吗?

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风与自由LK 关禁闭 已屏蔽
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调到极限证链轮链条磨损比较厉害了,截一节链条的做法不太好,要充分利用的话,说白了就省点钱,我的做法是此时只更换小飞,因为小飞更易磨损的,更换后轮轴会往前移的,然后再使用到极限,这时更换三件套
2021-02-08 23:04 回复
奔驰800a 关禁闭 已屏蔽
奥迪A6L
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最好 办法是每隔1000公里左右调整一下松紧度,并且喷链条油进行保护。

2021-02-09 13:17 回复
自由和风 关禁闭 已屏蔽
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可以去掉一节链条,链条一路返个面,会比以前长得快些,下次换新链条盘可以加一套保护壳来防止泥沙
2021-02-20 14:13 回复
冯老鬼 关禁闭 已屏蔽
MG6
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尽管可以通过裁剪链条解决问题,但绝不主张如此处理。道理很简单:之所以出现链条过长导致后轮轴越来越往后,最终造成后平叉无法固定后轮轴的情况,实际上链条和链轮都已经磨损厉害了,链条和链轮的啮合情况就会变得很糟,模数变化了,怎么能有效啮合呢?虽然裁短链条似乎解决了后轮轴往前移动了,运行情况丝毫改变不了。一般情况下,一根链条可以使用三个小飞、一个大飞,到需要更换大飞的时候,就需要整体更换三件套了。

围观群众之一 关禁闭 已屏蔽
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本来就是损耗件,一般寿命也就一、两万公里,路况差泥沙多寿命更短。


理论上应该三件套一起换。


一般来说,前面的小链轮磨损最快,为了省钱可以先换前面的小链轮,链条和后面的大链轮磨损比小链轮慢。换过一次小链轮后,再三件套一起换。

y远处的山岗 关禁闭 已屏蔽
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我的锐爽换的油封链条,2万公里都不用调,链条150元,链轮60元,一共200多点
系统故障
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