【为啥选这车】15万买合资MPV？动力够用空间大，家用的好选择！

part 1：闲言小絮

哈喽，大家好，我是来自青少年论坛的忠壮，
今天为大家带来的车型是来自上汽大众的MPV—途安L

说实话，我挺不想写大众的，我对其太熟悉了，写来写去都是一个样，
除了家族化外观就是家族化内饰，紧接着就是千年不变的1.4T发动机了，
虽说今天拍摄的是一辆MPV车型，但它还是难逃大众家族化的样子，
尽管如此，我还是要和大家分享一下我对于这款车的看法
毕竟在日常生活中很少接触到MPV车型，所以还是对这款车有兴趣的.

这一代的途安准确的说叫做途安L，因为相比于老一代的车型来说进行了许多改进且加长了不少
新的车型看起来也是更加的凌厉动感，而且内饰造型以及动力总成也是进行了全面的升级，
可以说这一代的产品力是真真正正的提上去了，在合资15-20万级别的MPV上竞争对手不多.

这辆车来是自我室友家里，2016款 1.4T 手动风尚五座版
为什么会选择手动版本，是由于室友的爸爸经常开大车，喜欢手动挡的操纵感，
所以就直接上了手动，另外我室友刚刚拿到驾照，可以经常用来练练手，一举两得.
室友说这款车最让他喜欢的就是空间了，尤其是后排三个独立的座椅让他爱不释手.
听到这我都迫不及待的想体验这款车了......废话不多少了，进入正题

part 2：外观篇

看到这款车的第一眼就是精致，在这个价位的MPV中有这种感觉的车型非常少，
像同价位的丰田逸致也很久没更新换代了，别克的GL6呢给人的感觉就像是轿车的加高款，
并不像途安L带有方正的感觉在里面，总体途安L更像是一台MPV

说到MPV，就不得不提及几个具有代表的车型，五菱宏光、途安、GL8、埃尔法等车型，你会发现这几个车型都是在各自价格区间的佼佼者，销量也都是同级别车型很难超越的，并且认可度也都是其它车型无法比拟的，途安作为15-20万级别的MPV来说是一枝独秀，即使别克GL6出来了，也难以撼动途安在消费者心目中的地位，但不得不说GL6出来给了途安许多的压力，而在我看来，这俩车都是我们心目中最适合家用的合资MPV了.

认真研究大众车型都会知道这个品牌喜欢在中网上做文章，
低配车型大都是底下一条镀铬条，高配车型才是三条镀铬条，
如果想改装的话有两种途径，换总成或者淘镀铬条贴上，
根据我总结的经验最合适的做法是买镀铬条贴上，还能提升一些豪华感.

这辆车采用的是卤素大灯，同样它也是最容易区分高低配的一大要点，
夜晚行车的话真的是两眼摸黑，想要行车安全还是建议换大灯，
更换原厂/副厂总成，或者在原车大灯改装，相比较来说我建议换原厂以及原车大灯改装，
因为这两者的安全性以及耐用性方面都会有保证.

一般来说大众的车型都配备雾灯，只有入门级别的低配车型不配备
配备雾灯的车型大都集成转向辅助雾灯功能，这款途安L也是如此.

16寸五幅花瓣造型的轮毂不能说好看，中规中矩吧
轮胎尺寸为205/60 R16，采用邓禄普ENASAVE EC300+轮胎
这样的搭配能够给整车带来一定的舒适性又能够达到省油的目的.

侧面造型相对来说较为平淡，高高的像个大面包车，
车头整体较短，不会给人轿车加高的感觉，
其实相比较MPV车型来说，这种设计是最能够让人接受的
高高的车身能够为车内提供非常充足的头部空间，
这也就是车主最喜欢这款车的原因.

侧面有一个凹陷下去的线条，这样的好处就是能够让车身侧面更有立体感，
通过这种工艺能够看出大众这个品牌在做工依旧是一流的水准.

C柱与D柱之间并不像那种大型MPV有一个大面积的侧窗，
粗壮的D柱给人一种厚重安全感，
几近垂直的造型也能够使后备箱有较好的垂直空间.

尾部的造型嫣然就是一副MPV该有的范儿，横向的视觉感受非常棒
后窗面积比较大，提供不错的视野感受，并且带有后雨刮器.

全系车型仅风尚版尾灯为卤素光源，真的不够厚道啊，
在一些看的见的方面还是不建议区别对待，
毕竟LED的灯源会比卤素光源更加醒目，对安全性有保障.

途安的这个L并不是指长轴距的意思，
而是代表着这款车相比与老款车型来说尺寸全面提升了，
貌似现在出来的新车没有了L都不好意思了.

尾部采用了单边双出造型，虽说不够精致，但是实实在在的漏出来了，
后期可以淘一个镀铬样式的装饰排气孔，能够加强一点精致感.

