试驾飞行家、X5、GLE、Q7、XC90后的几点感想

本人坐标上海，之前是台GLC开了4年了。由于生二胎，所以考虑换台大车子。上周去林肯展厅看了飞行家，结果被销售邀请参加了周末的一个试驾比较活动，刚好可以同时试驾X5、GLE，以及和Q7、XC90做静态比较。整个活动安排得挺不错的，谈谈自己对比下来的结果：
1、动力和加速：飞行家= X5> GLE。 第一个项目是三辆车的50米直线加速和紧急刹车。感觉飞行家的油门响应很快很线性，没有迟滞，这个和X5（3.0的排量）的感受基本一致，难分高下。但是GLE油门踩到底之后仍然是慢慢的起步，然后开到10米左右涡轮接入开始暴力加速，明显不够线性（不过这台GLE是2.0的）。
2、操控：X5 > > > GLE > 飞行家。 我这里说的操控是指指向性和路感，这个X5真的是完胜，因为飞行家和GLE的方向盘真的太轻了，尤其飞行家的方向盘是最轻的，有的人觉得方向盘轻说明操控好，但我觉得这样完全丧失了驾驶乐趣。举个例子：过一个U型急弯的时候，需要方向盘打满才能过。开飞行家我是很快把方向盘转了两圈打满之后，再看到车子慢半拍响应着转弯，这样的问题是：等车还没有转弯到位，你就又需要立即再次反方向打方向盘以进行提前的出弯修正，方向盘的路线和车的实际行驶路线是不一致的。GLE也存在同样的问题，不过比飞行家稍微好点。但是开X5的时候，那真的是感觉不一样，我以前没开过宝马，这次真的知道了什么是“指哪打哪“”，方向盘的路线和车辆行驶路线是一样的，这样我就有勇气以很大的油门过弯（飞行家和GLE都需要不断踩刹车修正），这个感受实在太直接太深刻。
3、静音：飞行家= GLE >  X5。有个加速急停的测试，在外面听的话，会有很大的刹车音，但是在三辆车内，基本都听不到，静音都很不错，可能X5稍微差些。
4、第二排座椅舒适性：GLE > X5 > 飞行家。第二排GLE和X5因为是三人座直通，所以感觉会很宽，同时座椅柔软度和包裹性更好。飞行家第二排是独立的，反而显得很窄，而且背靠和头枕感觉包裹性不足。
5、第三排空间：飞行家 > Q7 > XC90。 第三排坐着都不舒服，但由于飞行家第二排是独立座椅，所以进出第三排可以走中间过道很方便，同时坐上去之后，飞行家的腿部空间也是最大的，尤其因为第二排中间有走道，所以坐第三排的人可以伸一条腿到走道，但Q5和XC90就只能憋屈着啦（当然这个第三排空间只是相对而言，和GL8、奥德赛没法比）。
6、后备箱空间：飞行家 > Q7 > XC90。 第三排立起来之后，三辆车的后备箱空间都很有限，但目测飞行家可能略宽个几厘米吧，大号登机箱应该放不进去。个人感觉飞行家后备箱空间应该和奥德赛差不多，但比GL8要差。
7、其他的舒适性配置：飞行家完胜所有。这个是飞行家的最大卖点吧，空气悬挂、抬头显示、环绕音箱、方向盘加热，这几个功能是我现在GLC没有的，所以特别喜欢。其他的车要配置完这些装备可能比飞行家要贵个二三十万，这点飞行家肯定是完胜的。
总结：瑕不掩瑜，从性价比角度飞行家确实是完胜其他车型。如果接下来再降些价我还是挺有兴趣的。当然也有几点担心：最大的担心当然是品控，论坛里已经有中控失灵的反馈了，再舒服的车如果经常开回4S店去修理那也是垃圾（GLC虽然公认神车，也存在很多小毛病，经常要开回4S店，这个让我很不爽）。第二个小担心是尺寸，2.2米的车宽意味着很多商城的地下停车库没法去了。所以让我再纠结下吧，顺便等等看有没有降价，哈哈。
给车友的建议：要买6座以上的车同时兼顾操控、舒适性和面子，150万预算应该是X7好于GLS，100万预算应该是奥迪Q7顶配最好，80万预算应该就是飞行家行政版最好。当然如果只要舒适性，不要操控和面子，那肯定GL8最好，完全没有竞争对手，40万可以买个顶配了，哈哈！
以下是活动的一些图：
图1是厂家列出来的和同样配置的竞品的价格比较，我觉得还算是中肯的，奔驰、宝马、奥迪要配置到飞行家行政版的水平，确实要接近百万了。
图2是后备箱空间，确实不大，但比奥迪和XC90要稍稍大一些。