浅谈unik的用车感受及购车建议
一直想写一篇关于unik的使用感受以及选车经验，但是苦于没有时间，开车上下班途中，在脑海里整理了许久，今日得空，分享给大家。本人是12款老逸动车主，5月购买了unik。
一、结合自身情况、背景、用途理性选择车型。
12年11月，我拿到驾照，同月去提的长安逸动，当时全西安仅此一辆，卖断货，自身存款只有三万，裸车价76800，手豪款，分期贷款提的车，买车初衷是因为老人身体不好，怕半夜需送医就诊，顺便改善家庭生活。在悦翔建立了不错的口碑后，逸动是长安转折的一个车型。个人觉得具有里程碑意义。当然，逸动也没让我失望，至今没出过问题，保养维护便宜，皮实，耐用，省心，空间够用，符合一个家用车的标准。
当时够车是在一种懵懂的状态下完成的，就像初恋一样，没有原因，没有理由，就是喜欢，不懂三大件，不懂配置，盲盒购车。符合当时20几岁的状态，在购买第二辆车时，我问了我自己以下几个问题，1、现在需要更换车吗？2、你要用积蓄的百分之多少购车。3、更换车辆的用途是什么？4、对品牌有要求吗？5、没有十全十美的车，对车的关注点在哪里？6、你每年投资在车上的钱预计是多少？7、你会一直开下去，还是三五年内就要换车？
先看第一个问题，需要换车吗？或者说你需要买车吗？在城市里生活的原则就是先立足，再改善，如果你连房子都没有，建议省吃俭用，努力工作，把买房作为第一位。挤公交坐地铁不丢人，没房是真的很丢人。另外，工薪阶层，人生的第一辆车建议选便宜的，抗造的，新手你懂得，剐蹭，碰撞，误操作等等，维修便宜，货源充足，路边摊就能修。举个例子，可以在淘宝上搜索下逸动的前保险杠，看看多钱，还是喷完漆的。我换车的原因是西安已经堵得上排行榜前三名了，经常在路上堵1个多小时，手动挡半联动蜗牛前行，是真的累，再加上车的年限比较久了，车况没问题，但是就怕出远门撂路上，再加上西安限号，接送孩子不方便，所以要再购买一辆车。
当年买第一辆车是是全部积蓄都不够，贷款买的，敢买车的原因是房贷还完了，再者，车便宜，没贷多少款。个人不建议有房贷的情况下，再车贷，压力会很大的。完全就失去了购车改善生活的初衷了。不要听什么专家分析，有房贷坚决不提前还完的理论，能早还就早早还完，省下的利息钱干啥不好，尽早享受，人生短暂，活在当下。我思考了很久，结合自身情况，决定把费用控制在20万以内。不是没有能力，只是觉得再高就不值了。
更换车辆用途主要是为了带家人出去玩，孩子4岁，几乎不在家呆，每个周末都是出游，搭帐篷，野营等等，逸动拉人没问题，但是三厢车后备箱多少还是有点小了。不考虑要老二，所以不选7座，就需要一个大空间两厢车，SUV是首先，后备箱要大。
我是个很不在乎品牌的人，只在乎使用感受，从家用电器到手机到车，几乎都是国产，自己用着舒服就行，做人中庸低调，会给自己减少很多不必要的麻烦，听过最有意思的一句话就是，你越显摆什么，就说明你越缺什么。日子是自己的，就像内裤一样，卡不卡蛋，只有自己知道。当有能力满足家庭各种需求时，提升品质感时再考虑大牌也不迟。能来这个版块看国产车的人，大多数都是工薪阶层，想买一辆家用车。
我买车关注点是外形内饰和空间。改善型车，和改善型住宅一样，位置和空间很重要。国产一线品牌这几年一直在爬坡，很努力的在进步，所以放心买，三大件不会很差。和国外是有差距，毕竟人家造车的时候我们还留着辫子扛着红缨枪。但是家用车，不出问题，不把你撂路上，价格便宜就行了，你能把车咋开，时时刻刻保持战斗状态，分分秒秒激烈驾驶？
我每年投资在车上的钱初算，最省的情况下，也要一万多，主要的费用是加油，油是真贵呀，保养一年2次，2千不到。保险3千多，最主要的是，有车后，会带动家庭消费增多，隐形消费会暴增，这是一个连锁反应。
