继续爆料21：车评人不会说的真相，C5X前减震器塔顶设计拼接而成

车评人不会告诉你的真相，东风雪铁龙C5X前减震器塔顶设计分析，大部分车型减震器安装位置都是一个焊缝平滑的鼓包状结构，而东风雪铁龙凡尔赛此位置为多块钢板拼接而成，并且钢板之间有很大的缝隙，这个缝隙可能在车身扭曲时互相摩擦异响，也容易藏污纳垢，进水后不易蒸发导致生锈。

市场上大部分的车型都是一体式焊接塔顶，少部分豪华车为铸造铝合金塔顶，而在此部位使用拼接的只有东风雪铁龙一家。