问 求问你们火花塞基本多少公里更换的？

1、普通火花塞的寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；
2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；
3、铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；
4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；
5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。

如果是原厂的普通铜芯火花塞，厂家一般建议每2万km更换一次。在实际的使用过程当中4-6万公里更换一次，完全足够了。

如果是原厂的普通铜芯火花塞，厂家一般建议每2万km更换一次。其实在实际的使用过程当中，4~6万km更换一次完全足够了。

如果是原厂的普通铜芯火花塞，厂家一般建议每2万公里更换一次，其实在实际的使用过程当中，4~6万公里更换一次完全足够了

火花塞的类型按照最上端的电极材质可以分为三种大类型：铜芯火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞。
1、铜芯火花塞：建议在3万公里更换，最长不要超过5万公里。是目前市场上较为廉价的火花塞，搭配在10万元以下的车辆发动机上，且一般为自然吸气车型。其电极金属主要是铜和镍合金，使用寿命较短，厂家一般建议3万公里更换。但绝非是超过3万公里就一定不能用，其原厂设计的寿命是留有一定余地的。只是火花塞超期服役后，随着电极间隙的逐渐增大，其工作效率会降低，进而造成油耗上升的情况。
2、铂金火花塞：建议在4万公里更换，最长不能超过6万公里。使用寿命和价格介于铜芯和铱金之间，常使用于10-20万元之间车型的涡轮增压发动机上。铂金火花塞无法从电极间隙上判断是否需要更换，需根据金属腐蚀程度和积碳情况去判断是否需要更换。
3、铱金火花塞：建议在8万公里更换，铱金是一种贵金属，成本较为昂贵，目前是市场上材质最好的火花塞，部分车型使用的双铱金火花塞甚至可以使用到12万公里。铱金火花塞的更换标准也是根据金属腐蚀程度和积碳情况去判断

如果是原厂的普通铜芯火花塞，厂家一般建议每2万公里更换一次。其实在实际的使用过程当中，4~6万公里更换一次完全足够了

火花塞的种类不同，使用寿命确实不一样，比如铱金火花塞在行驶8-10万公里左右时需要更换，双铂金火花塞在行驶5-6万公里时需要更换，镍火花塞一般行驶2-3万公里就得更换。可以根据火花塞的情况来判断，不要花冤枉钱。

一般而言普通火花塞 2 万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到 6 万公里甚至以上的更换周期。火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。

原车的火花塞使用寿命在6万km左右 ，如果在使用年限比较长 出现启动多次 无力 行驶顿挫 油耗增大 这样的情况也是需要更换新的火花塞的 。

火花塞的更换周期一般在2-10万公里，不同材质的火花塞，更换周期不同，普通的镍合金材质火花塞的使用3万公里左右更换一次，较好的铱金、铂金火花塞的可使用6-8万公里左右再进行更换。