蒙迪欧致胜优缺

车主谈蒙迪欧致胜优缺点： 1. 触摸屏，难触摸（豪华型、豪华运动型有此配置）触摸屏使用起来比较直观，中文操作界面，简单明了。不像使用按键的操作系统，让人面对着几排写着英文字母的按键不知所措。不仅如此，触摸屏代表着比较新的技术，可以提升车的档次。 但缺点同样存在，那就是定位不准。手指的位置有一点偏差，就可能选择了错误的选项，尤其是在车辆行驶的时候。而且无论有多熟练，不能像按键一样只需要手动调节就可完成操作，必须要看着屏幕才可以进行选择。在一个人驾驶时，增加了安全隐患。
2.智能钥匙不够智能，使用需谨慎（豪华型、豪华运动型有此配置）
蒙迪欧致胜的智能钥匙，可以实现自动开锁功能。只要将钥匙带在身上，靠近车时就可以直接打开车门，方便又时尚。 这把智能钥匙的缺点是不具备自动落锁功能，必须手动锁车。熄火锁车时，须按一下车门把手上的小黑点，听到落锁声才可以锁住车门；此外，许多用户都有锁车后用力拉门把手以确认车门是否锁上的习惯，这个习惯在蒙迪欧致胜上是行不通的，因为此时智能钥匙在身上，会自动开锁，用力拉门把手车门就会打开。想要检查车门是否锁好，必须轻拉车门，感觉到手上有阻力，即证明车已锁。 自动开锁功能还有一个缺点就是，开车门之前，如果先从车尾经过，后备箱锁会在车主无意识的情况下打开，造成一定的安全隐患。解决方法是开车门之前，尽量从车头（发动机位置）绕至车门部位。
3．ESP并非可有可无（豪华运动型有此配置）
对于一些驾驶技术好的朋友来说，或许ESP是可有可无的，但是对于经常在雨雪天气驾车出门的新手来说，它的作用还是不可忽视的。 雨天在宽阔的路面快速行驶，保持一定的速度急调头时：不开ESP，转过180度，也就是紧急打方向的同时，车身尾部会向外侧侧滑，而且侧滑幅度比较明显；开ESP时，在这种急打方向的动作下，车身则以很小的侧滑转过180度，然后保持正常路线行驶，对车辆乘员及行人都起到了很好的保护效果。
4.双温区独立控制空调，不能彻底“独立”（豪华型、豪华运动型有此配置）
蒙迪欧致胜豪华型和豪华运动型使用的是左右双区独立控制自动恒温空调，将车内分为左右两个温区，两边的温度可以独立控制。虽然是双温区独立控制的自动空调，但是空调压缩机只有一个，双温区也不是绝对的“独立”。当调节一侧温度与另一侧温度超过一定温差的时候，再继续调节一侧的温度设定，另一侧的温度设定将随之增加或降低，以保持两侧温差不超过一定数值，不能满足两侧乘员对温度要求相差较大时候的需求。
5．235/45 R17的米其林轮胎，最高配置才有（豪华运动型有此配置）
蒙迪欧致胜时尚型、豪华型和豪华运动型的配备的都是235/45 R17 的宽胎，抓地力和行驶平顺性都不错。
但只有豪华运动型的是米其林轮胎，其余两款为韩泰轮胎。规格相同，在质量上却存在差距。如果是非常在意轮胎的选择的消费者，在购买时选用哪种轮胎要提前考虑清楚。虽然整车韩泰轮胎只比米其林轮胎少了1000元左右，但是如果购买后因对轮胎不满意而更换米其林轮胎的话，那将要多支出超过3000元，最好提前考虑一下是否划算的问题。
6．噪音
蒙迪欧致胜豪华运动型（米其林轮胎）在60~80km/h的速度行驶，车内噪音就会比较明显，已经影响到车内乘客正常的谈话。这些噪音包括发动机噪音、轮胎噪音和车身风噪，其中以轮胎噪音最为明显，车内乘员能听到来自轮胎和地面摩擦的“哗哗”的噪音。相比之下，发动机噪音以及车身风噪对乘员舒适性的影响则比较微弱了。
7 . 起步有点“肉”
这次调查中，致胜明显的不足在于动力。“感觉起步和加速比较肉，还明显有点升档顿挫（手动状态就基本无舒适感可言了），”“2.3豪华运动版,可惜...动力弱,加速感觉没力气一样”，车主对起步和加速都不是很满意，而只有豪华运动版才拥有的S模式在一般的路况下又很少能够用到。90%的用户都对动力报以不满，没有太多抱怨的车主也只能这样说：“2.3的动力平时使用足够了，即使磨合期只能踩到3000转，和出租车抢位也够了。”虽然说动力方面并不出众，但这并不会对一家出行带来实质的不便。
8 . 内饰没有质感
除了动力不足以外，车主的不满是一些来自对致胜内饰做工的抱怨。车主表示“做工粗了点。特别是那些开关，储物盒的地方。总之觉得乍一看不错，仔细看就不行了”，“按键粗燥，合水货手机的键盘有的一比。”，“手套箱的门拉开一松手就自由落体一样掉了下来，不是阻尼。”其实这些小成本的内饰工艺提高到位，让坐进去的人舒服了，感受到品质了，在国内堪比换一款性能更好的发动机，毕竟蒙迪欧是面向家用的。