1.6kw便携式充电枪改装为1.6/3.3kw可调便携枪作业
写在前面：
1、本方案只适合于电子电工专业人士改装；
2、本改装目的不为省换枪的钱（省不了），仅供电子专业人士DIY参考。
3、原装充电头的一些保护功能会丧失；
4、便携枪本身会失去保修；
5、改装后充电时，绝对不能见插座就插。调为3.3kw时，只能插空调插座充电；插普通10A家用插座充电前，一定要确保充电功率调为1.6kw。
6、改装后枪头长带电220V，非电子电工专业人士勿进、勿改、勿喷。
（附：需要给日行灯加开关的朋友可参考我的另一帖：
唐DM二代无损加装日行灯无线遥控开关教程
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/0a6db00e9cccad7e/80902542-1.html）
唐dm随车附送的便携式充电枪功率为1.6kw，理论上最大电流为：1600w÷220v=7.27A。家用普通插座一般为10A，所以便携枪可以很安全的插在普通插座上充电。但是充电速度太慢。而家用空调的16A专用插座，可以支持到3.5kw功率。如果能用一把3.3kw的高功率充电枪插在空调插座上，功率能达到2.8-3kw左右，充电速度将近快一倍，跟3.3kw的充电桩一样。
一直想搞一把高功率便携充电枪充电。网上有很多现成的可以买，几百到一千多都有，功率一般1.6/3.3可切换。但这样一来，原来那把1.6的枪就浪费了。
最近一直琢磨着有没有办法把原厂这把1.6kw的便携枪自行改装为1.6/3.3可调的枪。一开始不太清楚1.6kw的枪和3.3的枪在原理和结构上到底有什么不同，外表看上去一样的枪充电功率到底是怎么切换的（除了电缆的粗细不同之外）。于是上网到处找方案，还真的找到了，有高手出了改装方案，还量产了改装所需的一块小板，正是我想要的。于是买来了配件，经过一番研究和折腾，终于成功的将原厂这把1.6的便携式充电枪改装成了1.6/3.3kw可自由切换的便携枪。现将改装方案分享出来，仅供有电子电工基础和动手能力，有同样需求、喜欢折腾的车友参考。
改装有风险，改装后原便携枪的一些保护功能会丧失，便携枪肯定也失去保修了。另外，由于改成了1.6/3.3kw可调，如果将枪的功率调为3.3kw，却通过转换插座将枪插到了10A的普通插座而非空调插座上，那对供电线路是有安全影响的。此外，改装后，只要充电头插在插座上，枪头端不管充不充电，枪针上的火、零针都是有220V电压的，原充电头里面是有继电器的，拔枪后会断电的。所以不熟悉、不了解这方面情况、不具备一定电工专业知识的车友，不建议冒然改装！
再次声明：只适合电子电工专业人士改装，一定要提前知道改装的风险。
先上改装完成后的效果图：
1、本方案只适合于电子电工专业人士改装；
2、本改装目的不为省换枪的钱（省不了），仅供电子专业人士DIY参考。
3、原装充电头的一些保护功能会丧失；
4、便携枪本身会失去保修；
5、改装后充电时，绝对不能见插座就插。调为3.3kw时，只能插空调插座充电；插普通10A家用插座充电前，一定要确保充电功率调为1.6kw。
6、改装后枪头长带电220V，非电子电工专业人士勿进、勿改、勿喷。
（附：需要给日行灯加开关的朋友可参考我的另一帖：
唐DM二代无损加装日行灯无线遥控开关教程
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/0a6db00e9cccad7e/80902542-1.html）
唐dm随车附送的便携式充电枪功率为1.6kw，理论上最大电流为：1600w÷220v=7.27A。家用普通插座一般为10A，所以便携枪可以很安全的插在普通插座上充电。但是充电速度太慢。而家用空调的16A专用插座，可以支持到3.5kw功率。如果能用一把3.3kw的高功率充电枪插在空调插座上，功率能达到2.8-3kw左右，充电速度将近快一倍，跟3.3kw的充电桩一样。
一直想搞一把高功率便携充电枪充电。网上有很多现成的可以买，几百到一千多都有，功率一般1.6/3.3可切换。但这样一来，原来那把1.6的枪就浪费了。
