14款2.5T全能型详细体验和优缺点总结
机缘巧合提了QX60，还是决定整理一下用车体验，让车主准车主参考交流心得。
亮点配置：1、空调系统配备高浓度等离子发生器，葡萄多酚滤芯（看着高大上，不懂时间久了要不要维护），自动内外空气循环模式（需要开空调才能启动）比较灵敏值得赞。2、配备横向稳定杆，难怪我觉得60的底盘不止舒适度高过弯的时候还很有韧性，大赞！3、节能踏板（我开始还以为是车身侧踏板，原来是油门踏板），开启ECO时大概油门踩过半就会弹脚以达节油目的。4、倒车碰撞预防系统，试过狭窄空间倒车，右后方快要刮碰的时候自动刹停了，还有倒车时一辆自行车从车位经过也会提前刹停，这功能真不错！
小优点：1、转弯直径11.5米，比很多中型车都少一米以上挺好。2、热车速度很快，基本十多秒就降到一千转出头。3、进入第三排的开口很大很大，之家有视频验证这点。4、内饰有超越从图片上看到的豪华感！
小缺点：1、标配7.5x20寸轮圈，想加宽一点轮胎都必须换轮毂（以后换255/50 R20的轮胎）。2、油箱标称74L，试过两次指针到底还开了十公里以上才加油，跳枪了也就加68L多，基本断定74L是实数没有备用油箱的，我高速基本占80%也就能跑600多公里，加油频繁。3、转速二千多的时候油门踏板有点共振，不是很爽。4、混合系统工作状态感受，开空调时发动机介几乎全速段无明显顿挫，关空调时发动机介入顿挫就明显多了（又仔细观察了混动工作图，应该是电池介入工作会挫一下车），特别四十时速左右抖动得厉害了些，严重影响驾乘体验，还好我长期开空调。5、低速轻点油门有点冲。6、没有外后视镜自动防眩目。7、挪车时方向盘有时候很轻，有时候特重，拼人品？官方称配备车速感应式可变助力方向盘，NM不是车速越低越轻吗？决定抽空回4S咨询下！8、只有两前门无钥匙进入，而且不是一摸把手就解锁，还不如07款皇冠高级，也只有前门把手才有迎宾灯。9、主机比较落伍，诸如倒车后视镜下翻没有，倒车时音乐的音量自动降低没有，钥匙一键关窗折耳没有等等等，再不升级销量依然被德系吊打。
之家配置误区：1、该车配有上坡辅助，配置单没列出来；2、没有多碟DVD，原车有9GB空间给车主拷贝音乐，只能模拟多碟而已，3、120V电源不是220V。
外形功能篇：
亮点配置：1、空调系统配备高浓度等离子发生器，葡萄多酚滤芯（看着高大上，不懂时间久了要不要维护），自动内外空气循环模式（需要开空调才能启动）比较灵敏值得赞。2、配备横向稳定杆，难怪我觉得60的底盘不止舒适度高过弯的时候还很有韧性，大赞！3、节能踏板（我开始还以为是车身侧踏板，原来是油门踏板），开启ECO时大概油门踩过半就会弹脚以达节油目的。4、倒车碰撞预防系统，试过狭窄空间倒车，右后方快要刮碰的时候自动刹停了，还有倒车时一辆自行车从车位经过也会提前刹停，这功能真不错！
小优点：1、转弯直径11.5米，比很多中型车都少一米以上挺好。2、热车速度很快，基本十多秒就降到一千转出头。3、进入第三排的开口很大很大，之家有视频验证这点。4、内饰有超越从图片上看到的豪华感！
小缺点：1、标配7.5x20寸轮圈，想加宽一点轮胎都必须换轮毂（以后换255/50 R20的轮胎）。2、油箱标称74L，试过两次指针到底还开了十公里以上才加油，跳枪了也就加68L多，基本断定74L是实数没有备用油箱的，我高速基本占80%也就能跑600多公里，加油频繁。3、转速二千多的时候油门踏板有点共振，不是很爽。4、混合系统工作状态感受，开空调时发动机介几乎全速段无明显顿挫，关空调时发动机介入顿挫就明显多了（又仔细观察了混动工作图，应该是电池介入工作会挫一下车），特别四十时速左右抖动得厉害了些，严重影响驾乘体验，还好我长期开空调。5、低速轻点油门有点冲。6、没有外后视镜自动防眩目。7、挪车时方向盘有时候很轻，有时候特重，拼人品？官方称配备车速感应式可变助力方向盘，NM不是车速越低越轻吗？决定抽空回4S咨询下！8、只有两前门无钥匙进入，而且不是一摸把手就解锁，还不如07款皇冠高级，也只有前门把手才有迎宾灯。9、主机比较落伍，诸如倒车后视镜下翻没有，倒车时音乐的音量自动降低没有，钥匙一键关窗折耳没有等等等，再不升级销量依然被德系吊打。
