纠结了 6 年，终于等到你 ——MG4 提车分享

我是个超级等等党，最早看电车是 2021 年那会，当时谈对象要送她上班，每天来回 30 多公里，我开的柯迪亚克 1.8T 油费不便宜，就想换电车。当时看中长安奔奔 estar，5 万块 500 公里续航，结果人家停产升级，涨价还缩续航，后来看零跑 T03，我 185 的大个，中控屏卡膝盖，也放弃了，最后提了台哈啰电驴对付了几年。中间还看过奥迪 A7L，股市亏了没买成。今年四月油价一涨，加上我老婆有台猛龙电车，我通勤来回 70 公里，她让我换着开，我开了 4 个月跑了 1.3 万公里，确实好开省钱，就下定决心换车。目标很明确：6 到 7 万左右，续航 400 到 500 的纯电小车，要液冷。最开始看零跑 A10 和星愿，落地都到 8 万了，试驾后零跑后排板悬太颠被我老婆 pass，星愿又太肉。后来我老婆提了一嘴 MG4，我一查液冷加热泵，惊喜，试驾了 4X 顶配又试了 4，瞬间觉得 MG4 动力足、造型不圆润，像个卡丁车，最后锁定从容版。

裸车价 72800，保险全险 5348，购置税 3221，上牌 125，算下来落地 81494。另外买 U 盘、太阳膜、脚垫、行车记录仪花了 1500 左右，置换补贴还在等，啥也没送，补贴就不说了。

上午十一点去交钱办贷款，贷了 45000，18 个月免息等额还。一点半去车管所上牌交税，三点半回店里填补贴，然后把车放店里喷黑顶，隔了三天才拿到车。

开了两天，先说满意的。动力比星愿零跑强不少，虽然跟我之前的越野大车比还是肉，但方向盘灵活多了，开着像个大号卡丁车，男生开着不别扭。电耗是真低，上班来回 70 公里平均 9 个电，一周充一次就行，算下来比油车省太多了，续航感觉也不虚。空间方面我 185 坐前排没问题，后排我老婆说比零跑舒服，比星愿差点但能接受。不满意的地方也有，开起来还是有点船的感觉，悬挂软，但这价格我不嫌弃。最烦的是没法在车上开空调睡觉，搞着搞着就变成小电瓶供电，得踩一脚刹车才行，想午休睡个觉都不安生。整体来说跟我选车初衷对得上，就是个省钱好开的买菜车。

说实话这个价位我觉得没啥大坑，东西和价格匹配，做好心理建设就行。真要说建议，就是多跑几家店比价，别在一棵树上吊死；保险可以自己算算，4S 店报的价不一定最划算；上牌费能砍就砍，自己去车管所也就一百多块钱；提车的时候仔细看看车漆有没有划痕，别嫌麻烦；还有就是别被销售忽悠加装饰，外面买便宜一大截。