提了豪爵usr，有点失望

1.实车比照片差距太大。那句话怎么说的，概念林志玲，量产罗玉凤，放在实车和照片对比上也可以。最主要的原因是那个颜色调得太素了。

2.售价。大福建区域保护，各种牌子的摩托车都比其他省市高一截。车友说裸车9600左右，我裸车花了12600，这几天做活动，抽奖减了600，还是要1万2。感觉不是很值。

3.实车体验：噪音：启动应该就是普通的技术，不是很多人吹捧的脉冲点火。但是那声音也是很细微。然后怠速基本上没有任何震动。骑起来呢？声音一直保持很小，哪怕我已经把油门拧到底了。国产车做到这样真的很厉害。所以当时我试了一下脑子一热就马上下单了。
动力：有人说什么多少到多少很强，起步到多少公里时速很弱，要我说，从头到尾动力都很弱。也可能是我骑惯了大排后骑小踏板才这么感觉吧。但是我试过老丈人的老款比亚乔，N年前的车子了，一把油门下来那种加速感还是能深切体会到。而且轻松尾速破百。usr不管怎么拧，从头到尾提速感都几乎等于没有。虽然有人说这样感觉加速平顺，但我是觉得这就是个很平庸的动力，没任何激情可言。尾速也是一样没惊喜。虽然我没有拉到底，但是有试了油门到底，只是速度没提到极限而已。估计尾速也就在90多点。如果是像我这样带孩子在附近慢慢骑，这个车子刚好合适。如果是打算要激情驾驶的，还是换别的车型吧。这车骑下去你你感觉自己就是个没激情的糟老头子。
减震：后减震偏硬，过个限速带得减到几乎停住，不然屁股会很惊喜地收获好像摔到地上的那种感觉。不过减震硬似乎也不全是坏事，如果是去跑山，过弯应该不错。不过结合他的动力就鸟了。要么你动力强减震硬，搞成性能车，要么你动力弱减震也软点，搞成舒适车。结果现在这样，四不像。
轮胎：原厂胎很滑。从n年前买大排起就再没试过很滑的轮胎了。感觉如果要安全得要把胎换掉。
刹车：没有ABS没有cbs，不过也是符合她动力弱的特点。遇到雨天湿滑路面，建议还是悠着点。

还有一些小设计缺陷如下：马桶太小。四分三盔都塞不下。套装赠送的尾箱也是一样很小，一样无法放下我的shoei四分之三盔。
磁控锁盖。台湾的摩托车很流行这个，就是用一个带磁性的锁盖把锁孔封起来，延缓被盗的时间。豪爵也学了，也用上了。问题是台湾的设计一般是下车拔掉钥匙，按一下锁孔旁边一个小按钮，就可以把锁孔遮起来，要用车时把钥匙反转贴入凹槽转一下就能打开磁控护盖。usr呢？没有那个复位按钮，所以下车拔钥匙后要顺便反转要是插入凹槽，把锁孔封起来，再拔出钥匙。看到这个操作逻辑跟上面的区别了吗？区别就在于很繁琐。所以在台湾骑车时我从没忘记关闭锁孔，这回提车才两天，锁孔已经三四次露在外面忘记关起来了。
无侧撑熄火开关。既然都已经是旗舰车了，咋能连这个都不配。。。

暂时想到就这些了。欢迎车友交流。