自己动手很简单/老途观跑了十万多公里更换BOSCH双铂金火花塞

老途观使用八年,行驶十来万公里,三年出保后基本没啥毛病,保养也全是自己完成的。

老途观开了八年,火花塞还是原厂原车的NGK四爪火花塞,十来万公里还没有更换。中途也有过检查火花塞工况不错,就一直使用至今。


这次没有选择NGK四爪火花塞,购买了博世双铂金火花塞。

选择大品牌品质有保障


中心电极和侧电极皆为铂金,提升动力,耐磨耐用,节约燃油。




首先拆掉发动机隔音盖,发现机油加注口有些许渗油,两年前有过渗漏,更换硅胶密封圈后解决,看来有要更换。

接着依次拔掉火花塞高压分缸线插头

向上拔起火花塞帽



使用套筒配合加力杆拧下火花塞


拆下来的四支原车火花塞

原车配置的NGK品牌四爪火花塞

火花塞电极呈现浅棕色的正常颜色

电极烧蚀的也不算严重,前螺纹呈黑色,说明热值匹配。

中心电极和陶瓷绝缘体保持着良好的状态

千万别相信4S店两三年就让你更换火花塞的鬼话


使用火花塞专用套筒扳手安装火花塞



安插火花塞帽,接插高压分缸线,火花塞更换完毕。

秋高气爽,在一年中最好的季节,有爱人相伴与爱车同行,行驶在宽阔的大道上,心情愉悦!

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2025/12/31 05:57:31