自己动手尝试修复鼓风机后篇:拆解新鼓风机,并预保养加润滑油

前篇链接:自己动手尝试修复空调鼓风机及调速模块(省了钱,但劳心劳力)
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4402db6e57534bf7/71931622-1.html

前几天订的新的原厂鼓风机到货了(网上有两种,一种配套厂的80左右,一种原厂沈阳三电的120左右,我买的是原厂沈阳三电的),没有马上装上,因为不放心及强迫症驱使,忍不住分解拆开看看新的是什么状况,因为拆装过旧的,已经比较熟练,三两下就拆完了(经验值还是有些用处的),

拆解后的零件全家福,东西绝对是中华原厂备件,标签外观等都与车上是一模一样。
鼓风机扇叶与轴杆连接部位还有个垫片,我那个修复的旧的忘记装了(不过短时间使用影响不大,主要是用来辅助定位和增加轴杆与鼓风机底座接触面积的)。

其实新的碳刷就不是很长,我那个车上用了6年多的旧鼓风机的碳刷也并没有磨损太多。

上面这个图里面有旧鼓风机的碳刷,与新的对比,磨损几乎可以忽略。

这张拍虚了

新的光亮锃人(拆下来并没有擦拭过),不过***发现没有,轴杆上居然没有润滑油,没有黄油,摸上去也没有油渍印


上部铜套里也没有油渍


上部轴杆上还是没有润滑油(原车的转子上部轴杆拆开后隐约看到有一点黄油残留的痕迹)

新的铜套果然是镶嵌在底壳上的,我那个旧的电机铜套锈死粘连在轴杆上,拆下来已经与底壳分离了,但是也没有油渍

旧的铜套与轴杆生锈粘连了,我一开始还以为原本就是这样

旧的底壳,铜套球头脱出后只剩下生锈的凹槽,

新碳刷特写


可能是出厂时间长了,润滑油已经干透了(出厂可能只是抹了点机油防锈,黄油一般不会干透,怎么样都有痕迹),没有就自己加吧,把上下轴套和轴杆上都抹满黄油(陈年锂基脂润滑油,老弟n年前在印刷厂拿回来的,不知道是否合适,看起来没变质,对付用)(其实这里还是建议加缝纫机油或机油,最后有更新),个人觉得其实需要抹油的部位只有上下轴柱和铜套,其他位置不用抹,特别是碳刷与转子接触部位,碳刷主要成分里面有石墨,本身有润滑作用,抹油可能会起反作用(增加接触电阻,导致高热)。

        抹好油,然后小心复位安装好,预保养上油完成。        

      把那个修复不大完美的原车鼓风机拆下来,把新的装上试车,还不错,比原来那个修复的好些,除了风声,没有什么多余的噪音(修复的那个因为底部铜套球头粘连,整个球头与底壳凹槽有摩擦,原本正常的工作状态发生了改变,凹槽其实并不平整,所以虽然上满的润滑油,但还是有些丝丝的多余杂音)。
      个人建议,新的鼓风机在装上前还是拆开加下润滑油再上车使用(车上旧的鼓风机趁还没有坏,也可以加下润滑油保养,拆解保养或者从底部孔注油都可以,应该可以大大延长寿命),否则估计寿命不会很长!

      5月28日更新:最近天热了,开空调发现出风口风量很小(即使开到最大档位感觉也比以前小),导致制冷效果也不好,空调降温慢。个人猜测可能黄油涂多了(估计黄油可能还是不太适合在这里使用,还是按照回帖中一个车友的建议换回机油润滑吧),阻力过大,于是又拆开,把黄油抹掉,把上下电机轴柱擦上机油,并且把上下轴套边的毛毡里都用机油滴满浸泡几个小时,让毛毡充分吸收机油,然后再把多余的机油滴回油桶回收(是换机油剩下的金美孚ep全合成机油,好机油啊,省着点用,呵呵)。恢复装上后试用,感觉已恢复原来的风量,出风口风量明显增大了。
       建议车友们更换的时候最好还是上机油润滑(据跟帖的内行车友建议,这里最好还是用缝纫机油,因为手头没有就用的保养剩下的全合成机油),黄油还是不大合适,折腾完毕,谢谢看帖的各位车友支持。

2020.7更新补充不拆机注油保养或抢救方法:


2020.7更新补充不拆机注油保养或抢救方法:可以试下下面这个方法,先去掉鼓风机总成底部的密封贴纸,再从螺丝孔注油进去,如果没有完全锈死的话,照道理应该能抢救过来


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2026/6/2 04:34:22