高清多图纪实 亲临奥迪ADE体验别样的激情

对于一个多年的奥迪车迷，尤其是S系和RS系的拥趸们来说，最大的福利是什么？

没错，ADE，它的中文名字大家应该更熟悉——奥迪驾控汇。

就在上周，作为一个奥迪A3的车主，有幸参加了ADE北京站的活动，真正过了一把赛车瘾。奥迪S系畅享开，还有让人肾腺素迸发的RS5，绝对是不可错过的一场惊险刺激的大戏。

话不多说，高清美图大放送。精彩就在这里。

这次的ADE是在北京的奥迪金港赛道举办的。

炎炎夏日，骄阳似火。会场前的两台展示车已经撩拨的我们更加燥热，恨不得立马开了车门，直奔赛道。

开始签到，由于涉及到一会儿的试驾，所以需要带驾照并填写个人资料。奥迪前台的几位美女，人靓不说，也很热情。

上赛道前，有一场安全驾驶的培训，毕竟安全才是第一。还没开始，我们在休息区一边吃茶点一边聊天。

培训开始了，奥迪ADE的教练正在给我们讲解本次的活动流程和安全驾驶注意事项。教练的语言简练但却非常受用，很多内容还涉及到了我们日常驾驶中需要注意但往往被忽略的东西。

这就是我们即将要体验的金港赛道图。只是一张图而已，但现场却突然兴奋起来了。磨刀霍霍，准备大显身手。

接着就是教练的出场了。看身姿就知道都是高手。

这里真要感慨下，仅仅是一个培训就让我们都体验到了德国式的严谨，每一个小细节的注意事项都没放过。

培训了大概20分钟吧，只有工作人员对每个人的驾驶证验证，然后再将我们进行分组编号。一切结束后，我们一阵雀跃。因为激动人心的时候终于来了。走！我们开始进赛场！

仅仅是赛场上的这一幕，就足够现场所有人惊呼。今天主角们，已经排排站了。打头阵的是S7、S6，还有S5、S8、SQ5，以及这次奥迪ADE我的终极目标——RS5。

RS5，特写照。

再来一张全身出境照。

当然，我们中间，也有R8 Coupe的不少粉丝。

赛道体验正式开始前，奥迪ADE的专业教练组再次整体亮相。摆拍，这张还不错吧。

奥迪ADE，一触即发。

现场分为赛道体验和场地体验，说白了就是一个给你速度，一个让给你操控。

相应的，我们也被分为了两组，分别交替体验这两个科目。尽管一直想冲进赛道过瘾。但我还是被分在了先体验场地的那波中。

科目1，场地体验。

教练正在给我们讲解着技术要领。整个场地由连续转弯和高速弯道组成，试想接下来的体验肯定错不了。

于是教练培训完，我第一个冲进了一辆S6，就开进了弯道。

其实不管是连续转弯还是高速转弯，都极大地考验了车子的指向性、精准度、悬架支撑性，以及整车的稳定性，甚至是趣味性。

就比如说我开的这款奥迪S6，用的是欧洲原汁原味的C7平台打造的，短轴距，对奥迪原生的操控保持的很好。自适应空气悬挂兼顾操控和舒适，4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，配合着7速S tronic双离合变速箱， 完美体验似乎不言而喻。

继我之后的，是一位选了SQ5的哥们，在教练指挥下，准备发车。

时速80的绕桩。嗯，绝对是个考验。

待组内全体人员全部体验后，终于轮到让我垂涎太久的赛道了。还没等教练发号，一大波人已经率先冲过去了。

赛道体验区只有R8和RS5两款车，但这对大家尤其是我这个RS5迷来说，已经足够了。R8可以试乘，对于一些开车技术还没“炉火纯青”的组员来说，也是不错的选择，更何况还有专业的ADE教练当司机。RS5可以试驾，让我们几个哥们眼睛都直了。

每三个人一组，试乘的R8做头车，后面跟着两辆RS5。对这个安排不是很爽，毕竟为了安全考虑，头车肯定不会开的很快，好限制后面的RS5的速度……

准备坐头车R8的哥们，已经准备就绪。

这就是我的火红火红的RS 5 Cabirolet，瞬间热血沸腾。

果然如之前所说，头车R8限制了整体速度，弯道70迈，出了弯道可以加速到100，等到了直线赛道，最高就可以飙到180。

尽管有头车压速，但是RS5大V8发动机果然如传说中一样威猛，4.2L的排量，最大功率可以达到450马力，匹配的是S-tronic 7挡双离合自动变速箱， 4.6秒的百公里加速成绩。尤其是上了3000转后，发动机的轰鸣声就来了，给一脚就是几十码的速度，岂是一个“爽”字能形容的。

另外，对quattro的四驱感触也很深，430N的扭矩被驯服的服服帖帖，起步一点打滑的迹象都没有，动力也毫不浪费。过弯有时候感觉这个速度根本不可能过得去，但是借助强大的quattro，就会变得游刃有余了。

过完瘾，从赛道上下来后，还有ADE教练给我们讲解体验过程中需要注意和改正的一些问题。真的受益匪浅。

ADE活动当天，北京的天空那叫一个罕见的蓝，恨不得这一天过得能再漫长些。在这样一个场地上，没有交规限制，有的只是纯正的驾驶乐趣，还有一群和我一样的奥迪爱好者们。希望明年的这个时候，我们有机会还能在这里相见。