二手车保值率驱动我买捷达VS7

现在买车可选择性实在是太大了，就6-15万这样的普通家用车，可选择范围两只手都数不过来，这样对我们消费者来说是好也是不好，怎么讲呢？好在可选择范围大，大家都能根据自己的喜好买车，大街上各种造型，颜色都能看到，为生活添彩，但是对我这种选择困难户来说，就太难了，每款车都有它的好，实在太难了。
为难之际偶尔路过二手车市场，为我找到了一条选车的捷径，那就是看二手车的保值率，保值率越高，说明车是经过广大车主认可的，侧面反应出车的质量好坏，开上几年了后，车的整体状态还保持较好。 

德系品牌整体保值率在线，结合自己12万左右购买SUV的预算，再加上学车时用的捷达教练车，被我们一顿蹂躏，依然是“车坚强”，更加坚信了我的选择，一下就解决了选择困难户的烦恼，就买捷达SUV。教练车都是拿给不会开车的人霍霍的，能挺住这样的摧残，性能绝对过关，还有就是车刮了蹭了，也没见生锈。某些主打内饰和书面配置的品牌三四年就有锈得不像样的，隐藏优势一下就突出来了。 

可能有人认为我太传统了，现在国产新能源这么火，还省油费，哪哪都好，还买老牌子捷达，那不是怀旧吗？可我觉得，10万对我可不是小数目，不是少出去吃顿饭就能省出来的事情，放着经过几十年大浪淘沙出来的品牌不选，去选择互联网公司造的车，我不愿花自己的钱为互联网公司造车试错。其次就是安全，电车夏天经常有自然的情况发生，家用，为家人负责。 

看看我的捷达VS7的大嘴巴，整体菱角分明，辨识度挺高，中网的菱形铠甲片设计我比较喜欢，有点仰望星空的感觉，黑暗之中泛着星星点点的亮光，是不是还是挺好看的。虽然没有互联网车企的PPT造车造型那么前卫，但是好在它是经过几十年车企工艺打磨过的，性能稳定，外观耐看， 

小7的配置还是不错，不是堆数据类型，驾驶过程中要用的一样不差，娱乐性就比较简单，车在驾驶过程，安全第一，我只需要音乐就够了，不会分散我的视线，可以专注驾驶。  

捷达VS7的空间真的太大了，满座5人，坐车上都可以活动下四肢，避免长途行驶带来太多的不适感，座椅是皮质的，黑色为主调，对驾驶位来说软硬适中，有足够的支撑性，不影响操作，对乘客来说可能会属于中等偏硬，当然这是我个人感受，每个人喜好不一。