假期开着XC60去采风的意外收获！

原本计划小长假去龙湖拍樱花，没想到被突如其来的巨大客流打乱了计划，滨海路上车水马龙，原本二十多分钟的路程竟然要跑一个多小时。

正犹豫要不要取消行程时，妻子提议："要不我们全家跟你一起去吧？反正就当春游。龙湖人太多的话，我们换个地方也行。"

果然，路上已经非常拥堵了，我们当即决定转道60公里外的湿地公园。这个临时决定让我暗自庆幸选择了沃尔沃XC60 ，它的40公里纯电续航来说，就算是拥堵路况，也不用担心油耗飙升，还能悄无声息地穿梭其中，完全没有限行限号的困扰。自从换了t8这台车，一年油卡最多冲一次，也就2000块钱，基本市区长途就够了，虽然北方冬季纯电续航折扣严重，但是对于短途用车比较多的我而言，简直就是省钱利器。

而我把采风的时间改到了节后的第一天，樱花的花期虽然还短，但是不差这一两天，比较遗憾的是樱花大道两侧全部都是摊位，给我拍车计划蒙上几分的不确定性。

樱花的拍摄果然没有想象中顺利，假期结束后的第一天6点多我就来到了樱花大道，相比前一天的拥堵，今天可以用无比顺畅来形容。

前一天因为道路拥堵的原因，路上发生了多起车祸，我下意识紧了紧安全带，开启Pilot Assist后，车辆自动保持着与前车的安全距离，方向盘在车道中央稳稳地自我修正。不过就像沃尔沃一直强调的——这终究只是辅助系统。经过事故路段时，我还是主动接管了方向盘，毕竟再智能的科技，也比不上驾驶者自己的判断。这里希望大家假期错峰出行，还有一定要系好安全带。

不过车开进来才发现大道的两侧已经被堵住了，能拍的位置所剩无几，只有大道两端边缘的几株樱花能被拍到。
一直很欣赏沃尔沃侧面线条设计，俯冲姿态搭配大尺寸的轮毂，在视觉上增加里肌肉感，让车身更显硬朗有力，展现出一种低调的力量感。

来都来了，既然拍不到樱花我们就去养马岛看看机会吧。

看着养马岛大桥这座钢铁巨物，让我想起基于SPA架构的XC60。硼钢和笼式车身的应用就像这座大桥一样给人满满的安全感。沃尔沃XC60采用高强度硼钢打造的笼式安全车身，在发生碰撞时，能够有效吸收和分散能量，最大程度保障车内人员的安全，就像一个坚不可摧的移动堡垒。

车刚驶出养马岛大桥，就看见一辆粉色的电动车，然后是第二辆第三辆，骑电动车的是几位可爱的小妹妹，不出意外的话今天有模特可以蹭拍了。
随着游客越来越多，今年是养马岛第一年限制机动车辆驶入，租赁电动车成为上岛的主要选择之一。

车继续往前开就来到了环岛路上的第一作木质栈桥，因为岛上比较空旷，我用自动泊车将车停到路边，虽然没有清晰的停车线，但是车辆还是能够很机智的给自己安排好停车位，妥妥的老司机附体，正思考今天在哪里拍的时候，突然遇到一对从外地来的母子。

母亲指挥这孩子跳下栈桥，来到礁石上，想把儿子和大海的身影一起放到自己的手机里，我走近才发现因为逆光和焦距的原因，手机里的照片不仅死黑而且已经变得很模糊了。
于是我拿出相机果断帮他们抓拍了几张照片，然后把我的微信留给了他们，在我写这篇帖子的时候，他们已经收到了照片。（ps:我们都是有爱心的窝窝车主）

然后我就看到两位可爱的小妹妹正在栈桥上拍摄，拍了没几张就收到了他们的拍摄邀请。

业余摄影师遇到业余模特，大家都很放松，相比专业摄影师，我不懂如何指导模特摆姿势，也不会调动模特的情绪，唯一的优势就是相机光圈够大，背景虚化后显得更干净。

记得一位老法师跟我讲过，摄影的进阶是一个循序渐进的过程，尤其是拍人像，要学会大胆出击，路人一般不会拒绝我们的，一张好的人像不仅考验摄影师的拍摄技巧，同样也考验模特的表现力，也就是我们经常说上像。

给两位小妹妹拍了几张照片之后我就继续往前走了，岛上正在大兴土木，基本找不到给我的沃沃落脚的地方。

突然想起之前经常拍摄的拖船码头，不知道今天会有怎样的意外呢？
拖船码头就是船下海上岸的地方，坡度很陡峭，拖船的车辆一般是大马力的拖拉机或牵引车，对我而言这里我已经来了七八次，XC60 T8的动力应对陡峭和湿滑的大坡完全没有压力，调到四驱模式下，都不会带一点打滑的。它配备的第六代博格华纳四驱系统，能根据路面状况自动分配动力，在这种复杂路况下，能提供强大的抓地力和通过性，轻松应对各种挑战。