我买车几乎会开到车大限将至，中间不买，所以保值不保值不考虑，拿逸动来说，现在再卖，1万5算是高价了。所以也就不卖了，当个备用车很好了。卖国产就不要考虑保值，反之就去看合资。鱼与熊掌不能兼得，便宜配置高，用料好，颜值还要高，还要保值，这种车确实不好找。
二、unik的使用感受
1、动力、底盘及油耗
2.0T动力充沛，家用完全够用，也支持激烈驾驶，高速超车，很有信心，自从开1.6自吸逸动去了一趟成都和重庆后，内心很受打击，高速上爬坡开空调要挂四档，五档爬不动，必须拉转速，那叫一个憋屈呀，还费油，所以就觉得要换车要么2.0L或1.8T以上。端午节假期带全家去汉中休闲了3天，开unik，一路开着空调，满载，在盘山高速上没觉得动力衰减过，爬坡超车很有信心，朋友开的福克斯，比我早走1小时，最后在十天高速上追上，朋友说他车爬不动，关了空调才可以。我也开过1.8T的帕萨特，2.0L的CRV，3.0T的路虎，随便说下，大排量自吸确实爽，顺，油门嗡嗡嗡，动力就像早晨的第一泡尿一样，充沛，持久，舒爽，这可能也是很多人买crv的原因吧。3.0T就不说了，一脚油全车人都往后仰。但是unik的2.0T也不差，建议大家别老是看网上别人发的，自己去试驾下，踩几脚试试就知道，唯一不满的是，油门反应慢，踩完要等不到1秒的时间，没有随叫随到的感觉。这可能和我用的经济模式有关吧。变速箱调教的很保守，没有领克那种嚣张感。低扭下动力充沛，起步稍微踩深些，车会往前窜。高速120后，再踩，动力也有，但是会比较保守，动力也能上去，但是没有之前那么猛。
底盘比逸动好太多了，逸动是板车底盘，和unik没办法比，在烂路上跑很舒服，调教的很家用。
油耗市区基本上9个油，高速上因为跑得山路，不到8个油，目前车辆跑了3千多公里，车辆显示综合油耗9.0L。不要幻想2.0T的动力还能有1.5的油耗，有，这个价位也买不到。选择这么大这么重的车，就要能接受油耗的事实。买得起马就能配得起鞍。
总结，unik的动力很猛，开惯了逸动，再开unik，会明显的感受到动力方面会有很大的提升，真的是不一样的驾驶感受，很爽。家用完全够用。
2、外形和内饰
我会选择设计比较超前一些的车型，当年选择逸动也是这个原因，逸动当年回头率很高的，过了9年，依然不难看，不像有的车型，5年后就觉得丑了。选择unik也是这个原因，内饰同价位目前没发现哪个合资能胜过的。国产车完全吸收了日韩系的内饰设计精华，一个赛一个，区别就在于自身的个人喜好了。我个人非常喜欢unik的外形和内饰设计。唯一遗憾就是前排座椅头枕是固定的，没法办按挂钩，作为家用车，后排不能挂东西。准备用不粘胶挂钩粘后备箱内侧。
顺带说一下，unik后备箱不带储物架，要自己购买，但是卡槽是预留的，建议大家买那种可以伸缩的。好用。
总结，外形和内饰仁者见仁智者见智，这个和自己的年龄，品味，审美都有关系。没有十全十美的，自己喜欢就行。Unik的回头率还是很高的。很多人都问我是不是新能源车。
3、空间
空间很大，而且车设计都很好，充分利用了空间，储物地方很多，很方便，完全超出家用车需求，座椅舒服，乘坐空间也大。打开遮阳帘后，给人感觉更大，因车后面是溜背设计，后备箱比cs75等硬派SUV能少一些，这个只是肉眼感觉，但没实测过。家用完全够用，以前逸动拉不上的，unik轻松拉完还富裕。
总结，作为家用车，unik的空间完全满足了我预期的需要。作为家里的改善型车辆，空间无可挑剔。
4、辅助驾驶系统
