热门 ABS轮速传感器、刹车灯更换作业
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前言：转眼爱车已经购置已经9年了，作为一辆A0级的小型车，得益德系良好品质，凭借底盘和操控的优秀性能，当年在小型车市场中占据了一席之地，不得不说驾驶体验真是非常不错，高速行驶稳定，低速行驶细腻，加上配置丰富，可谓是小型车的佼佼者。不过言归正传，俗话说得好人无完人车无完车，虽然购买至今基本没有出现大的故障，各类路况行驶也是游刃有余，但普遍也暴露出德系车的通病小毛病不少的弊端，尤其是一些小的部件。今天就和大家分享一下ABS传感器故障更换的经历，不当之处，还请车友们批评指正。
爱车简介 : 上海大众Polo
车型: 2014款1.6手动舒适版
购置时间 : 2015年7月
行驶里程 : 8万公里
动力配置 : 1.6L自然吸气发动机+5速手动变速箱
底盘减震 : 前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架
综合油耗 : 6.5L～7.8L/100km
使用环境：城市、郊区
车辆用途：工作通勤、短途出行
车型: 2014款1.6手动舒适版
购置时间 : 2015年7月
行驶里程 : 8万公里
动力配置 : 1.6L自然吸气发动机+5速手动变速箱
底盘减震 : 前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架
综合油耗 : 6.5L～7.8L/100km
使用环境：城市、郊区
车辆用途：工作通勤、短途出行
流线性的侧后45度，POLO外形还是很耐看的车型。
话说传感器故障的出行，征兆就是前段时间车辆一顿一顿开始出现抖动，还出现失速，故障灯亮起，根据我多年的经验这个期间千万不要跑高速，以免发生交通事故。
为了判断不是误报，经过停车熄火重新启动这一波操作，胎压故障灯还是没有消除。本着专业的事情交给专业的人做，联系4S店的售后小哥，基本判断和我一致，就是传感器原因造成。
其实坛子里有人动手更换过传感器，奈何工具时间有限，终究只能驱车赶往4S店进行更换，顺便把灭了好久的刹车灯一并更换。
传感器故障灯会引起ABS\胎压灯亮起
有故障后，行车就要注意安全了。
提前预约确实节省了很多排队时间。
周末到店，庆幸早早进行了预约，8点准时到店，不然大早上要排很长时间了，看来周末进行维修保养的车子属实不少。
店里生意真是不错
等待售后接车。
长长的队伍已经排到了门口，售后们早上等着开早会。
车间的早会，很多工作布置
等小哥们开完会，告知故障原因，小哥热情的接单做准备，告知更换轮速传感器200左右。
开始铺设三件套，细节还是很重视的。
其实大众这个玩意坏的几率太大，早些已经更换过2个了，所以也在心里预期之内，尤其是夏天车子更加容易出小问题。
车间也是十分干净，点赞
车子开进车间，师傅接上电脑进行检测，车辆的4个轮胎上都是有单独的传感器，但是还是需要通过连接电脑来检测一下才能知道是那一个出现故障。
2位小哥熟练地使用电脑进行检测，小哥娴熟的检测出是左后轮上的传感器。仓库领好配件后升起车子准备进行更换。
有专业的设备还是十分放心交给他们
马上检测出是左后的传感器故障。
开始作业，待车子缓缓上升到固定位置后，开始拆卸故障的传感器
顺便检查底盘，大众底盘还是不错的，没有烂底
小哥操作熟练，只要扳动卡扣就顺利取下。
小哥拔下接头
红圈所指的位置故障的转速传感器中间黑黑的看得出是老化导致故障出现警示。
左边之前更换过一个
用高压气枪冲接口，很大一股灰尘冲出。
故障传感器，比较容易坏
是不是积碳了，懂的车友说一下
车龄路况也是导致传感器加速老化的原因。
小哥仓库拿来新的传感器更换上去，更换过程也很简单，把故障的传感器拔出取下，新的传感器插入连接行，“咔哒”一声安装到位。
然后再把车子放下来，再次连接电脑进行传感器电脑匹配和消除故障码。
刹车灯更换也非常简单，后备箱打开。拆装灯座，掀开隔热棉，卸下插销螺丝，轻松取下灯罩。
拆下灯罩，拔开尾灯电路连接线，用螺丝刀找准4个卡扣位置打开灯罩
把损坏的灯泡更换，然后按照顺序复位安装，关键要注意的是，换好灯泡先连接电路板进行通电测试，没有问题再安装灯罩，避免灯泡不亮而返工。
倒车灯通电测试
刹车灯泡通电正常
通电尾灯一切正常。
最后小哥帮忙洗了车，在开单结算，工时打折，2项更换共花费215大洋，对于整个更换工作还算满意。
总结：虽然传感器是小毛病小故障，但是车辆安全不容忽视，尤其是炎炎夏日，时刻保持爱车的良好车况是很有必要的，没有安全隐患才能更好享受有车生活，今天就和大家分享到这，感谢大家支持，咱们下回再叙。
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