当我和世界不一样，那就让我不一样——首发F35版320Li MT作业

庆祝本帖上首页，增加一点新内容

写下这个标题的时候，居然还有点莫名的激动，选择手动，是因为自己喜欢，但人活在世上真的不容易，为了自己的爱好有时候居然都会受到质疑、误解、甚至冷嘲热讽，尤其是当你选择走和别人不一样的路。对于手动挡这种现在在国内越来越“小众”的车型来说，做出这样的选择，确实需要一定的勇气，需要对驾驶乐趣爱的坚定，就可以把外界的一切置之度外。关于选择手动挡车型可能遇到的种种非议，我之前已经在作业预告贴里做了铺垫，传送门在这里：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-20567733-1.html，如果各位要吐槽的话请移步那个帖子，把这个帖子里的各个楼层留给喜欢手动档、喜欢这款车型的朋友们，我将和每一位朋友交流关于这辆车的感受，谢谢合作！（有极少数人好像还是看不懂文字，发表一些不和谐的言论，请大家自动无视）

另外，此车经过五一去了一趟大连的自驾游，目前里程数已经突破6000公里，大清早在没人干扰的情况下，从付家庄沿着海滨盘山道一路跑到老虎滩，各种上坡下坡胳膊肘弯还有机会小试几次跟趾飚的相当爽这种事贫僧难道会在这公开乱说么？贫僧在3000公里时候发过一篇初级驾驶感受作业，传送门在这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-22005633-1.html 想要了解用车感受的请猛击此链接。谢谢。

正如贫僧一开始就表达过的那样

正如贫僧一开始就表达过的那样，一个真正的手动挡爱好者，一定是一个喜欢车的人，而且是一个喜欢开车的人。所以在这种人脑子里，不会把开车当成一件“累”的事情，就像一个喜欢踢球的人不会把在球场上挥汗如雨当成是折磨。可能在其他人眼里看来这种爱好纯属自虐，尤其是当这个手动挡爱好者生活在北京这样的城市，每天忍受着糟糕的交通状况。但对于这些人来说，堵在路上并不像看上去那么痛苦，因为既然并不会比路上的其他车更慢，反而可以通过档杆和离合跟自己的车进行最直接的交流，能有时间做自己喜欢的事，也就没什么好抱怨的了。

买这辆320Li MT的决定可以说非常偶然，而且充满了误打误撞的转折。之前贫僧有一辆斯柯达的晶锐，1.6排量手动档，是2010年买的，替换了2006年收的三手奥拓。因为那时候那辆奥拓已经开始各种漏油漏液，当时着急换车而且当时贫僧刚毕业工作一年，没拿到曾经被承诺过的年终奖，手里现金不多，也就没有太多选择空间，在德国车、手动挡、便宜这几个约束条件下就把晶锐开回了家。如果有和我一样开过这辆小车的朋友们，应该知道这辆车在同级的两厢车里面算是开着相当舒服的了。这辆小车陪着我经过了这三年的时间，其中经历了工作中的两次跳槽，家里的一些变故，事业（如果能算事业的话）上的起起伏伏，最让我庆幸的是我在北京实行限号政策之前买了它，不然的话，以我对自己RP的了解，必定是从第一期到现在都摇不中号那个群体的成员之一。

不好意思，扯远了，咱们接着说为什么想要换车这件事。其实就一句话“车小不够用了”，开一辆晶锐这样的小车倒是很方便，找停车位也容易，但偶尔需要开自己的车陪领导去个什么地方，或者见个陌生人谈点业务什么的，总归欠点什么。贫僧的老婆（贫僧凭什么不能有老婆！）倒是有辆科鲁兹，虽然也是手动的（画外音：外表伪装成呆萌萝莉的女车匪路霸你们见过么），但本来就是红车，又被主人装饰的各种幼稚可笑。。。没法开出去见人啊。综上，我需要的至少是一辆B级车，手动，动力足，可以兼顾商务，只在德国车和美国品牌中间选。所以当新君威的1.6T 手动版一出来我就注意到了，几乎完全符合我的要求，想着等我的晶锐开满三年就换，这样还可以保留我当时选的这个自编号牌。但这个命运还真是喜欢弄人玩啊，就在2013年1月初，还差一个多月就满三年的时候，君威1.6T手动停产了！！！枉费我这三年隔两个月有空就去逛逛别克4S店这一片苦心啊。贫僧一怒之下打遍了华北所有网上能查到的别克4S店的电话，均被告知没有库存，这个感觉啊，如果你和你追逐的梦，擦肩而过，永远也不能重逢（看到这里不自觉唱出来的，说明你已经老了）就能体会到了。

