小鹏p5的十万公里用车感受

我的小鹏p5 600p到现在已经有4年行驶了十万公里多了，在这里分享一下对这车的一些使用感受。
我这台车主要是在城市市区家用通勤，周末接送小孩去上兴趣班和辅导班为主，在假期也会开去广东周边城市游玩，想潮州，汕头，汕尾，佛山，顺德，东莞，深圳，珠海，中山等这些地方在暑假和五一，十一假期也会带这车带上孩子老婆一起出行。
先说说配置方面，通风座椅，高速和城市道路的辅助驾驶，主副驾驶位电动调节，这些基本的都有，但没有电动尾门，这个多少有点不足，不过这车身不高电动尾门有没有也问题不大。通风座椅方面虽然有，但原厂只是坐垫通风，后来自己在外面加装了背部通风，效果好多了，夏天开车久也不会流汗！

［智驾方面］
在高速公里使用感比较优秀，导航开启后出现方向盘标志就是代表可以使用辅助驾驶了，这车因为是高配带走车头两个激光雷达，所以辅助驾驶方面可以自动变道，也会根据你导航路线提前变道来出高速口，超车和减速基本都可以根据你调节的距离来实现。

［能耗］
能耗方面表现相对一般，夏天充满到90%显示430公里wltp，能耗是17左右，低一点有时候是15，而冬天能耗基本都在18左右。不过也有可能因为我个人驾驶习惯一直都是激进，起步来一个地板电，速度也是顶着限速开，再加上我的车是选配18寸胎，所以能耗高点也正常吧，

［电池］
我这台版本是三元锂电池，毕竟没有800v的基础，所以充电方面速度不是特别快，20%-90%都要一个钟多10分钟左右。但是三元锂电池确实是在冬天表现比较好，不会说天冷就掉电厉害。

［车机］
车机系统是值得称赞的地方。智能方面，喊出“你好，小p”，说出想要执行的指令，比如：空调设置多少温度，风力大小，播放哪个明星的什么歌曲，调节主副驾座椅，查询天气等等都会一一马上执行，不用再自己在屏幕上找这么麻烦而且避免在行驶过程中分心而导致事故。
中控大屏可以看电影，也可以下载或者更新一些新的软件
，不过不足的地方就是大屏幕是竖屏，所以看电影的分辨率不是太高清，而且画面只有中间一截，这个相比横屏的车机屏幕比较不好的地方，但是如果是看导航就很舒服，好像一个特大号的手机一样，所以就看怎么取舍。
App的智能控制也是不错的，可以通过app远程查看来实现看到车子前后左右的状态，也可以用直线召唤来使车子自动前后进出，在特别窄车位情况下这个功能十分好用。

倒车影像和360也是很不错的配置使用，向上拨档把就是倒车，会马上出现车顶360的画面和左右两边的画面，这个对新车小白司机特友好，不用怕停车一些位置看不清，而且这车还有自动泊车功能，当它识别到停车位线时候会在屏幕出现车位，只需要按一下车位图案就可以自动倒车进入，十分方便。

［驾驶操控］
电车的驾驶操控都是大差不差，起步都是比较迅速，虽然不是双电机但是起步0-60这区间十分快，红绿灯经常我还冲第一，在高速路上100左右速度想要去到120这个时候相对有点延缓，但是120时速时候在踩电门就容易去到140，这个也不知道什么问题，但是经过我跑过很多高速时候确实是这样。转向比较到位，基本也是指哪打哪没问题。

［空间］
空间作为小鹏A级车型里面乘坐空间是做的不错，特别后排经常坐满三人也是不会很拥挤。我小孩1.5米身高坐后排也是经常翘起二郎腿，哈哈。后排的座椅靠背不能调节，这点稍微不好。而主副驾驶座椅可以通过睡眠空间功能来实现躺平睡觉，我经常在单位午休都是把副驾驶的位置这样弄来休息，下班回家直接就这样连位置都可以不用复位。后备箱空间比较常规表现，不过好在还有一个下沉空间，所以不会显得东西不够放。不过还是希望如果这车车头位置也有前备箱就完美了

［吐槽的地方］
充电口设计，这车的快充和慢充口都是设计在车头主副驾位置方向，这如果对新手司机或者一些打方向不太好的司机来说真不友好。因为经常去地外充电站要车头进入，但前后空间很窄，而且两边还有车时候就要打很多次方向还要慢慢看两边空间会不会碰到旁边的车。
［后备箱］
后备箱不能和后排相通也是一大槽点，如果自己想拉点长东西像小柜子或者长的管子就不行，因为后备箱是封死，后排不能倒下和后备箱连通。

以上就是我的小鹏p5经过10万公里的用车心得，希望大家对这车有兴趣的可以参考一下，多多交流。