热门 修复16年的福特翼虎热车不走车，维修6F35自动变速箱。
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一台16年的福特翼虎，1.5TGDI涡轮增压发动机,该车配6档手自一体变速箱，变速箱型号是6F35；前几天上坡的时候变速箱响了一声，然后车子就不走了；车子冷以后，又可以继续行驶，但是发动机温度上来以后又不走车了，跳出故障码，请立即检修变速箱；
用解码器查故障码显示齿轮1比例不正确，齿轮3比例不正确，根据经验判断变速箱里面可能存在打滑的情况；由于最近两年钱太难赚了，我也比较喜欢折腾，故打算帮忙维修一下变速箱，给这个兄弟节约点点钱，自己也可以多学习一些东西，予人玫瑰手有余香。
论坛上面大师很多，本人才疏学浅，谨以此贴抛砖引玉，请论坛的各位前辈海涵；
用解码器查故障码显示齿轮1比例不正确，齿轮3比例不正确，根据经验判断变速箱里面可能存在打滑的情况；由于最近两年钱太难赚了，我也比较喜欢折腾，故打算帮忙维修一下变速箱，给这个兄弟节约点点钱，自己也可以多学习一些东西，予人玫瑰手有余香。
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车子上举升机。
此车行驶96464公里。
拆发动机护板。
用11毫米的梅花扳手，放掉变速箱油，用一个干净的容器接起来。
拆掉电子水泵。
飞轮壳一圈的镙丝都要拆，用13毫米的套筒或者梅花扳手。
下摆臂球头要拆，半轴需要拆掉。
涡轮增压器下面有个镙丝没办法取出来，松脱就好。
拆掉空滤。
拆掉雨刮臂。
拆掉卡子。
用10毫米的梅花扳手拆掉蓄电池接线柱。
拿掉蓄电池。
用10毫米套筒加小花拆掉蓄电池固定底座。
用15毫米的套筒拆掉发动机左悬置，镙丝拆掉了中间的18毫米镙丝先别拆，拆了变速箱就掉下去了。
飞轮壳固定螺丝上面有两颗双头螺丝，用13毫米的套筒拆下外侧的固定螺母，取下固定水管的塑料底座。
这里没有专用的顶杆，没办法只有找了一个25吨安全支架，杀鸡用牛刀；顶住发动机油底壳，顶住变速箱，才能拆掉飞轮一圈的镙丝。
拔掉两侧的半轴。
拆掉散热器油管。
起动机拆掉，从起动机的安装孔里面有4个15毫米的镙丝，用15毫米的套筒加大飞拆掉里面的4个固定螺丝，这4个镙丝太难拆，空间太小，只能用手摸着拆，拆掉一个以后用18毫米的套筒加大飞顺时针旋转曲轴皮带轮，然后再用手摸着拆第二个镙丝，如此重复，拆掉4个15毫米的固定镙丝。
空间太小不好拍照片，这是拆掉变速箱以后拍的照片。
拔出液力变矩器，就是上面的4个固定镙丝。
变速箱已经拿下来了。
准备好油盆清洗变速箱。
清理干净变速箱外壳。建议拆的时候多拍几张照片，最好是每一步都拍照片，好记性不如烂笔头，更加不如相机。注意双头镙丝的安装位置，其中有3个双头镙丝安装的位置要注意。
油底壳上面有打胶，证明变速箱是维修过的。
拆除电路板。
16年的车居然有17年的电路板，很明显以前是维修过的。
电磁阀就是靠这个电路板供电。
拆掉控制阀。
拆掉驱动链条，P档齿轮，差速器，挡油板等，这些东西都相对简单，多拍照片；变速箱里面少安装了一个挡链条的塑料；
拆下变速箱头壳，解体变速箱。图片左边的是油泵。
继续拆掉P档锁销。
滤网上面有很多金属粉末，很脏，需要更换。
拆掉P档齿轮以后，发现问题，正上方变速箱壳体的位置已经被打坏，根据经验判断，卡簧开口位置不应该在这个位置；