总体看途安L的外观方面还是中规中矩的，几乎挑不出什么缺点，就是因为这样的平庸，才造就了这款车在这个市场上有了一个较为知名的地位，如今GL6的横空出世可以说让途安L的地位黯然失色了许多，谁更好看，还得看大家怎么理解了！

part 3：内饰篇

大众的内饰有些人会说非常简陋，确实低配车型是如此，
但是不能说全部车型都简陋，中高配车型的钢琴烤漆面板还是非常有档次的，
虽说内饰简陋，但是在功能布局方面以及做工用料都是上乘的.
银色的拉丝面板多多少少能够增添一点豪华感，也算是稍稍弥补缺点吧.

真皮方向盘、多功能按键、定速巡航都没有
好在方向盘支持上下+前后调节，还是比较实用的
虽说没有以上的功能，但作为全新的平台来说都可以改装，
只要舍得花钱，就没有办不成的事.

作为MQB平台的车型中控仪表都是一个样，无非就是液晶屏3D显示的问题，
但是有个特例，就是新款朗逸的仪表盘多了一些颜色点缀，更加年轻一点.

风尚版原厂配的是小屏幕的CD机，只能听个歌连个蓝牙，满足够用的水平，
一般在买车时候4S会忽悠车主加装一个大屏导航，有的加钱，有的免费送，
但我还是不建议装这个东西，后期加一个6.5英寸的屏幕比这好看.

这种原厂德赛的6.5MIB主机非常便宜，买的时候价格不到二百块
想要倒车影像还可以自己加装一个，一二百块可以搞定，
所以一套下来也就四百块左右，现在还可能更便宜点.

其实许多购买中低配的车主都会以为屏幕越大越好看，功能越多越好，真不是这样，有些功能你可能在几年的用车过程中都不会使用到，多媒体娱乐系统只要够用就行！
我对于中控系统有一个自己的标准，就是普通的收音机、听歌、车辆信息显示、功能设置必须具有，Carplay、Carlife、mirrorlink等互联系统要有其中的一个吧，导航功能可有可无，最重要的是屏幕的分辨率以及操控的灵敏度、流畅度要好，这一点影响着驾驶人员的使用感受.基本的中控系统有这些就行了.

途安L的空调出风口的造型和许多MQB平台车型造型相差不多

作为MPV，储物空间肯定是看点，中控台上方有一个掏空的储物槽设计，
如果能够加一个盖板就会更好了，另外这个地方会暴晒，所以盛放的东西会有限制，
胶粘制品不建议放在这里，同时也提醒一些车主不要放小娃娃和香水在这里，真的不安全.

自动空调？想都不要想，最基本的旋钮手动空调满足使用就行了
座椅加热以及通风更是不要想，不过空调带有CLEAN AIR系统倒是不错.

另外再提一嘴这个手动空调，得益于MQB平台，
可以后期改装自动，价钱也不是太贵，
别看是最低配车型，自动启停、胎压监测全系标配是诚意满满，
可惜了是间接式胎压监测，某些情况下容易产生误报的情况.

下方带有一个较大的储物槽，里面可以放手机，
12V点烟器接口一个，可惜没有USB接口

中控左侧还有一个储物槽，
可以用来放票据以及停车卡

这个储物盒可以放一些零钱

车顶的眼镜盒，内部带有橡胶材质的垫子
避免走烂路时候眼镜与盒子产生异响，细节处理的到位

副驾面前低配车型是一个储物槽，
如果在高配车型上则是一个CD主机，
这里面较为隐藏，放些私密的东西很难发现

常规的手套箱空间表现不错，只是内部并不带有植绒，
这对于一款大众的15-20级车子是不应有的表现.

好在手套箱内带有空调出风口，这一点倒是延续了大众的传统设计
不过实际的使用效果并不是太好，夏天即使把风量调到最大，
手套箱内部的水也不会太凉，不过有总比没有好.

配置方面这款车配备了电子手刹、自动驻车，这两个功能都是非常好用的，
有些车主在用车过程中都不会使用，其实厂家配备的配置都是有道理的，
尽可能的帮助驾驶者在行车中的操作便利性，尤其是自动驻车就是一个特别好的配置.

这个配置的途安L没有中央扶手，这一点确实不应该省略，
没有了扶手箱，取而代之的便是几个储物槽，倒还不错

part 5：空间篇

通过前文能够看到这款车的储物空间非常的多，这还不是最重要的，
主要是这款车能不能给我们一个较大的空间，看到车门我就放心了

门板下方的储物空间较为宽大，细心地朋友能够发现大众旗下的MQB车型门板储物格都是较大的，
当年凌渡在设计的时候都是把国内的脉动饮料瓶寄到德国给工程师的，想必旗下的车型都延续了这个设计思路.

四门车窗一键升降一直是大众的标配，
且按键的手感都是一流的，这一点同级别的车型好好学习一下.

空间方面没让我们失望，室友身高是178cm，坐起来毫无压力
而且较高的坐姿配合上宽大的视野开起来对于路面情况的掌握都是非常好的，
上一次我的这个朋友就想要买一辆飞度开，归根到底的原因就是因为他喜欢空间大的车子.