就在贫僧郁闷的时候，陪着家里领导去保养她的科鲁兹，见到了店里摆着的迈锐宝，之前也关注过这个车，因为是跟君威同平台的，几乎除了外形没什么区别，店里跟我家领导很熟的销售MM和我们聊天的时候无意中说迈锐宝出了1.6T手动，但只能提前订，而且上个月刚卖掉一辆。这让我又动心了，差点就想当时交定金，但回家看了一下配置之后发现这个1.6T手动迈锐宝的配置太缺乏诚意了，要是买这个还不如再买一辆1.6T的科鲁兹实惠点。

就这样，在纠结和痛苦中，贫僧的老婆拉着我去看了君威GS，这辆车外形看着还不错，优惠也挺给力的，除了不是MT其他也都可以接受，关键是贫僧的老婆特别喜欢（女人就是这样，选什么都是外貌优先，比如衣服、车子、老公……），几乎就要约在下一个周末去交钱了。但是（这是一个很重要的但是），贫僧在某一天上网的时候，无意中查到了一张BMW新三系的320Li手动版的照片，没错，你们试着查一下的话都能查到那套照片。就是这套照片让贫僧相信新三系的计划中有这样一款手动车型，而且配置不算特别坑。在直六手动325i停止进口之后，贫僧曾以为和宝马手动3系彻底无缘了，但真没想到竟有这样的转机。于是贫僧拿出打遍华北地区别克4S电话的精神，开始打北京各个宝马店的电话，一开始问到的不是说“根本没有这个车型”，就是说“可能有这个车型，但我们没法给您定”。终于在某一个4S店的电话那边，出现了一个负责任的销售顾问说“我给您查一下”，不得不说这个销售顾问真的是很敬业啊（北京地区的朋友如果需要他的联系方式可以PM贫僧），不仅向我确认了有这样一款车型出现在报价表上，而且表示只要是报价表上有的车，就一定能造的出来，但是因为需求少，所以要先交订金，向厂家下订单之后等生产，而且时间未知。

后面的事就没什么太多好说的了，第一时间杀到4S店，连试驾都没试就找到那位销售交钱下订单，订单上专门加了一条“如果厂家生产而且分配车辆，定金不退”对此我完全赞成，而且希望能再加一条“如果厂家不生产，定金也不退，想办法让厂家给我生产”，但遭到了拒绝。

从2月3号交了订金，到3月6号这段时间，每天都在“宝马会不会生产这个车型？”这种问题中纠结，到6号中午销售顾问给我发短信说我要的车已经造出来而且已经分配出来了，这才算一块石头落了地。14号车运到了北京，之后就是各种付款之类的手续。由于是F35平台的320Li 手动版在北京卖出的第一台车（相信全国其他地区没有动作更快的），所以在验车这个环节花了好几天时间，要把车的各项指标全都和出厂文件上对照一遍，甚至要实测各种长宽高重量什么的，直到昨天下午，才把车开回来。今天上午去洗了个车，做了一个镀晶，已经是傍晚了，拍到的作业光线不是非常好，请各位同好一同观赏（等不及了吧？）。各位版主，看在贫僧写了这么多字，以及车型首发作业的份上，那些精华啊，认证啊，推荐啊什么的，来的越猛烈越好！

