身高障碍的福音——NMAX使用感想（附京郊跑山图）

    2014年，在成都工作，两千多收获一辆二手大龟王，正式开始自己的小白摩旅。
    都说汽车运输肉体，摩托承载灵魂，其实最开始动机很简单：从住所到单位没有直达班车，小三轮一趟就是十五大洋还经常拦不到车，保守迟到之苦，才有了大龟王的启用。后来除了日常通勤之外，每逢周末，骑着大龟王从龙泉驿的驿都大道进城，直杀春熙路享受片刻都市生活，二环三环说上就上，成龙大道说回就回……期间跑断过皮带、跑坏过码表，还追尾出租车撞裂前脸，极速九十五码的欢乐表至今也不知有多少水分……大龟王确实是国产low货的代名词，但我对它至今颇有好感，它好像是国内唯一一款能把踏板骑出太子感觉的车型，坐姿舒适、牛角把手操控非常稳定，复古造型出街颜值满满，为什么就没有大厂跟进这个款型呢？
    后来离开成都来到北京，每天早上走7分钟到地铁芍药居，过天桥钻进10号线，转8号出林萃桥再坐公交……等到辞去工作开始soho生活，才在朋友圈里知道北京摩托车可以上牌的消息。
    北京第一辆车是个林海鬼火，当时买它的最大理由就是“瘦”（当然车行老板也忽悠我这车上有雅马哈的技术），骑它穿越早晚高峰真如鬼火出林飘逸无影……但因为也经常深夜骑车，纵行在无人四环油门到底八十四的感受让人渐生不满。
    “一入换车深似海，从此余额是路人”，稍微不那么小白的我在各种帖子里乱花迷眼，先是7000收了一台700公里的二手fly125，第二天就置换成了全新的fly150，好不容易把150开过磨合期，又在转转上相中一台vespa。骑着vespa在朔秋时节跑大同算是我人生首次真正的摩旅，头天晚上就兴奋失眠，早上8点出发却发现轮胎亏气，等到换完胎已到中午，从德胜门的老马车行出发，北上京藏，西行宣大，晚上七点多终于到了大同，记得当时有段十几公里的直线路段，暴力铁壳羊屡屡开过120，然而回来时夜跑零下六度的“醉人”体验更让人永生难忘。
    因为各种原因，我又把vespa换回了fly150，过年前夕再度换车newfly，骑着它从北京回湖南，惊呆了故乡很多小伙伴。等再回北京的时候，已经是跟vespa同款发动机而且油箱前置的newfly又让我纠结起来，反观一路骑行，它在高速段的表现比fly150好，线性提速能到90（老fly到80以上就悠然了），但是仍然存在稳定性问题，有点风吹草动就能让它失控偏航一米到两米！（所以骑fly千万不能挨着路边走，要留出接近一个车道的摆动空间）
    然而，还能换什么呢？
    身处对摩托颇不友好的中国大陆，要挑到一台最适合自己的车很不容易，而且摩托小白都是在骑行的折腾中慢慢清晰自己的个性化需求。以我来说，首先我是屌丝，只能一台车应付通勤跟长途，然后我身在帝都，跨骑换挡远不如踏板方便（关键我还不会），再就是我身高只有170，必须双前脚掌着地（不能只有脚尖），不然在车缝里切换轨道非常麻烦。抛开这些客观诉求，主观上还希望它够快够稳，由其是高速行驶的稳定性，恐怕必须通过130mm以上的胎宽解决。
    有了这么多铺垫，nmax就成了无与伦比呼之欲出……
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    拿到nmax是在通州，回城自然要逃费窜个京通过瘾，当马达从低速的各种杂音逐渐升华出规律锐利的呼啸时，低头看眼码表竟已过百！但除了迎面风打在胸口，我没感觉到车有任何飘忽的欲望！几天后北京刮起五级大风的蓝色警报，各种湍流在周身激荡，还有定频切换的左右“打脸风”，它依然能跑出七十码不动摇的成绩！
    稳了，就什么都好了。
    有了稳，你就会想更快，刚出磨合期去了趟大厂，在京哈高速上nmax的线性加速来到113，当时只觉大脑一片空白，对视线接受的信息来不及反应，只知道让自己在黄昏的空道上直线前行——大概我的灵魂极速也就110，当时追车没追上？等神志清醒赶紧把速度慢到一百左右，遇到大车进可攻，遇到小车退可守，万一有紧急状况，ABS的弹指神功也能随遇而安。
    至于摩托车操控的第三个属性压弯，完全不在鄙人重视范畴（平时只关心进藏），但在试车的时候车行老板曾在小巷里把车飚到90的高速，然后在短短几秒时间数易重心让后座的我吓到腿软，我自己拿它跑仓米古道，随没太夸张的辗转腾挪，时速60的急弯还是飘过不少。
    够矮，够稳，够快，够灵，除了这些优点，nmax还有一些加分属性，比如它的转向灯按钮离左手很近，而且是按压熄灭，完全不像比亚乔触不可及还难以熄灯；又比如它的弹压式坐垫加马桶，收放自如还能放下全盔，油耗更是雅马哈完胜比亚乔之所在，一箱6.6升的满油带人跑山竟然是足足250公里没见底！
    当然，nmax对我来说也不是完美无缺，第一头疼的就是它的“水车”身份，为了上牌费尽手段，据说仍然存在被懂行JC抓车的可能，而且对于“新车”属性你只能去相信而不是验证；第二个麻烦的是它的原厂坐垫，本人坐久了竟然腰疼，只得改装加高解决；第三是它在低速段的共振比fly要明显，骑行时戴个手套比赤手空拳舒服；没有地台储物空间小就不多说了（当初的林海反而可以用来搬家！）
————————————————————小白个人心得———————————————————————
    买车：推荐风速、德胜门附近的老马、朝阳北路的老李、朝阳路的开元，还有些车行老板——只好说“不是不报”了。小白买车还是大店新车靠谱，二手的最好带行家同行。
    装备：komine有个类似拳击手套的防风套，套在把手上再戴副薄手套齐活，电热把手都不用改，神器！另一个容易冷的地方就是脚，零下跑长途穿多厚的鞋袜都不顶事，化学自发热的鞋垫聊胜于无。第三个想讲的是那种别在车把手上开高速省劲的卡套，那个东西谨慎使用，随便压到什么东西就可能导致摔车。第四是尾箱跟风挡，尾箱尽量不要用国产的，风挡不要太高，否则在北京的大风天气里很不安全。
    吐槽：北京河北的高速路况好，到了山西、河南就差很多，南方的休息区普遍没北方好；在帝都最爱跟摩托车过不去的就是开奥迪的人，特别喜欢贴着你超车，完全跟奥迪低调内敛的定位不符，不知其他车友是否有同感；马路上最恐怖的东西就是“darker”暗黑者，各种在夜路上不开灯的车、人。