我买的是两区最高配，辅助驾驶系统和最高配置相同，就后备箱开启不一样。在日常使用中，堵车情况下，用过几次自适应巡航，怎么说呢，自己心里有点害怕，虽然可以跟车，但是和人工比还是差很远，当和前方车辆距离拉大时，会猛提速，快到设置的跟车距离时有猛刹车，有几次都自己刹出abs了。但是高速上是真的好用，完全解放双脚，开久了也不是太累。这个要给好评。集成式使用巡航，就是哪个自动驾驶，二环上用过几次，车辆会偏着右侧的线走，几乎贴着，左边空余有点大。心里素质不行，不敢多用。高速上跑120用过一次，完全没信心，跑了几十秒就关了。不过开车要拿个东西，或者看下手机，这个还是可以起到分心的作用的。但是不能依赖。
不打转向灯变道，车道偏离会报警，方向盘会有稍微的阻尼感，这个功能我一直开着，很好用。
开车门辅助也很好用，如果后面有危险会报警，氛围灯会变成红色。提醒不要开车门。、
360影像就不说了，不过用的时候要适应一段时间，才能完全掌控屏幕显示的距离和实际的距离。
碰撞提前预警等我关了，出现过几次问题，一次是我从车缝里超车，车辆计算出会和对面车有碰撞危险，车辆自己抢夺方向盘往右打，右边是油罐车，当时吓了一身汗。还有一次是在高速上，也是类似的情况，所以把这个功能关了。
作为老司机，我开车一般很少关注这些电子类报警，我只相信自己的眼睛和感觉。辅助再多，也只是辅助，自己开车技术好才是真的好。其他配置就不多说了，因为太多了，只说些重要的。
5、网上的敏感话题
网上传的麋鹿测试、筷子底盘、弹跳刹车，没有主动泊车功能等，我自己也很关注，买车前也激烈试驾了，没问题，高速上120紧急并线也没说的那么夸张，唯一感觉就是晃动会比三厢车大，这也难免，SUV底盘高，重心高，肯定晃动幅度就大。筷子底盘，怎么说呢，西安在搞14运，全市的路都是修修修，到处是坑，我说的是车能勉强通过大坑，猛烈颠过几次，没发现啥问题。不知道大家在担忧什么？弹跳刹车，急刹过几次，都能刹住，也有信心，没在高速上刹过，再者，就是刹车了，我也看不见跳不跳。我只能说能刹住，没问题，急刹车车上人晃动会比较大，SUV重心高，这个也没办法。个人感觉唯一不足就是刹车行程有点长。自动泊车功能，要这玩意有啥用，老司机一把就进库，新手你不练技术，天天指望个电子配置，不靠谱把，换句话说，给我这个功能我都不用，倒车速度慢不说，车能自己倒进的库，一般人也能轻松进去，个人觉得，鸡肋功能，还不如砍掉省些钱。
四、感谢
真的很感谢这些天天在网上说车缺点的人，没有大家，也不会有国产汽车的进步，国产手机就是例子，大家的舆论和观点企业肯定会重视的，一定会推动企业搞自主研发进步的。举个例子，看看现在的百度，自从谷歌被挤走后，百度一家独大，几乎是垄断了搜索引擎，再看看搜索出的内容，以前是前两条是广告，现在第一页全都是。所以感谢网上的这些可爱的网友们，不管出于什么目的，但是长远来开，对国产汽车是起到推动作用的。众泰等一票不研发的组装车企，不是就被大家给喷死了吗。
三、最后总结
啰里啰嗦说了这么多，感谢能看到这里的人，因为以上文字都是有空了就打一点，不是一气呵成，所以会造成逻辑断裂，大家见谅，总之买车对于中国目前工薪阶层也算是一件大事，大家肯定要谨慎选择，买车之前最好能把前面提到的六个问题想明白，多去试驾，多感觉下，个人觉得unik作为家用是很好的一款车，早买早享受，我5月买的时候1分优惠没有，只有8000的以旧换新补贴，但是还是很开心的全款提车了，从买到开走，前后1小时，开车回家的途中，没有买第一辆车的那种兴奋和喜悦感，有的只是满足和自豪，不是对车，而是自己通过努力，一点一点的改善家庭的生活条件，让家人能过上更好更幸福的生活，日子有盼头，自己付出再多，再辛苦，这一刻也觉得值了。
