腾势
2023年9月25日我成为腾势D9车主的一员，D9不仅外观设计非常大气、时尚。内饰设计豪华、舒适。还拥有出色的动力性能和安全性能。它搭载了强劲的电动机和高效的电池组，能够提供出色的加速性能和续航里程。目前我的D9总里程4394公里，EV里程3295，HEV里程1099。

我的车是两驱1040尊贵型，官方纯电续航190km，因为我是9月份买的车，在辽宁盘锦这，根据我的实际用车体验总结腾势D9的纯电续航里程，冬季空调制热26℃的情况下纯电市区里程在辽宁省盘锦市达到120km,满油情况下高速我一般时速会在120km-130km 基本上能跑700多km。官方综合续航1040km，此里程官方给出的达成条件是：1、气温23℃ 。2、平直路段车速47km/h匀速行驶。3、车上载人1个司机，很显然这样的条件几乎在现实驾驶中无法实现。所以各位车友不要再为了能耗数据纠结，最近市区平均车速在50km/h,高速在120km/h，我的油耗算是车友里面比较低的了。

两驱1040车型纯电续航190km，在市区跑全都是纯电，费用2毛/公里左右，但回到高速行驶能耗显著增加，费用6毛/公里左右。这辆车在平坦高速路上高电量下的燃油发动机轰鸣声几乎听不见，但低电量下燃油发动机频繁介入后的瞬间轰鸣声还是能听见的，所以不喜欢突出噪音的可以设置强制高保电70%，经常充电保持高电量。还有就是长爬坡路段的发动机输出不是很理想，长爬坡电机无法强制保电，燃油发动机介入后动力输出也稍显吃力，且轰鸣声盖过了风噪。从市区和高速能耗的两极分化来看腾势D9的dmi技术更适合市区使用。

回首过去的一年，我为能与腾势D9一起走过这段旅程而感到非常庆幸。我对腾势汽车的未来充满期待。我希望看到他们推出更多像腾势D9这样高品质的电动汽车，让更多的人能享受到电动汽车带来的便利和环保。