最近一直琢磨着有没有办法把原厂这把1.6kw的便携枪自行改装为1.6/3.3可调的枪。一开始不太清楚1.6kw的枪和3.3的枪在原理和结构上到底有什么不同，外表看上去一样的枪充电功率到底是怎么切换的（除了电缆的粗细不同之外）。于是上网到处找方案，还真的找到了，有高手出了改装方案，还量产了改装所需的一块小板，正是我想要的。于是买来了配件，经过一番研究和折腾，终于成功的将原厂这把1.6的便携式充电枪改装成了1.6/3.3kw可自由切换的便携枪。现将改装方案分享出来，仅供有电子电工基础和动手能力，有同样需求、喜欢折腾的车友参考。
改装有风险，改装后原便携枪的一些保护功能会丧失，便携枪肯定也失去保修了。另外，由于改成了1.6/3.3kw可调，如果将枪的功率调为3.3kw，却通过转换插座将枪插到了10A的普通插座而非空调插座上，那对供电线路是有安全影响的。此外，改装后，只要充电头插在插座上，枪头端不管充不充电，枪针上的火、零针都是有220V电压的，原充电头里面是有继电器的，拔枪后会断电的。所以不熟悉、不了解这方面情况、不具备一定电工专业知识的车友，不建议冒然改装！
再次声明：只适合电子电工专业人士改装，一定要提前知道改装的风险。
先上改装完成后的效果图：
我的唐dm原装便携式充电枪外型是这样的。
改装完成后是这样的。原来的充电头剪掉不用了。
换上的新头是公牛16A带漏电保护的插头。
下面正式上改装过程：
一、改装原理说明：
便携式充电枪的输出充电功率是如何决定的？大致如下：1.6和3.3kw的枪除了电缆粗细有区别外，结构上是基本一样的，插车上后，到底是以1.6的功率还是3.3的功率给车充电，最终是由车上的充电机控制的。但不同功率的枪，会通过枪头上的CC针和CP针（枪头一共有5根针：分别是火线L，零线N，保护地线PE，以及CC和CP信号针），给车载充电机2个信号，正是这2个信号，通知了车上的充电机以多大功率来充电。
所以不管是1.6的枪还是3.3的枪，都是把220伏交流电送到车上，同时给2个信号通知车端：本枪电缆是多粗、以多大功率充电。
所以，将1.6的枪改为3.3的枪，或改为可调的枪，要改的其实是改这2个通知信号。当然，为安全起见，最好把电缆也给换了。
我这把1.6的枪的电缆是3×1.5+1×0.75的，也就是火零线是1.5平方的，用来传1.6的功率是足够的，用来传3.3就有点勉强了，但也是刚好踩线，其实勉强还是可用的，本身比亚迪这把枪用的线是足额、没有虚标的，加上改装后cp线的闲置可并到火或零线上，半程加粗电缆，实际上用作3kw、14A左右电流，是差不多可用的。实在不放心，就尽量换足额2.5的电缆吧。
二、改装所需材料
1、改装用小电路板1块，网上淘的，牛人自制量产的，价钱120元。
2、公牛的16A带漏电保护的插头1个，40元
用几块钱的普通16A插头也行。但因为去掉了原装充电枪的原装充电头，丧失了一些保护功能，还是买一个带漏电保护的16A插头安全一些。
3、一点点绝缘胶布、热缩套管、一块小小的万能电路板（2cm*2cm就足够了）
三、改装步骤
1，换充电头
原充电枪的充电头要卸了，换上一个公牛16A的插头。可以直接剪断，也可以把充电头拆开，把线焊脱。我是拆开焊的。
这是方案原作者的图，剪断了电缆，去掉原充电头
原作者是换上了普通的16A公牛插头
我是将原装充电头拧了螺丝给拆开了，T10中间带孔的螺丝刀拆开。
电缆中的4条线：棕火、蓝零、黄绿地、粉cp，我直接从电路板上给焊下来了。
我花了40大元买了公牛16A的带漏保保护的插头
16A插头，带漏电保护。去掉了原装头，防雷漏电什么的没了，所以换个好点的插头是有必要的。
焊下来的4条线接公牛插头上去了，蓝色的零线与粉色的原CP信号线并在一起，相当于0.75平方的粉色线与1.5平方的蓝色线并成一条2.25平方的线，火零线好歹加粗了一条，如果发热，那也可以一定程度减小了
由于改装后，原来这条粉色的CP线用不上了，所以用来加粗了零线。当然，仍然是要送一个CP信号到CP针上的，不过是从加的小板上送过去的，那是在枪头上的。
充电头这边就这样处理了。
2、枪头端的改装
改装主要的工作是在枪头这一边，要把新买的小板给接上去。要断几条线，也有接几条线。难度在于此了，没电子电工基础和动手能力的就不要搞了，去买现成的吧，以免弄巧成拙。
下面是买来的改装小板，一整套的。
充电头这边就这样处理了。
2、枪头端的改装
