2.6万公里老车主谈一谈帕里斯帝的缺点 part 2

之前做隔音发现中控这边拆的时候发现同一部位的螺丝是错配的，同一部位左右各两颗螺丝里面有一颗和另外三颗不同，感觉是安装工偷懒了。

还有生锈的挺厉害，当时车龄18个月。问了进口现代客服，客服问了厂家以后回复我说现代这样是正常的。我觉得她说的好有道理。如果可以选择内饰防锈包就好了，我愿意花200元升级。

车里有沥青止震板施工后的垃圾，类似包装的开口，还有两根奇特的荧光绿橡皮筋，两根<br/>还有个很大的蚊子尸体，应该也是韩国的。总之韩国工厂不是很认真的样子。至少是3.5这条产线

门里面沥青止震用的太少了，真是抠。目测使用面积还没不及美国现代i30这种小车的1/4，不知道是不是中国特供，精细化生产的成果。

对了，这个车门铁皮的共振频率大概在60-70hz，中间塑料隔板在50hz左右，门内饰板是40hz-50hz。所以如果大家换了喇叭却没有做足止震的话低音就会变得惨不忍睹。这三个板子都要加止震哦

异响也是挺多的，方向盘沙沙沙挺普遍，美国只需要去店里维修1小时就可以，中国这里却要换总成。非常耗时。最近发现晴天天被太阳光照射的那面会噼啪响，不知道是胶条还是车门上黑色的塑料饰板。好在这车马上就要送去离4S1公里的地方了，希望受赠者可以坚持索赔到底

传感器简配，之前发现了门里面简配了气压传感器。这几天好像又个群友不信传感器简配，发了个新款的说明书，结果一看原来现代把翻滚传感器也剪了。<br/>然后有没有帕的人拼命洗地，什么加拿大的帕没有中国的X7没有，结果一看他都是在胡说。然后他又举例子什么日本车，总之好奇怪的样子。这种人越多，车企就越会欺负消费者，真不知道该怎么说

最后要就这个帖子向大家道歉了。因为我看的资料是北美的。现在知道北美和的中国的除了发动机不一样的地方太多了。所以只能祝大家好运了。什么三代damper啊，flocking&nbsp;植绒胶条啊，只能看韩国研发部的努力程度了。努努力一个都不给也是可以做到的。毕竟要不是我疫情闲的蛋疼的时候打开翻了翻，你们谁能知道那么多隐藏惊喜呢