先来一个标准照，侧前方，副驾驶座那个头枕是家里领导用的，这样有个东西靠着的话，发号施令的时候会比较不累。

鼻孔和锐利的眼睛

一张大脸，故意拍的有点变形。

另一个方向的标准照。

侧面标准照，可以显出大长脸和短前悬。

轮毂。。。擦起来应该挺费事的。。。

扣掉了那四个汉字，倒不是为了装进口，再说装也装不出来，主要那四个字的字体确实设计的不好。我打算哪天看见别人谁的车尾那四个字抠掉的话，就把我这四个给他偷偷贴上。

车里气味还是挺明显的，放几个吸收炭包（黄色的）。

单菊花。。。

全黑内饰，中控和内饰配色方案应该是和320i的时尚一样的吧，亚光银和黑色的组合。

看到和别的车不一样的地方没有。

看得更清楚点。

属于我的蓝天白云。

经过各位的各种无下限吐槽，即使脸皮厚如贫僧也不能不为之动容，终于做出了一个艰难的决定，把方向盘套拆掉啦！请各位不要再纠结于这个问题啦，阿弥陀佛，谢谢合作。

天黑了，眼中露出一线光芒。

像夜幕中的猛兽

为了和国际接轨，不得已摆出这个毫无节操的姿势，这玩意当初是谁想出来的？大鹏展翅？为什么不叫孔雀开屏呢？

一堆各种印刷品，U盘，随处可见蓝天白云。

最后按惯例应该是这个，对不对。

驾驶感受等跑过至少1000公里再说，到现在为止我都还不能说自己很深入地体验过这辆车的性能，因为我在这两天只用到油门的前三分之一，可以透露给大家的是，这三分之一的油门，对日常的城市驾驶来说已经基本够用了。

看了后面几百位车友的热情回复，在这集中回答几个高频问题：

Q1：既然追求手动还要操控就买标轴的i啊，为毛买个Li，不伦不类的（或者要买就买328i手动。。。等等诸如此类的问题）

A1：原因很简单，因为国内这个档次B级车出手动而且配置相对比较不坑的只有这一款，320i和328i的MT有可能会出，但是我等不起，也不敢等，怕等不到他们出这个配置，反而把320Li停产了，有辆320Li的手动总比没有好，如果真出了328i MT。。。到时候再换呗，又不是结婚。而且您可别忘了，正是因为像我一样勇于买320Li MT的车主存在，BMW才看到了中国市场的手动车型潜在需求，否则他们也不会平白无故增加手动车型，吃水别忘了挖井人。在作业预告里我好像解释过这个问题，但当时那个比喻有点下流，现在换个文明一点的说法再解释一遍“大王，我也知道唐僧肉吃了能长生不老，但我现在快饿死了，所以我得先去个把过路行人吃了顶饿，您要是非唐僧肉不吃也由着您，万一唐僧不打咱们这路过，您最后扑个空，那也不能赖我。”

Q2：在哪提的车，有没有优惠，送什么东西没有

A2：这个问题不知道公开回答是否合乎版规，建议还是私信我或者在201楼找到贫僧的QQ号加个好友慢慢聊，已经私信过我的朋友根据我的记忆应该是都已经做过答复，如果我漏掉了您的问题，请再问一遍，麻烦了。

关于MT和AT，我也不想引发什么争论，你自己喜欢的就是好的，对于喜欢MT的朋友们来说，之所以不能完全接受AT，引用某层楼车友那种说法“AT和MT的区别就像戴T和真刀真枪的区别，高档的AT和MT的区别就像超薄和真刀真枪的区别，再薄也不是真刀真枪”，虽然粗俗下流了一点但解释得很生动传神，所以为了“真刀真枪”的感觉，MT爱好者不在意其他人眼里的“堵”“累”“麻烦”。

对此贫僧倒是有另一种理解，在我看来，开手动车有点像打台球（拿台球作比喻是考虑到这个坛子里男性车友居多，台球应该是相对比较普及的一个娱乐）。一开始肯定是开不好，谁都一样，没有天生的神童，就跟打台球大家刚学的时候也都是半天折腾不进去干着急一样。但玩上一段时间之后，找到了发力和瞄准的规律，那种响袋进球的快感会让你乐此不疲，再过一段时间，你会更多考虑杆法运用和走位，再往后，会形成自己的风格和策略。在这个过程中，不断会有人放弃，对于这些放弃的人，他们会问的问题和某些人对MT的质疑是一样的“台球有什么意思，绕着台子转半天打不进去一个球”，“来回弯腰多累啊”，“我在电脑上游戏里台球打得可好了，每回都能一杆清台”，对于这类的问题，我只能说因为你没有认真去练，所以你没学会，所以你没能体会到这里面的乐趣，我没法给你解释为什么MT比AT换挡时候细微的那一点差异会让我们不能放弃，就像没法给你解释球到袋口晃几圈掉下去和那清脆的一声响对于击球者来说的区别有多大，我也没法给你解释为什么就算再堵开MT也没比AT有什么更累的地方，就像没法给你解释你学会打球之后经过完全下意识的熟练动作打出只有理论上成立的漂亮进球会有多爽，就算没人在场看见，也足够自己暗爽了。