改装主要的工作是在枪头这一边，要把新买的小板给接上去。要断几条线，也有接几条线。难度在于此了，没电子电工基础和动手能力的就不要搞了，去买现成的吧，以免弄巧成拙。
下面是买来的改装小板，一整套的。
跟方案原作者买的套件，里面除了有核心的改装小电路板，还包括一个欧姆龙的轻触开关、680欧的贴片和直插电阻各1个
小板是这样的，有2部分，左边包橡胶的是220伏转12伏的小开关电源，右边是真正要用到的改装小板，带了一个蜂鸣器，用长短声来作为功率切换的提示音。
最左边两条红色线要接到火、零线上的。
最左边两条红色线要接到火、零线上的。
小板近照。红黑线是12伏电源，从包了橡胶绝缘套的电源板过来的，已经接好了。我嫌线长，剪短重焊了。
这块小板还要另外焊出3条线：
1）分别是接CC-KEY孔的1条线，要接去轻触开关的常开端。轻触开关就是拔充电枪时，先要按下一个按钮，那个按钮里面按的就是这个轻触开关；
2）接CP孔的1条线，要接去枪头的CP针（CP针原来是通过电缆中的粉色线接到原充电头上的，要从枪头处剪断，将cp针接到这块小板上的cp孔来，所以剩下的粉色线就没用了）；
3）接GND孔的1条地线，要接去枪头的pe针。
1）分别是接CC-KEY孔的1条线，要接去轻触开关的常开端。轻触开关就是拔充电枪时，先要按下一个按钮，那个按钮里面按的就是这个轻触开关；
2）接CP孔的1条线，要接去枪头的CP针（CP针原来是通过电缆中的粉色线接到原充电头上的，要从枪头处剪断，将cp针接到这块小板上的cp孔来，所以剩下的粉色线就没用了）；
3）接GND孔的1条地线，要接去枪头的pe针。
小板近照背。除了焊那3条线，条余的孔不用理了。
下面先要把充电枪头拆开，用T10中间带孔的螺丝刀拧开
枪头拧掉螺丝拆开后是这样的，里面没太多东西。火、零、地、cp线，共4条，另外，从轻触开关处出来1红1黑两条线，加起来共6条，通过几个孔穿过去，接到了5条枪针上面，其中黑线和黄绿线都是去pe针。
那个蓝色小按钮是轻触开关。它本来是一个欧姆龙的带两根定位柱的轻触开关，厂家把这个开关与两个电阻密封在一起，做成一个整体的组件了，增加了改装难度。与原作者的枪的版本不同，他那个开关和电阻没有密封起来的。
轻触开关组件里面，包含了2只电阻，一只1.5k，一只1.8k，正是这只1.5k的电阻，起到了通知车载充电机电缆是用多粗的。车机通过CC针检测到1.5k电阻，则认为电缆是1.5平方的，限制充电电流为10A内。改装之一就是要把这个1.5k的电阻换成680欧，相当于通知车机，电缆是2.5平方的，可用16A电流充电。（改装前，用万用表测量枪头的cc针对pe针，不按按钮时是1.5k，按下按钮时是1.5串1.8，即3.3k）
由于我这把枪头1.5k电阻被封在轻触开关组件里面了，没法换，所以我把整个轻触开关组件剪掉不要了，用一个欧姆龙的轻触开关，自己搞了块小万能板，焊上开关和680欧的电阻，按应该的接线方式，重新接上了。改完后再测cc针对pe针电阻就应该是680欧了。
由于我这把枪头1.5k电阻被封在轻触开关组件里面了，没法换，所以我把整个轻触开关组件剪掉不要了，用一个欧姆龙的轻触开关，自己搞了块小万能板，焊上开关和680欧的电阻，按应该的接线方式，重新接上了。改完后再测cc针对pe针电阻就应该是680欧了。
按钮的杆杠、弹簧、销子什么的先拆下来收好
细红黑线连接的是轻触开关组件，那个1.5和1.8的电阻被和开关一起死死密封了，拆不开。拆不开就不要了，红黑线剪断，自己做了个组件。
6条线从孔里穿去5条针了。黑胶布要撕开。
轻触开关组件
左上角、右下角各有一个卡扣，用小一字起顶一下就可顶出来
把枪针拔出来了。实际上，如果是跟我一样版本的枪，这里是不需要做这一步，也就是不需要把枪头拔出来的。拆到上一个图那就行了。当然想拆开看一下是可以的。
下面是轻触开关组件细节
咔嚓一剪刀，把轻触开关给剪下来了。电阻封里面了没法换，只能不要了。自己做一个组件。
用万用表测量这个轻触开关组件红、黑线间的电阻，不按时阻值是1.5K ，按下时阻值是3.3K（1.5K串１.8K）
这个欧姆龙开关带了两个定位柱的。
带了个长压片，这个压片取下来，装到自己的新的欧姆龙开关上去。
上面是买的小板元件袋中配的欧姆龙开关，不带定位柱和金属压片，问题不大，不要定位柱也没关系，用热熔胶固定，压片拆过来。
