跨越万里 自由驰骋-河西走廊新疆自驾十七

这次1.3万公里的新疆自驾之旅，其实我没有刻意的去单独测试新岚图free的能耗和续航，毕竟之前在川西自驾和皖南自驾已经测试过很多次了，不过这次我家黑武士的确跑出来一个目前为止自加油起的最高续航：912.3公里，方法就是按照我以前说过的：使用燃油优先模式，时速保持在110公里/小时，中途充两次电，续航就可能超过1000公里，当我跑到912.3公里时，其实油表的表显续航显示还剩20公里，电量表的表显续航还有28公里，如果我想继续测试，可以充满电不加油再继续跑，保持110公里/小时的时速，跑到增程器不会启动，保守估计还能再跑个50-80公里，那样自加油起里程就接近1000公里了。不过听岚友说，自加油起的里程上限就是999公里，然后就自动归零了，所以想在新岚图free看到表显1000公里是不可能的事。

针对高速应该怎么开能耗更低，跑的更远这个问题，我也说说我的测试结果和建议，供大家参考。
1.对于自己车辆的能耗和极限续航要有个基本了解，我不断地测试黑武士在不同路况和不同设置下的不同表现，就是为了更加深入了解车辆在不同工况下的耗能情况，让我更加了解黑武士的状况，知道该如何设置动力模式，该用怎样的时速去跑高速，在什么条件下需要补能。
2.跑高速首选燃油优先模式，如果一天行驶行程过长，比如1000公里，没时间充电，可先用燃油优先模式，直到电池电量降低到30%时切换为保电模式，一直用油跑。如果一天行驶里程不长，有时间充电，那就一直用燃油优先模式，等电池电量降低到25%时，去高速的服务区充电。
3.如果想要增加续航里程，可以将时速保持在100-110公里，这样整体续航里程大概能增加80-100公里左右。当然，这里不讨论时速100公里以下的续航，毕竟跑高速还需要速度，时间成本也很重要。
最后需要说明的是，一辆车的能耗和续航取决于很多因素，温度，路况，时速，载重，脚法，车机设置等等，所以我这个能耗和建议也仅能代表我这次出行的表现，仅供各位岚友参考~ 

其实从这一天开始，我们已经进入返程路线，4000多公里外的塔县，让我们体会到自驾的畅快与自由，原来自驾可以到如此遥远的地方。可能因为一路自驾走走停停随遇而安的缘故，我们并没有觉得疲倦，也不觉得已经走了那么远的路，每一天都有不同的感受，享受路上的风景，品尝沿途的美食，只觉得怎么一晃神儿，已离家如此遥远。返程的路线虽然已经走过，但在相反的角度依然有不同的感受！塔合曼湿地有点像托格伦夏村的风景，但我更喜欢后者，也许是因为落日余晖下的氛围感，也许是毡房上飘起的袅袅炊烟，也许是那一晚的夜风清凉舒畅，总之，塔合曼湿地并没有太大惊喜。而最后的喀拉库勒湖也让我们失望，人从众的景点总是比不过两人独享浩渺天地的畅快！如此，就必须说说南疆Top3的慕士塔格了。

都说自驾是自由的，但自驾游除了随时随地停车之外，还有个特点让我们乐此不疲，那就是走上一条不知道要去哪儿的路。这一天我们跑了两次这样的路，虽然因为时间关系免不了要折返，但这并不会影响我们想要去探索的兴奋与期待！也因此让我们邂逅了南疆Top3 慕士塔格景区的后山，这是我们无意中发现的禁地，空无一人，只有肥肥的土拨鼠是我们的同伴。我们顶着高原的大风在这里待了将近三个小时，来来回回取设备，有时候忍不住一路小跑，然后停下来使劲儿喘几口气，猛然想起这是在高原，因为实在太兴奋了，这里实在太太太美了。我的两侧全都是雪山，脚下的谷底都是砂砾，便是阳光和白云都偏爱这里，在高原的大风中我眼睁睁的看到流动起来的云朵，余光里，我看到山谷中也出现了光影的流动，明暗交错间带来的视觉冲击更加强烈。我慢慢的坐在地上，只觉得一切都像是做梦，耳边呼呼的风声盖过了一切，那一刻直击内心的不是自由，而是感动，感动大自然的美好，感动我拥有的生命，以及我好幸运可以看到这一切，生命的美好在这一刻有了实感：那是我的眼睛，我的耳朵，我的呼吸，我的整个身心，都在向我诉说的真理！

我们的另一次探索依然是一条不知名且不知道通往何处的道路，路上空无一人，四周戈壁环绕，远处是耸立的雪山，就在我们准备无人机时，对面过来一辆车，在我们旁边急停，露出一张饱经风吹日晒的老外脸，也不会说普通话，但我们居然从他的比划中明白了，他以为我们车坏了，问我们要不要帮忙。上一次遇到这种情况还是在北欧的冰天雪地里。我们赶紧谢了他表示车子没事儿。但涌上的温暖丝丝流入心底，世界予我的善意总能让我一遍又一遍的爱上ta，于是我小心翼翼的捧上我的一颗真心，想与这鲜活又灵动的世界交换，换来大自然直击灵魂的美好，宗教和历史带来的震撼，还有那些努力生活依然愿意展颜一笑的人们。