之家配置误区：1、该车配有上坡辅助，配置单没列出来；2、没有多碟DVD，原车有9GB空间给车主拷贝音乐，只能模拟多碟而已，3、120V电源不是220V。
外形功能篇：
机头盖左侧隆起的肌肉线条让车头十分显大，高速都感觉占满整条车道，每次超大车都不由自主往左侧靠，慢慢适应了还是觉得车大！
远近一体氙气灯，旁边有个小黄灯辅助远光照明，清晰度比大众系原厂氙灯好些。但是无随动转向功能（09君越都有），也没有配备转向辅助灯，弱。
吐槽下QX60那么大台车后雾灯居然只有一个，典型日系简配风格，倒车灯有两个，亮度不错倒车影像能清晰很多，但是倒车灯下面那个灯好像不亮的，不知道是不是假灯…
内饰篇（老气豪华，质感好，异味小，塑料件做工稍差边缘毛刺多）：
手感很差的遮阳板，回弹的阻尼感为零，轻飘飘的像几万块的皮卡，又一简配的地方！不知道能不能索赔…
外后视镜带加热但没有自动防眩目功能，貌似有一定的防眩目效果，被远光照射的时候感觉没有普通的后视镜那么刺目，带膜的？
功能键稍繁琐，而且大部分跟07款皇冠一样（丰田日产是一家？哈哈），想不说老气都不行咯，DVD机那块金属（拉丝铝？）质感很好，雷车也喜欢用这种材质。
自动大灯比德系稍好，不会大白天一直亮着，但是进入暗处差不多要三秒才亮很像君越，用过最顺的还是皇冠上的自动大灯。自动雨刮像德系有点呆，经常是玻璃没怎么湿就开始刮，而玻璃都蒙了也不加速刮。
下面那个按钮是纯电行驶时模拟发声，讲真没体验过啥感觉，这车弱混纯电没见能开几米。
15年4月的车，这是16版地图？4S已更新？
第三排座椅很软，1米7以下随便坐，非常舒服（如果靠背能调节一点就更好了），关闭尾门以后目测第m玻璃有超过30㎝的距离，非常棒的空间利用率。
后备箱两边都有小挂钩，很方便，而且还配了个12v电源，虽然我几乎用不上。那个小型百叶窗是混动车锂电池的散热孔，不能堵，有点影响后备箱的使用……
功能篇（设计方面科技感落后，功能性方面还不错）：
4S维修车间拍到的QX60前防撞钢梁，前面还捆绑泡沫类材质，小“坦克”的样子
音箱支持5.1声道，主动降噪的表现也很满意，吐槽一下门板上的罩子居然不带logo，照片没拍完，官方称有14喇叭（包括两低音炮）。
仪表全信息，科技感稍差，据了解日产的西玛楼兰之流仪表中间已经是一整块彩色液晶屏，而你高端大奇瑞却止步不前，我这14款也就认了，但是16款都没舍得升级这点配置，差评，跟欧美车比更新速度实在是太慢！
倒车影像三种视角模式，虽然分辨率槽点多，但防碰撞系统真的很好用，能刹停！！
系统读取U盘（32G容量已用14多）的速度超级慢，每次启动都要二分钟以上才出歌声，超级差评，不知用的是多古老的鸡头…
全能版的主动安全配置挺好用的，在环路按最高车速定速跟车，加速刹车动作基本达到人水平，安逸！只是原车刹车力度较差（特别是后段），升级后才比较放心！
车头只有两探头（日系车大都配的少，这点远不如德系车）经测试，前进时正中间接近障碍物是不会报警和刹停的，此图车头离柱子已经只有10cm。
毛病一：赠送的自动伸缩踏板提车没几天就失灵，貌似保险烧了，回炉让安装师父摆弄一通搞定，至今没出过问题。踏板坏第二次了，虽然服务一流，但是你丫能用好点的了不，再烧一次是不是可以退货了？BTW，那么大台车有自动踏板太太太太太安逸了！
毛病二：中控异响，轮胎小颠簸就有塑料板哒哒的共振声，过搓衣板减速带就如机关枪一样哒哒哒哒哒。跑了二次4S，拆了二次中控终于搞定了，心情大好。同属老美的设计标准，真不如雷车严谨。……无语了，第二次弄完中控没几天，异响又不间断的出来了，略烦躁。（1.29 最近跑了三趟小长途都是以往有异响的路段，居然没出现异响，难道4S师傅的手艺渐显成效）
毛病三：找不到钥匙出现过两次，貌似是副驾气囊模块召回处理之后，结果不管他自己好了。
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