【用车日志】自己动手四轮换位

发现左前轮内侧有伤，自己搞一搞，对座驾更了解，出远门不用等保险公司修理厂来解决轮胎小问题，换个备胎就小菜一碟。

用户手册走起，里面的换位方法确保轮胎把每个位置都走一遍，不是简单的交叉哦！

随车工具足够，但为了省力，建议用十字套筒，加个小螺丝刀做杠杆。
清单：随车千斤顶一个，随车套筒（最好替换成十字套筒），小号螺丝刀(自备，也可以用随车撬胎工具），随车备胎

1.千斤顶支起左前轮，卸下轮胎，换上备胎，确保安全。
2.检查轮胎，有空可以挑石子，发现金属片、铁钉等及时处理。顺便检查减震器，液压管。
3.移动千斤顶支起左后轮，换成左前胎，注意卸螺丝手法，避免伤轮毂漆面。换回轮胎注意对位准确，螺丝先相对位置上两颗，卡位。上好所有螺丝，依次拧紧螺丝。轮胎落地再拧一遍。
4.重复换轮操作，依次换右前轮为左后轮，右后轮换成右前轮，右后轮换下左前轮备胎。
5.试车。

之前，二万八千公里时，感觉轮胎转弯支撑不足，路边店保养时，第一次四轮换位。这时间的确久了些，用户手册建议每10000公里或更早，对轮胎好。那次保养项目包括卸轮胎检查顺便交叉对调换位（跟用户手册有些不同），换机油机滤，换了放油螺丝垫片（曾经有连续两三次保养因为不懂没换垫片，最后漏机油，拧松螺丝缠绕生胶带解决），清洁空气格，补充玻璃水（我没要，自己用龟牌绿色装）。常规检查，包括刹车片、悬架、各种油液，灯光，冲洗了发动机舱，一切正常。50大洋，价格还算公道。但是卸轮胎时，小伙手速太快，电动套筒伤了轮毂漆面。
自己做，时间可以放慢，方便全面检查轮胎。这次发现右前轮扎了铁片，45度斜着，果断拔出，没漏气，应该没伤到帘布层，没有再做其他处理直接上后轮，观察使用中。
轮胎很重，累人，还要小心不要搞坏螺丝，不然就麻烦了。
别人给你搞，一般都不用心。自己搞一回来，以后换个备胎就是分分钟的事。
准备在老家挖个坑道，下次自己换机油。车的事，自己不懂些，容易被坑。因为曾经被坑过。这个社会的诚信还没达到让人放心的程度。无商不奸，特别是维修行业，车不坏没生意。
自己换位后，已经开了一百多公里，一切正常，状态良好！车子开得少，一年一万公里，轮胎磨损正常并且轻微。就是原装胎胎壁容易受伤，在老家那几百米烂路上多次受伤，两次扎钉子。已经换了两个轮胎，都是16年的，正好配对换到前轮。开车放心多了。没再做动平衡（自己不可能会，没装备），自认为换位应该不会影响轮胎动平衡。而且开起来正常，就没必要四轮定位（划重点是定位不是换位）。期待四个大脚继续勤勤恳恳任劳任怨。
最后来张车图，不给你看车牌。可以发现后方保险杠右侧漆面光泽暗淡，因为那是停路边被别人挂了两次自己补土喷的漆。几十块的套装，不会有金属漆效果，光泽度也不够，亚光。对外观在意的车友千万别自己搞。再说了，其实4S技术也达不到原车效果。补漆这事儿，差不多就行，何况后保险杠塑料的，又不怕生锈，最重要的事，真TM贵，300，有时候修不如换新。这样想着，就自己练练手，看久了就习惯了！
车友们对我的操作有意见欢迎批评指正。自己换机油机滤有些什么注意事项，还请赐教。不为省钱，闲来没事！欢迎交流。。。。