后门的开启角度够大，上下车比轿车要方便许多，
这一点对于家里有老人的是足够有好的，毕竟上下车方便了，
有儿童的同样如此，所以这才是家用车该有的态度.

后门板的储物空间同样够大，
几瓶水放置起来也是洒洒水啦.

后排空间比前排还要大，乘坐的舒适性都是能够保证的，
主要是后排三个座椅都是独立的，这就带来了一个好处，
后排的三个乘客都可以有自己比较舒适的坐姿，
而且中央地板也没有凸起，真的是太棒了！

原厂座椅是织物的，但是大部分的车主都会在后期进行一个包皮，
这辆车就是在汽修店包的人造革皮，价格不贵且实惠，值得改一下.

这张图片能够看到三个独立的座椅互不干扰，中央的座椅放倒还能够形成四座版本，
由于是风尚版，只有五座版本，并且当时不能选装第三排座椅，所以就有了较大的后备箱空间，
这辆车在使用过程中多数充当了“货车”的职责，所以会有点脏，大家谅解

第二排座椅放倒以后会形成一个纯平的空间，
开着这样的车出去游玩是一件美滋滋的事情，
买个充气床垫就能把车内当成一个移动的小旅馆.

后备箱的储物槽显然是为了第三排乘客提供的，
可惜这车没有第三排，用来放工具倒是不错的.

三角警示牌被放置在了后备箱门上，遇到紧急情况会出现找不到的情况，
这就需要途安L的车主多多观察车辆工具的位置摆放情况.

part 6：动力篇

打开发动机舱能够看见液压支撑杆与隔音棉，都是应有的表现，
但是会发现这款车的发动机舱延伸了不少，这也就是车头看着短的原因.

这款车配的是EA211的1.4T高功率发动机，其实就是将老款的EA111 1.4T发动机
全部换成了这一代的EA211 1.4T高功率发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，
并且加了一个EA888的1.8T发动机，只可惜现如今由于市场因素的原因被取消了，也是实属可惜.

可能会有人说了为什么要选择买一个手动挡，这种家用车还是自动挡开着舒服啊！
其实开头也介绍了，室友爸爸家里是开大车的，所以喜欢手动变速箱的换挡感觉，
并且这个5MT变速箱可一点不比同级别的5/6MT之类的变速箱差，实力还是有目共睹的，
相较于自动版本的双离合变速箱来说，我更确信了车主的选择是对的.

大众这款1.4T发动机高低功率我都开过，表现都是非常不错的，动力都是随叫随到的，城市使用足够了，即使放到这台MPV上也是不用担心出现动力不够用的，动力也是随踩随有的，可别忘了这是一台手动挡的车子，5MT手动变速箱配合上这个发动机绝对没得挑，换挡的吸入感以及各档位之间的齿比设定都是非常棒的！

自从我学完驾照以后就一直有一辆手动挡车子练手，所以开手动挡的车子心里还是有底的，至少不会让这款车子熄火，只是在起步的时候换挡时机掌握不好罢了，其它的都没问题，在我上手的这一段时间遇到红绿灯，以及上坡起起停停都没有产生熄火的现象，这要是换到其它车上估计就会熄火了，我相信这一定是这款车的功劳，简单易上手！

好上手，那么离合踏板的结合点就非常的好掌握，像我室友这样的新手开这车也完全没问题，
驾驶时不容易熄火，即使熄火了，启停系统的介入也会帮助你重新启动发动机，
我还是第一次发现起停系统还有这作用，简直是新手神器，美滋滋.

底盘方面还是常规的水平，前麦弗逊后多连杆独立悬架，
完全是家用车的设定与调教，无惊无喜，一切都是那么的平庸.

part 7：总结篇

这款车当时的指导价为15.58万，4S店优惠大概1.5万，但是赶上购置税优惠，所以整车上路在15万出头.
另外这是当年的价格，如果现在看就不适用了，并且现款是没有手动挡车型了，最低都是自动风尚版的，
如今自动风尚与当年手动风尚都是一样的，所以性价比有了一定的提升，再加上市场的终端优惠，所以十五万左右选择这款车家用车还是非常不错的！

总结：其实回过头看看途安L在如今的市场并不太好做，纯打家用车的MPV已经有不少了，像合资品牌有别克GL6，自主品牌的比亚迪宋MAX、以及未来传祺的GM6、吉利的新MPV都会对途安L产生一定的威胁，18款的车型也进行了调整以及官降，说明大众已经意识到竞争对手的强大了，如果大众能够将这款车的优惠做下来的话那就都不是问题了！不过话又说回来，像这种高品质、大空间、动力较足、底盘扎实的15万级的家用MPV真的很少见了，15万的MPV还要啥轿车！

ok，本期的【为啥选这车】之途安L到此结束，谢谢大家的观看！

往期内容：
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