比亚迪汉ev天津冬季续航个人车主实测

 之前写过一篇口碑，写了写对比亚迪汉的一些看法。其实我自己作为比亚迪汉的车主，也知道大家买车始于颜值，忠于内在，而电动车，大家最诟病的其实就是冬季续航。当时买车时，为了续航，我压根就没考虑550的顶配。也是出于这个原因，毕竟多55公里的续航，就意味着能多跑点路程。之前春夏的时候我对车的实际续航是很满意的，跑120能到350-400，110能跑到400-450，80能到550-590，这个续航你要说虚标肯定说不上。对我来说够用了。这两天天津大降温，气温一下降到了-10℃进入了速冻模式。比亚迪汉到底能跑多少其实我自己心里也没底，毕竟冬天电动车跑的少是大家都认为没毛病的事。利用上下班，我两次把电量从100%跑到5%，大概能给大家做个参考。
      因为是个人车主，车子也不像人家专业车评人评测的那么专业。我基本上就是日常开车。测出来的数据一定没人家准确。
    大概是跑了两次吧，高速120，暖风28℃，气温零下5℃左右，车上的电耗显示是33kw，基本上跑2-3公里掉1%，往返通勤110公里，两次，高速120大概80公里，其他的是国道，大概跑60-80，在家里开车接送老婆每天4趟，基本提前热车，每天来回不到10公里。车基本上就到5%了，算下来其实605的超长续航版实际跑的里程在250-260km之间，不跑高速跑80的速度的话应该能到330左右。续航打骨折吧可以算是。
      还有一次是跑了一次长途，大概300公里，没跑下来，充了一次电，之前夏天稳妥妥的，这次120跑了250就没电了。
     实际自己家用起来，还有个特别坑的问题，气温掉到零下之后，车是会自动掉电的，显示不会变，但是一开车前5%基本上瞬间就没有了。天冷电动车续航确实是打骨折了。
     夏天开空调跑120最少350-400，冬天开暖风也就250-280极限了。要说心里一点不介意其实是瞎说。
     不过认清楚自己的买车目地，是城市代步，远郊自驾通勤。对我来说250还是350最大的区别就是一周一充，还是一周两充。回老家400公里也就是多冲半小时的问题。也就没什么不能接受的了，毕竟其实买车是为了用，为了自己的需求买就好了。没必要纠结这种问题。电动车夏天的活动半径最高不超过500公里，冬天不超过300公里，这样比较舒服。不会有充电和里程的焦虑。