完美的副油箱方案出来啦，移植原厂中东版副油箱。

一直在等一个完美的副油箱方案，虽说前面有国产或者澳洲的长程油箱，但是要不就是占据备胎位置，要不就是占据第三排座椅位置，貌似国内也有厂家仿制原厂的副油箱，好像是钢制的，但是毕竟不是原厂品质，不太让人放心。前些天北京方面终于传来喜讯，中东版副油箱方案已然成熟，下面给大家介绍一下。中东副油箱占据原厂备胎上面，车架与车骄之间的空隙，原厂预留所有安装位和螺丝孔位，所以不用担心安装问题，也不会影响备胎。副油箱所在位置比原厂油箱高，采取虹吸方式供油，也就是说烧油的时候先把副油箱的油用光，然后再用主油箱，当你发现油表指针开始掉的时候代表副油箱油已经用完。加油的时候先加满主油箱，主油箱满后再加满副油箱。也就是说如果你加到跳枪，说明主副油箱都满。驾驶室没有任何控制副油箱按钮和显示，所有操作供油都是自动。下面是安装图片；

虽然是原装进口中东版副油箱  但是由于行车电脑完全和中东版不一致 所以副油箱感应器的线我们就没接  导致行车电脑显示的续航里程没有因为加了副油箱而增加   油量指针也是一样  主副油箱全部加满油的情况下油量指针全满  先烧的是副油箱的油  副油箱油烧完以后 开始烧主油箱的油的时候 油量指针才会往下掉
还有主副油箱是想通的  不需要什么手动切换开启什么的  
简单来说就是原车油箱给加大了一些  就这么简单