一、结合自身情况、背景、用途理性选择车型。
12年11月，我拿到驾照，同月去提的长安逸动，当时全西安仅此一辆，卖断货，自身存款只有三万，裸车价76800，手豪款，分期贷款提的车，买车初衷是因为老人身体不好，怕半夜需送医就诊，顺便改善家庭生活。在悦翔建立了不错的口碑后，逸动是长安转折的一个车型。个人觉得具有里程碑意义。当然，逸动也没让我失望，至今没出过问题，保养维护便宜，皮实，耐用，省心，空间够用，符合一个家用车的标准。
当时够车是在一种懵懂的状态下完成的，就像初恋一样，没有原因，没有理由，就是喜欢，不懂三大件，不懂配置，盲盒购车。符合当时20几岁的状态，在购买第二辆车时，我问了我自己以下几个问题，1、现在需要更换车吗？2、你要用积蓄的百分之多少购车。3、更换车辆的用途是什么？4、对品牌有要求吗？5、没有十全十美的车，对车的关注点在哪里？6、你每年投资在车上的钱预计是多少？7、你会一直开下去，还是三五年内就要换车？
先看第一个问题，需要换车吗？或者说你需要买车吗？在城市里生活的原则就是先立足，再改善，如果你连房子都没有，建议省吃俭用，努力工作，把买房作为第一位。挤公交坐地铁不丢人，没房是真的很丢人。另外，工薪阶层，人生的第一辆车建议选便宜的，抗造的，新手你懂得，剐蹭，碰撞，误操作等等，维修便宜，货源充足，路边摊就能修。举个例子，可以在淘宝上搜索下逸动的前保险杠，看看多钱，还是喷完漆的。我换车的原因是西安已经堵得上排行榜前三名了，经常在路上堵1个多小时，手动挡半联动蜗牛前行，是真的累，再加上车的年限比较久了，车况没问题，但是就怕出远门撂路上，再加上西安限号，接送孩子不方便，所以要再购买一辆车。
当年买第一辆车是是全部积蓄都不够，贷款买的，敢买车的原因是房贷还完了，再者，车便宜，没贷多少款。个人不建议有房贷的情况下，再车贷，压力会很大的。完全就失去了购车改善生活的初衷了。不要听什么专家分析，有房贷坚决不提前还完的理论，能早还就早早还完，省下的利息钱干啥不好，尽早享受，人生短暂，活在当下。我思考了很久，结合自身情况，决定把费用控制在20万以内。不是没有能力，只是觉得再高就不值了。
更换车辆用途主要是为了带家人出去玩，孩子4岁，几乎不在家呆，每个周末都是出游，搭帐篷，野营等等，逸动拉人没问题，但是三厢车后备箱多少还是有点小了。不考虑要老二，所以不选7座，就需要一个大空间两厢车，SUV是首先，后备箱要大。
我是个很不在乎品牌的人，只在乎使用感受，从家用电器到手机到车，几乎都是国产，自己用着舒服就行，做人中庸低调，会给自己减少很多不必要的麻烦，听过最有意思的一句话就是，你越显摆什么，就说明你越缺什么。日子是自己的，就像内裤一样，卡不卡蛋，只有自己知道。当有能力满足家庭各种需求时，提升品质感时再考虑大牌也不迟。能来这个版块看国产车的人，大多数都是工薪阶层，想买一辆家用车。
我买车关注点是外形内饰和空间。改善型车，和改善型住宅一样，位置和空间很重要。国产一线品牌这几年一直在爬坡，很努力的在进步，所以放心买，三大件不会很差。和国外是有差距，毕竟人家造车的时候我们还留着辫子扛着红缨枪。但是家用车，不出问题，不把你撂路上，价格便宜就行了，你能把车咋开，时时刻刻保持战斗状态，分分秒秒激烈驾驶？
我每年投资在车上的钱初算，最省的情况下，也要一万多，主要的费用是加油，油是真贵呀，保养一年2次，2千不到。保险3千多，最主要的是，有车后，会带动家庭消费增多，隐形消费会暴增，这是一个连锁反应。
