热门 国庆归来，分享3000公里ADS3.0智驾体验

此次出行全程基本都是燃油优先模式，充过3次电，综合能耗6.2个油＋3.2电耗，高速能耗低的时候6个，高的时候8个，智驾模式帮我解决驾驶疲劳的大问题。智驾占比达到78%

9月30号收到ADS3.0OTA升级后，第一时间完成更新，分享一下相比ADS2.0，ADS3.0我最直观的用车感受：
1.整体而言，高速 NCA 的可用性更高。我已经习惯上了高速直接开启智驾模式，上下匝道没有出现主动退出的，而且进入匝道需要走岔路也一直非常精准，没有走错道路的情况。（9月30号那天我自己开了一会，结果就走错了一个路口，害的绕道堵车耽误了半个小时）
2.以前在城区智驾中出现过误识别红绿灯的问题，城市路段误识别红绿灯急刹车，目前没有遇到；
3.高速变道超车灵活度有提升。遇到大货车要超车时会先减速判断没风险后再超车，如果是晚上还会闪两下大灯提醒大货车司机，然后超车通过，这个闪灯好像上个版本就有了，确实很老司机。
4.变道超车比之前激进一些，超车时如果后方有车会加速通过，面对复杂车流，可以自动判断那条道通行效率快，那条道同行效率慢，提升了通行效率。
5.接入AI模型后，小艺智商明显提高，可以通过语音添加途径点，可以询问下个服务区的加油站是什么加油站，可以了解目的地当地的风土人情，有更多的发现需要探索。
6．离车自动泊入非常好用，方便实用，尤其是对于我老婆这种停车老大难，熟悉操作以后，交给小艺，比她停的强多了。
7.车机响应速度有提升，更新了鸿蒙4.0，操作系统更加流程，空调界面的响应速度也提升了许多，特别是前后空调界面切换的速度，之前前后界面切换的时候有明显的延迟。
8．网络稳定性提升。之前使用华为音乐听歌有时出现断网情况，音乐暂停不放，现在没有遇到这个现象。

318国道上的智驾模式体验：从理塘到新都桥，再到折多山一段318国道路程，为了躲避拥堵，我早上很早出发，天完全黑，一路智驾模式，60的速度，除了一些发卡弯，我主动接管，ADS3.0一路很稳定。

此次ADS3.0大版本OTA，可以说是一次非常大的进步，虽然仍有一些不足，如开启露营模式后离车自动锁车会关闭，高速跟车任存在长时间不超车的问题。但相信以问界的能力，通过不断的进化和OTA，一定会越来越好，全新的ADS也给我带来了全新的体验，越来越值得信赖。#智驾车生活#智享车生活