取掉卡簧，最上面是1、2、3、4档离合器，离合器铁片铜片加上波形弹簧一共8片，用铁丝或者扎带固定，拍照片做好标记。
取下上部行星架太阳轮，注意太阳轮上面有个平面轴承，安装的时候要注意方向。
这里就能看到双面毂。
取下双面毂。
双面毂上面是一二三四档活塞（脚短的一侧），下面是低速挡和倒档活塞（脚长的一侧）；双面毂上面有两个油孔，油液就是通过这两个孔压缩活塞，压紧离合器，输出动力。
双面毂下面是低速档、R档离合器。
取下低速挡R档离合器片，铁片和铜片包括波形弹簧一共6片。记好方向，用铁丝或者扎带固定。
取掉低速档倒档单向离合器。
取掉上行星架。
取掉中间行星架，注意里面有平面轴承，轴承分方向。
取掉后行星架。
后行星架太阳轮可以和2、6档离合器片一起拔出来。
也是5片，活塞上面是波形回位弹簧，然后是一片比较厚的钢片，然后是铜片，做好记好，拍照，用扎带固定好。
拔掉直接档总成，里面是3456档，取下里面的离合器片检查；铜片没有烧黑的情况；
外面是3、5、R档，里面是3、4、5、6档，还是很复杂的。离合器并没有烧黑的情况；
取下卡簧，检查3、5、R档位活塞，未发现问题；此变速箱一共有5组离合器；最上面是1、2、3、4离合器；双面毂下面是低速挡倒档离合器；单向离合器下面是2、6档离合器，这三组离合器属于制动离合器；输入齿轮上面有两组离合器，外侧是3、5、R档离合器，内侧是3、4、5、6档离合器，此两组离合器是驱动离合器。
继续检查双面毂里面的活塞，低速档R档活塞正常；用压缩空气检查到1、2、3、4档活塞时，发现漏气严重。
拆下活塞，活塞上面有两个很大的缺口，正是因为这个原因导致油液泄露，活塞压不紧离合器，所以造成离合器打滑；问题已经找到。
虽然问题已经找到，但是我们还是要排查一下别的零件有没有问题，拆掉油泵固定镙丝，检查油泵。
油泵未发现磨损。
要用扭力扳手，油泵镙丝10牛，油泵固定镙丝24牛。
由于变速箱壳体打坏，我们更换一个拆车的变速箱壳体。更换1、2、3、4档活塞，更换变速箱油液，变速箱进油滤网；
预装变速箱，注意卡簧有分方向。
注意2、6档活塞外凸舌的位置只能在这个地方，别的位置也安装不上。
注意2、6档活塞内凸舌的方向，绿色记号笔的方向；
注意波形回位弹簧的方向，只能是这个方向；
卡簧的接口应该在5个油孔的方向。如果没有安装好，卡簧就卡不上；里面注意的细节就是，每一个行星架上面都有平面轴承，并且分方向；波形弹簧只有一个方向可以安装，要注意方向，安装错误的话，双面毂就没办法安装；
装复P档齿轮。装复链板，挡液板；
装复链条和差速器；
装复油泵和油泵固定螺丝。
壳体打胶，合上壳体。
更换垫板，注意里面有个OSS输出转速传感器，另外油道上面有两个黑色的塑料管。
解体阀组，更换中间的垫板，有三个油道被钢球打出印子了。
三个钢球。
新旧阀板对比。
安装阀组，按照标准扭力紧固。
装上电路板，插上插头。后面把变速箱装到车上就没有拍照片了。按照相反的顺序装复就行，最难的就是液力变矩器的4个镙丝，必须用手摸着安装，用15毫米的磁铁套筒；车子装好以后经过我们路试，故障已经排查，变速箱升降档位正常，感谢各位车友百忙中阅读此贴，祝各位车友用车愉快。
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