我买车几乎会开到车大限将至，中间不买，所以保值不保值不考虑，拿逸动来说，现在再卖，1万5算是高价了。所以也就不卖了，当个备用车很好了。卖国产就不要考虑保值，反之就去看合资。鱼与熊掌不能兼得，便宜配置高，用料好，颜值还要高，还要保值，这种车确实不好找。
二、unik的使用感受
1、动力、底盘及油耗
2.0T动力充沛，家用完全够用，也支持激烈驾驶，高速超车，很有信心，自从开1.6自吸逸动去了一趟成都和重庆后，内心很受打击，高速上爬坡开空调要挂四档，五档爬不动，必须拉转速，那叫一个憋屈呀，还费油，所以就觉得要换车要么2.0L或1.8T以上。端午节假期带全家去汉中休闲了3天，开unik，一路开着空调，满载，在盘山高速上没觉得动力衰减过，爬坡超车很有信心，朋友开的福克斯，比我早走1小时，最后在十天高速上追上，朋友说他车爬不动，关了空调才可以。我也开过1.8T的帕萨特，2.0L的CRV，3.0T的路虎，随便说下，大排量自吸确实爽，顺，油门嗡嗡嗡，动力就像早晨的第一泡尿一样，充沛，持久，舒爽，这可能也是很多人买crv的原因吧。3.0T就不说了，一脚油全车人都往后仰。但是unik的2.0T也不差，建议大家别老是看网上别人发的，自己去试驾下，踩几脚试试就知道，唯一不满的是，油门反应慢，踩完要等不到1秒的时间，没有随叫随到的感觉。这可能和我用的经济模式有关吧。变速箱调教的很保守，没有领克那种嚣张感。低扭下动力充沛，起步稍微踩深些，车会往前窜。高速120后，再踩，动力也有，但是会比较保守，动力也能上去，但是没有之前那么猛。
底盘比逸动好太多了，逸动是板车底盘，和unik没办法比，在烂路上跑很舒服，调教的很家用。
油耗市区基本上9个油，高速上因为跑得山路，不到8个油，目前车辆跑了3千多公里，车辆显示综合油耗9.0L。不要幻想2.0T的动力还能有1.5的油耗，有，这个价位也买不到。选择这么大这么重的车，就要能接受油耗的事实。买得起马就能配得起鞍。
总结，unik的动力很猛，开惯了逸动，再开unik，会明显的感受到动力方面会有很大的提升，真的是不一样的驾驶感受，很爽。家用完全够用。
2、外形和内饰
我会选择设计比较超前一些的车型，当年选择逸动也是这个原因，逸动当年回头率很高的，过了9年，依然不难看，不像有的车型，5年后就觉得丑了。选择unik也是这个原因，内饰同价位目前没发现哪个合资能胜过的。国产车完全吸收了日韩系的内饰设计精华，一个赛一个，区别就在于自身的个人喜好了。我个人非常喜欢unik的外形和内饰设计。唯一遗憾就是前排座椅头枕是固定的，没法办按挂钩，作为家用车，后排不能挂东西。准备用不粘胶挂钩粘后备箱内侧。
顺带说一下，unik后备箱不带储物架，要自己购买，但是卡槽是预留的，建议大家买那种可以伸缩的。好用。
总结，外形和内饰仁者见仁智者见智，这个和自己的年龄，品味，审美都有关系。没有十全十美的，自己喜欢就行。Unik的回头率还是很高的。很多人都问我是不是新能源车。
3、空间
空间很大，而且车设计都很好，充分利用了空间，储物地方很多，很方便，完全超出家用车需求，座椅舒服，乘坐空间也大。打开遮阳帘后，给人感觉更大，因车后面是溜背设计，后备箱比cs75等硬派SUV能少一些，这个只是肉眼感觉，但没实测过。家用完全够用，以前逸动拉不上的，unik轻松拉完还富裕。
总结，作为家用车，unik的空间完全满足了我预期的需要。作为家里的改善型车辆，空间无可挑剔。
4、辅助驾驶系统
