宝马x5自驾云南行，七千公里体验真实感受

       选车用车，因人而异，各有所取。我偏爱x5，并按意向选择了40顶配。去年10月31日提车后曾分享新车体验，非常感谢众车友关注点赞！
       论坛中时常有华晨x5问题吐槽或疑问，或是或非不便概论。常言道，眼见为实耳听是虚，实践出真知。此次，谨将2023年1月份自驾游用车体会分享一二，希望对车友们有所印证，对心存疑问的准车友有所参考。
       一、行程规划
       随着疫情防控新十条，该松的放松了，该阳的也阳了，该动的走动了。1月中旬我启程云南自驾游，京昆线去，沪昆转二广线回，历时26天，行程7000多公里。沿途经平遥~西安~都江堰~泸定桥~泸沽湖~到达丽江，期间在丽江过年停留10天，然后自丽江~大理~西双版纳~元阳梯田~建水古城~~罗平菜花~北上回京。

       二、驾乘感受
       长途开车，最能体验整车性能及舒适性如何？此行路途遥远，路况有一定差异，有修路改道、频繁限速，有国道山路、交通拥堵，还有个别起早贪黑的情况。一路下来，对车的性能及驾驶操控有了较深刻地体验。
       1、操控得心应手，乘坐安静舒适
驾驶座椅8向+方向盘4向电动调节，可以将坐姿调到最佳舒适度；中控各项功能选择非常便捷，临时调整也很顺手；空间大而不散，驾驶操控尽在把握之中。座椅设计很舒服，乘坐空间同级别无敌，后排空间很享受，乘坐安静舒适。
       2、动力表现充沛，加速游刃有余
长途开车不宜太柔，根据定点测速和区间限速特点，随机应变，快慢得当。3.0t发动机动力充沛，8速变速箱非常平顺。超车变道随心而动，加油响应迅速，尤其在国道山路特别给力！在允许超车时没有任何迟拖沓，既有速度又有安全感。
       3、辅助驾驶智能，车道保持实用
自适应巡航+车道保持功能很智能，长途开车、高速行驶非常实用，可以适当缓解驾车人紧张或疲劳，对安全行车很有帮助。遇到堵车路段，拥堵模式自动提示，确认键进入。在车道保持状态下，打灯自动变道并线，仪表左上显示车道纠偏图标时，须先打灯后变线，否则行车电脑会干预。
       4、车载导航不错，抬头显示清晰
    车载地图虽不如手机实时地图，但用起来挺好，而且操作简单，一是语音输入，二是车载地图拼音输入，三是通过手机我的BWM地图发送到汽车，其中语音输入操作最为简便。抬头显示非常清晰，不受天气光线影响，限速提示、路况信息、转弯及岔道提示非常清楚，特别是定点测速和区间限速显示非常到位。
       5、燃油经济性好，堪比一般2.0t
正常情况下，x5.40尊享城市路况油耗平均10~12个，长途行驶平均油耗8~9个，作为3.0t发动机，可以说非常省油。沿途加油有中石油、中石化及乙醇汽油，动力性能无异常。48v轻混对于自启停功能，起到了很好地辅助作用，感觉自然、平稳、安静。
       6、舒适配置不错，满足个性需求
无线充电版虽然被车友吐槽，我却觉得华为手很好用，从此不再用充电宝或接线；方向盘及后排座加热很温馨，特别是后排加热对腰椎不适者很有用；后备箱一脚踢感应或驾驶室电动开+关非常便利；自适应远近光激光大灯亮如白昼；空气悬架有没有感觉大不一样，不仅是缓解颠簸，而且过弯支撑非常扎实。

       三、瑕不掩瑜
       有道是人无完人、金无足赤。汽车产品也一样，不必苛求十全十美，而且x5所反馈问题不尽相同，我感觉几点：
       1、关于刹车转向异响。转向机构低速急转有轻度呲啦声，若不是群里了解正常，或许会找4s检查一下。刹车很正常，没有任何异响。
       2、前排储物空间稍紧。其实前排储物空间尚可，特别是车门内侧空间够大，但开车习惯右手放物品，所以少了个杯架被很多人吐槽。
       3、车机导航提示语少。车机导航显示信息还不错，语音提示少，而且单调重复，大多就那么一句“请减速慢行”。
       4、胎压显示反差较大。在气压不做调整的情况下，胎压显示从前后2.3~2.5到2.9~3.0不等，有点变化无常。
       5、机舱盖易开而难关。机舱开启操作很轻而且液压撑杆很好用，但关闭机舱盖却要用力加技巧。
       6、车机互联不认华为。苹果直连而华为须专门数据线，但无线充电华为好用，毕竟引进技术不同于国产品牌。
       仅此与车友分享，并欢迎指教！

在丽江停留10后，继续南下