四驱尊享URV使用、加装及优缺点

1月购入四驱尊享URV，落地30零点，总体来说不错。选车时多有参考车友帖子，现反馈自己的使用、加装及感觉到的优缺点，供车友选购时参考。
一、优点
1.空间大。至体现在纵向和横向空间，垂直空间只能说够用。
2.外观不错。当然，这个就是仁者见仁智者见智的东西；但是，我也觉得车头大嘴太突兀；整体还好。
3.内饰精致、实用，豪华感不错。
4.油耗比较满意。目前20000+，平均车速30+，平均油耗8.8，可以用92。
5.做工较好，用料扎实，车门厚实，底盘较整。
6.行驶质感不错，沉稳不飘。
7.后备箱较大、平整；电动尾门使用方便。
二、缺点
1.油箱太小，仅57升。看了底盘，应该还有空间。此败笔！增加成本也应该把油箱弄大点。
2.由于造型，垂直空间一般；座椅太低太低，并且座垫长度太短；根本不像SUV，就是一轿车座椅姿态。座椅太低太短，这一点非常恶心，纵向空间够大了，犯不着再在这里耍小聪明！这是最大的败笔！
3.次顶配了，没有前雷达，没有座椅通风；喇叭同比冠道少了5个，竟然连后排高音也没有！
4.没有自动大灯；没有锁车折耳和倒车下翻，后排座椅角度不可调，并且几乎不能加装。这些要不了几个成本，却可以很大提高用车便利性的配置，都没有。东本实在太抠了！或者，太不用心了！
5.离地间隙稍小；LED大灯不好用。
6.空调面板中，有些有指示灯，有几个比如AC，没有指示灯，导致是否开了压缩机得看屏幕，很不方便。关于此，我的评价是：设计师设计时正好头被门夹了。
三、加装
1.加装后排高音喇叭。淘的原装拆车喇叭，适当设置，也还可以；喇叭少，就声场弱了些。花费约260.
2.加装前车标摄像头。没有装前雷达，太贵。花费约300.
3.加装自动踏板。花费2600.感觉很值。
4.加装主驾座椅通风。有效果，但是破坏了座椅海绵承重，影响坐感，慎改！花费1500.
5.加装全车密封条。有些效果，不明显。花费80.
6.换后平衡杆。原车太细，主要是为了舒适取向，偶尔有甩尾。换后操控性提高，底盘感觉更硬，过弯信心大增，舒适性略有降低。花费1300。这个可根据开车习惯决定是否换，个人比较喜欢开快车。
7.加装底盘增强件。装后没有什么感觉，朋友是修车老师傅，说除了顶吧没有什么用。我是买后平衡杆就一起买了。花费900。
四、使用感受
1.关于顿挫，有感受，但是很少很少。感觉变速箱还是很平顺。
2.低转速下，有些乏力；延迟比较严重，基本上是，踩下油门后要等近5秒，动力才体现；有时候收油了，由于延迟，还感觉往前窜。
3.今年暑假到高原，也就3000多吧，连续长上坡（几十公里），感觉严重乏力，踩油门后转速、动力提高无反应，还是原来的样子，慢悠悠的。不知道是油品问题，还是其他。被同行途观甩下好远。
4.驾驶感觉很像德系车，底盘整、稳，刹车线性；转速上来后动力有信心，高速160很轻松。
5.座椅舒适度不错，厚实、宽大；豪华感不错，氛围灯、对开中央扶手等便利、舒适性设计较好。座椅低、短。空间大，全景天窗大。
6.可以用92的油，油耗较低，可能这偏舒适的调校也是导致动力延迟的原因吧，用车比较省。
总体感受，此车可以。
供参考。