我买的是两区最高配，辅助驾驶系统和最高配置相同，就后备箱开启不一样。在日常使用中，堵车情况下，用过几次自适应巡航，怎么说呢，自己心里有点害怕，虽然可以跟车，但是和人工比还是差很远，当和前方车辆距离拉大时，会猛提速，快到设置的跟车距离时有猛刹车，有几次都自己刹出abs了。但是高速上是真的好用，完全解放双脚，开久了也不是太累。这个要给好评。集成式使用巡航，就是哪个自动驾驶，二环上用过几次，车辆会偏着右侧的线走，几乎贴着，左边空余有点大。心里素质不行，不敢多用。高速上跑120用过一次，完全没信心，跑了几十秒就关了。不过开车要拿个东西，或者看下手机，这个还是可以起到分心的作用的。但是不能依赖。
不打转向灯变道，车道偏离会报警，方向盘会有稍微的阻尼感，这个功能我一直开着，很好用。
开车门辅助也很好用，如果后面有危险会报警，氛围灯会变成红色。提醒不要开车门。、
360影像就不说了，不过用的时候要适应一段时间，才能完全掌控屏幕显示的距离和实际的距离。
碰撞提前预警等我关了，出现过几次问题，一次是我从车缝里超车，车辆计算出会和对面车有碰撞危险，车辆自己抢夺方向盘往右打，右边是油罐车，当时吓了一身汗。还有一次是在高速上，也是类似的情况，所以把这个功能关了。
作为老司机，我开车一般很少关注这些电子类报警，我只相信自己的眼睛和感觉。辅助再多，也只是辅助，自己开车技术好才是真的好。其他配置就不多说了，因为太多了，只说些重要的。
5、网上的敏感话题
网上传的麋鹿测试、筷子底盘、弹跳刹车，没有主动泊车功能等，我自己也很关注，买车前也激烈试驾了，没问题，高速上120紧急并线也没说的那么夸张，唯一感觉就是晃动会比三厢车大，这也难免，SUV底盘高，重心高，肯定晃动幅度就大。筷子底盘，怎么说呢，西安在搞14运，全市的路都是修修修，到处是坑，我说的是车能勉强通过大坑，猛烈颠过几次，没发现啥问题。不知道大家在担忧什么？弹跳刹车，急刹过几次，都能刹住，也有信心，没在高速上刹过，再者，就是刹车了，我也看不见跳不跳。我只能说能刹住，没问题，急刹车车上人晃动会比较大，SUV重心高，这个也没办法。个人感觉唯一不足就是刹车行程有点长。自动泊车功能，要这玩意有啥用，老司机一把就进库，新手你不练技术，天天指望个电子配置，不靠谱把，换句话说，给我这个功能我都不用，倒车速度慢不说，车能自己倒进的库，一般人也能轻松进去，个人觉得，鸡肋功能，还不如砍掉省些钱。
四、感谢
真的很感谢这些天天在网上说车缺点的人，没有大家，也不会有国产汽车的进步，国产手机就是例子，大家的舆论和观点企业肯定会重视的，一定会推动企业搞自主研发进步的。举个例子，看看现在的百度，自从谷歌被挤走后，百度一家独大，几乎是垄断了搜索引擎，再看看搜索出的内容，以前是前两条是广告，现在第一页全都是。所以感谢网上的这些可爱的网友们，不管出于什么目的，但是长远来开，对国产汽车是起到推动作用的。众泰等一票不研发的组装车企，不是就被大家给喷死了吗。
三、最后总结
啰里啰嗦说了这么多，感谢能看到这里的人，因为以上文字都是有空了就打一点，不是一气呵成，所以会造成逻辑断裂，大家见谅，总之买车对于中国目前工薪阶层也算是一件大事，大家肯定要谨慎选择，买车之前最好能把前面提到的六个问题想明白，多去试驾，多感觉下，个人觉得unik作为家用是很好的一款车，早买早享受，我5月买的时候1分优惠没有，只有8000的以旧换新补贴，但是还是很开心的全款提车了，从买到开走，前后1小时，开车回家的途中，没有买第一辆车的那种兴奋和喜悦感，有的只是满足和自豪，不是对车，而是自己通过努力，一点一点的改善家庭的生活条件，让家人能过上更好更幸福的生活，日子有盼头，自己付出再多，再辛苦，这一刻也觉得值了。
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