下面是电路原理图
这是便携式里附带的原始电路框图
这是改装前轻触开关组件部分的原理图。有2个电阻。cc针与pe针之间，开关不按时为1.5k。按下时为1.5+1.8=3.3k。轻触开关的常开脚2脚未用到。
这是自制的轻触开关接线图，1.5k替换为680欧。1.8k不装。轻触开关2脚常开触点引出一条线，接去增加小板的cc-key端，作为功率切换信号。自制小板的cc与pe线仍与之前剪断的红黑线相连。
用万能板剪了一小块同原组件大小，把元件袋里的680欧贴片焊上，轻触开关焊上
原来接组件的红黑线，接到自制小板的轻触开关上。红线接680欧电阻上脚，黑线接轻触开关公共端。680欧电阻下脚接轻触开关常闭脚。最左边那条暂时悬空的黑线接轻触开关的常开脚，另一端要接去小板的cc-key
翻过来这边是这样的，右边悬空黑线等下接小板cc-key孔
下面改cp线
将原来的粉色cp线剪断，两头各留一些长度。图中剪断后左端粉色原是去充电头的，用不上了，把它并去零线上加粗零线；右边粉线是连到了cp针的，这头要接去小板上的cp孔。
粉色线不够长了，用条小红线加长了，接去小板cp孔的。小板产生的代表8A或者16A的pwm信号就是通过这条线送去cp针，起到通知车载充电机用多大功率充电的作用。
接下来将电源板接上火、零线：
将火线（棕）、零线（蓝）破了点皮，将那块新增的包着橡胶的电源板的两条红色电源线接到棕、蓝线上，不分正负。
电源板两条小红色焊上，粉色原cp线也焊到零线上了。
焊完用绝缘胶布确保包牢
黄绿色的地线pe原本也要破一下，接到小板的GND孔的，不想再多破线了，从这块自制的小板上的轻触开关公共端（这端就是接pe针的），又多焊了条灰线作为地线，用来接去小板GND。
接下来焊接核心的小板：
小板上的线全焊好了，一共自己焊了3条上去：从上往下：cc-key线，黑色，来自自制小板的常开触点；cp线，红色，来自cp针的粉色线；地线，灰色，来自自制小板的轻触开关公共端，即地端。
最下面2条红黑线是原本就与电源板连好的12伏供电。
所有线到此就全部连完了。
电源板的橡胶套被我把两端剪短了一点点，要不挤到枪里空间有点紧张
下面把几块小板安放好：
这个自制的轻触开关组件按原样卡回卡槽
用热熔胶固定，并保持与原来的倾斜角度相同。原来的欧姆龙开关带定位柱的，有两个小孔可插进去定位。元件袋里配的这个欧姆龙开关没有定位柱，所以要打胶。试一下按钮杠杆能不能顺利按到和释放。
原装的轻触开关组件是这样的嘛。自制的小板丑了点，效果一样的。
接下来把电源板和小板在空的地方安放好
枪头、杠杆、弹簧、销子两块小板全部该装回的装回，该安放的安放。确保外壳能盖上。
拧回螺丝前，先插上电源试一下有没有改成功
把充电头插220伏电源插座上，枪头先不用插车上，通电后，蜂鸣器会“嘀”的响一声，隔5秒再响一声，一共响5声，表明现在功率是1.6kw；5声之后不会再响。共再次按一下按钮，又响5次；
长按按钮4秒左右，蜂鸣器发出“嘀嘀”双响，表示功率已切换为3.3kw，也是一共双响5次，间隔5秒响一次。5次后不再响。再次短按按钮才会再来5次。
功率状态是记忆的，这次调为了3.3kw（嘀嘀），断电后下次仍然是3.3kw。
切记，调为3.3kw时，不能将便携枪插在普通10A的家用插座上，当然，直接插也插不进去，因为那个插头是16A的插头嘛，大一号。如果插进去，得用16A-10A的转换插，这时一定要记得将枪的功率调为1.6kw！！！！！
记住，改装后，枪头即使从车上拔下来，枪针的L、N也是带220伏电的，没有继续器来断电了！
接下来可拧上螺丝上车试机了。经试用，这个1.5平方电缆用3.3kw充电，我持续充了5个多小时，电缆有微微热。不放心的话，可以将电缆换成2.5平方的。要换就要换货真价实足额的，不要虚标的，否刚买来2.5的电缆，可能比原装的1.5还细、还发热，那就尴尬了。要不换4平方的吧。
全文完。
再次提示：这个改装只适合电子电工专业人士、动手能力强、对安全用电理解深刻的人。不懂电、不熟悉、介意充电枪保修、连带担心车保修受影响的朋友，那就不要尝试了。只供爱折腾玩家参考！
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