广州车展实拍别克至境世家！尺寸超世纪，价格竞猜现在开整

2025广州车展最炸的MPV非别克至境世家莫属！作为别克全新高端新能源子品牌“至境”的旗舰，这台车刚一亮相就把展台围得水泄不通——定位比世纪还高，尺寸直接碾压，插混纯电双动力配齐，妥妥的“GL8继任者”姿态。今天咱先扒透它的硬实力，最后开个价格竞猜局，老炮儿们都来聊聊这新旗舰该卖多少钱！

先看气场：5.26米长轴+飞檐前脸，比世纪还显端庄

咱先报尺寸，这是MPV的命门——至境世家长宽高5260×2023×1835mm，轴距3160mm。对比别克世纪（车长5230mm左右，轴距3110mm），不仅车更长更宽，轴距还多了50mm，第三排空间直接上了个台阶。现场坐进去感受，180cm的我蜷在第三排，腿部还有两拳余量，比世纪的第三排逼仄感强太多。

外观设计彻底跳出GL8的框架，“飞檐展翼”前脸太有辨识度了。封闭式格栅搭配“7”字形LED灯带，灯组里直接嵌了激光雷达，实现“灯即雷达”的设计，既保留了商务MPV的庄重，又没丢新能源的科技感。车身侧面用了“短前悬+长轴距”的设计，隐藏式门把手配“星芒”轮毂，D柱的镀铬饰条和悬浮车顶形成双色渐变，远看真有点百万级MPV的范儿。

车尾必须重点说，1.2米长的“星云”贯穿式尾灯，晚上点亮像条光带，还支持迎宾光毯功能。尾门开合角度特别大，配合电动踏板，老人小孩上下车完全不用弯腰，这细节比世纪考虑得更周全。现场展车是深灰配镀铬饰条的双色车身，停在那里比埃尔法还压场，商务接待绝对有面儿。

座舱狠活：8屏联动+五恒健康舱，比家里还舒服

打开车门瞬间我惊了，橙色调NAPPA真皮铺满整个座舱，搭配木纹饰板和64色氛围灯，豪华感比世纪的黑色内饰更温馨，家用商务都hold住。最吸睛的是“八屏联动”系统——10.25英寸液晶仪表、16.3英寸中控屏、16.3英寸副驾娱乐屏，再加上50英寸AR-HUD，前排就有四屏联动，后排还有21英寸4K娱乐屏和5.5英寸座椅控制屏。

这套系统靠高通SA8775P芯片撑着，72TOPS的AI算力不是吹的，现场试了下分屏操作，副驾刷视频、中控导航、后排连Switch玩游戏，完全不卡顿。21英寸后舱屏支持蓝牙麦克风，商务会议投屏、家庭出游看电影都够用，比世纪的小尺寸后排屏实用太多。

舒适性配置直接拉满“每一排都是VIP”的口号。6座版二排是零重力座椅，支持电动腿托和10点式指压按摩，坐上去跟家里的按摩椅似的；副驾还能向前翻折成“贵妃榻”，二排乘客直接能把腿伸直。最牛的是别克首发的“五恒健康座舱”，恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静，现场体验下来，空调风力很柔但降温快，隔音更是一绝，关上车门基本听不到外界噪音，比世纪的隔音效果还强一个等级。

空间灵活性也没话说，7座版第三排支持330mm前后滑动，后备厢常规容积630L，能放4个24寸行李箱；把第三排滑到最前，容积直接暴涨到2056L，露营装备都能塞下。对比世纪的固定第三排，这灵活度对多孩家庭太友好了。

动力与智驾：插混纯电双选，城市高速都放心

作为新能源旗舰，动力选项很贴心，插混和纯电都有，比只做纯电的理想MEGA更接地气。

插混版（PHEV）搭载1.5T发动机+双电机，发动机最大功率132千瓦，前电机200千瓦，后电机130千瓦。配40.9千瓦时磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航171-180公里，日常通勤一周充一次电足够；亏电油耗才6.83-7.30L/100km，比世纪的2.0T燃油版（百公里油耗10L+）省太多，长途自驾完全不用焦虑续航。

纯电版更适合一线城市用户，单电机版最大功率332千瓦，双电机四驱版综合功率482千瓦，零百加速估计在5秒级，比世纪的2.0T（9秒左右）快太多。96千瓦时电池组，单电机版续航632公里，双电机601公里，周末带着全家去周边城市，来回不用充电，比小鹏X9的续航还扎实。

智驾是重头戏，“逍遥智行”系统靠激光雷达+11个摄像头+Momenta R6大模型撑着，能实现“无断点”城市NOA领航，窄路避让、自动泊车都不在话下。最实用的是“不停车一键泊入”功能，5.26米的大车，不用停车就能自动找车位泊入，再也不用让老婆下来指挥了。这配置比世纪的基础辅助驾驶，简直是降维打击。

价格竞猜：定位超世纪，到底该卖多少钱？

聊完实力，重点来了——价格！咱先划几个参考坐标：

第一，别克世纪的价格锚点：2025款世纪售价46.98-68.98万，六座版基本在52万以上，四座私享版直奔70万。至境世家定位比世纪高，配置全面升级，价格肯定不会低于世纪的入门价。

第二，竞品的价格区间：理想MEGA 52.98万起，小鹏X9纯电版35.98万起，腾势D9 EV版38.98万起。至境世家尺寸比小鹏X9大，智驾配置不输理想MEGA，价格肯定要卡在这个区间里。

第三，官方透露的信号：车展现场销售说预售价在35-45万区间，但结合配置来看，这大概率是“引流价”。毕竟插混版的电池和电机成本摆在那里，再加上空气悬架、CDC减震这些配置，入门版不可能真卖35万。

我个人预测：插混版作为走量车型，入门版（两驱+基础智驾）应该在42万左右，中配四驱版46万，顶配（空悬+满配智驾）50万；纯电版入门单电机版48万，双电机四驱版53万。理由很简单：比世纪入门价高5万左右，符合“定位更高”的设定；同时比理想MEGA便宜5万，比小鹏X9顶配高3-5万，既能体现别克的品牌溢价，又有性价比优势。

为啥不猜更高？因为现在新能源MPV卷得厉害，小鹏X9增程版都下探到30万了，至境世家要是敢卖55万以上，很容易被理想MEGA和岚图梦想家夹死。而且别克GL8的用户本来就认“性价比商务”，价格太高会丢了基本盘。

最后开唠：你的心理价位是多少？

现场体验下来，至境世家的产品力确实配得上“新旗舰”——尺寸超世纪，配置压小鹏，价格要是真能卡在42-53万区间，绝对能抢走不少腾势D9和理想MEGA的客户。毕竟别克做MPV这么多年，底盘调校和空间设计的功底，新势力还得学几年。

现在轮到你们了！觉得插混版该卖40万内还是45万以上？纯电版有没有可能下探到45万？欢迎在评论区留下你的预测！