每天有轩逸作伴，幸福又美好

          现在生活中已经离不开车了，我也离不开我的小轩逸了。平日里每天要开它上下班代步，周六日要带家人出去逛街游玩，节假日还要开着它跑长途回老家，现在离了轩逸我的生活就乱套了，还好的是轩逸从来没掉过链子，任何时候都很安全稳定，让我的生活节奏井然有序。

         开了三万多公里了，感觉发动机已经过了磨合期了，发动机已经换过6次机油了，每次换的都是超级全合成机油，没敢换最低端的矿物油，毕竟是自己的车，想多开几年，平时保养还是多注意些吧。当然，这款发动机也没让我失望，各种表现非常稳定，动力方面我个人觉得够用，一个是马力和扭矩确实不低，二是车重轻，开起来非常灵活，真不至于超个车还要“关空调”。

        变速箱到现在也都是车友们反映的哨声问题，但是比以前要好一些了，可能是我控制速度的原因吧，只要不急加速，哨声就会很小，但是能感觉到换挡的声音。但是等在路上开一段时间后，即使再次急加速也不会有很大的哨声了，可能是变速箱内部油温已经上来了，换挡更加顺滑了。对于这个问题有两个小的解决办法，那就是正常提速和打开车内音乐弥盖异响，大家快夸我聪明哈。

       还有就是底盘，日常驾驶的客观反馈上还是偏于舒适的调教，当速度较快通过坑洼路面的时候能明显感觉到，但也由于舒适的调教让整个底盘显得很软，在急速转大弯的时候会有较为强烈的侧倾，更高的支撑性主要来自座椅的侧向支撑，所以建议大家还是稳稳当当开，总是拐来拐去的容易晕车。

        长时间和长里程的日常驾驶，对轩逸的三大件还是很满意的，家用要看重稳定性和经济性，俗话就是不出故障的前提下还省油省钱，事实来说轩逸确实是做到了，所以我心里还是很认可轩逸的。

        这些稳定基础的前提就是要咱们车主多细心观察和使用，别去尝试挑战质量的底线，自己用心开车用车绝对没问题。到了去保养的时候，在4S店多和维修师傅聊一聊，看看减震器有无渗油问题，发动机和变速箱有无磕碰，底盘各处还都是否正常。这样咱们心里也有个底，开起来更放心。

        平时大家通过关车门能够感觉到一个问题，就是主驾驶门关门声是最厚重的，其次是副驾驶，后排两个车门关门声感觉非常的单薄无力，我个人感觉是前排的用料要比后排强一点，还有就是前排车门内部有较多电子元件，东西更多，车门更沉；再有就是大家可以看看黑色的挤压扣的多少，前排数量要大于后排。关门声还是沉闷的更能突显车的级别和档次，但是后排清脆的关门声就会有一丝丝廉价感，我准备研究研究进一步完善一下。

       每天开车最多的事情就是要听歌了，中控显示屏的左边旋钮主要是调节音量的和开关屏幕的，但是好像被我玩儿坏了。阻尼感越来越轻，有时调节音量会出现波动，往右拧有时候会减小音量，慢点拧吧又有时候会不管事，无奈只能通过方向盘的多功能控件键来调节了，比那个更准确，更便捷。

       前排的USB接口和点烟器都被我沾满了，没有原车行车记录仪的我只能利用点烟器来供电了。点烟器旁边的USB用来插U盘了，平时听歌主要靠U盘，时不时的更新一下里面的歌曲，来缓解开车时的疲倦。扶手箱里的USB接口只能用来给手机充电啦，数据线平时藏在扶手箱里，不影响美观。

       从内到外看轩逸还是很难找到硬伤的，各方面表现非常均衡，在日常生活的用车过程中不会有太多惊喜，但是也不会出现这样那样的问题，轩逸就像一只乖乖听话的小宠物，不爱表现，但是很完美。