LR3，LR4部分不常见故障解析，仪表报警灯已补图！持续更新！

1，前悬挂部分：

上摆臂，下摆臂，车轮轴承，转向拉杆内外球头，

注释：这些基本由于越野造成的摆臂缓冲胶断裂，行驶过程中急加速，起步，刹车底盘感觉松旷，哐！哐！哐！异响，而车轮轴承松旷，轻则造成车轮呜呜声，速度越快声音越大，有时会车速上80KM/H时速车身方向盘异常抖动，重则造成轴承卡死，车辆无法行驶；

2，后平衡杆缓冲胶，

注释：造成后轮过不平路面，减速带异响，

3，车身空气悬挂故灯

注释：SDD检查故障码后，先看底盘左侧的空气悬挂气泵的干燥瓶吧！在检查气路和气泵供气压力，控制模块

4.传动轴十字轴松旷

注释：起步，加速，升档感觉底盘后部哐哐哐的异响，这种声音区比正常使用时大些，底盘伴随异常震动，

5.驻车制动器故障

对于发现，揽运这是个高发故障，换模块吧，通常是驻车制动间隙调整不当造成的，

二：供油系统

1燃油表不准，无法显示燃油量

注释：拆油箱，换油泵浮子，顺便洗个油箱，清洗汽油滤清器

昨晚发的帖子，关注度去到500，纯技术，理科男的悲哀!500也还可以，那今天就来加料了!!!!!!

三：LR3仪表故障灯系列

1. 空气悬架指示灯

空气悬架指示灯由仪表盘软件在收到空气悬架控制模块 CAN 信号时点亮。 空气悬架控制模块输出多种与空气悬架系统操作相关的不同信号。 仪表盘解释信号，并可按需将信号灯呈琥珀色或红色点亮。 有些信号还包括仪表盘发出的蜂鸣音请求，以提醒驾驶者。

2. 分动箱低档域指示灯

分动箱低档域指示灯由仪表盘软件在收到来自分动箱控制模块的 CAN 信号时点亮。 从高档域变为低档域的过程中，低档域指示灯呈绿色闪烁。 在档域变换完成后，低档域指示灯保持点亮，直至选择高档域。

分动箱控制模块还请求仪表盘发出一声蜂鸣音，以提醒驾驶员所需的档域变换已完成。 在高端仪表盘上，档域变换信息也显示在信息中心。

3. 陡坡缓降控制 (HDC) 激活指示灯

HDC 激活指示灯由仪表盘软件在收到来自 ABS 模块的 CAN 信号时点亮。 当 HDC 开启且车速低于预设的限度时，此指示灯呈绿色点亮。 如果车速高于临界值，HDC 指示灯将闪烁，直至车速降低。 在高端仪表盘上，信息中心还将显示一条支持信息。

进一步信息请参阅:防抱死制动系统控制装置 – 牵引控制 (206-09A 防抱死制动系统控制装置 – 牵引控制, 说明和操作).

如果 HDC 的使用导致制动盘超过其预设的温度，则 HDC 系统将启动“暗灭”机制。 HDC 指示灯将在“暗灭”过程中闪烁；在高端仪表盘上，信息中心将显示一条支持信息。 当制动盘已充分冷却后，HDC 重新启动，HDC 指示灯一直点亮。

4. 动态稳定性控制 (DSC)/牵引控制指示灯

DSC/牵引控制指示灯由仪表盘软件在收到来自 ABS 模块的 CAN 信号时点亮。 点火开关打开时，指示灯呈琥珀色点亮 3 秒钟，以进行灯泡检查。 如果不存在故障，指示灯将在灯泡检查期间过后熄灭。

当 DSC 开启时，指示灯将闪烁，藉此向驾驶者通报：系统正在调节发动机输出和制动力。 如果指示灯在灯泡检查期间过后保持点亮或在车辆行驶过程中点亮，则表明 DSC 系统存在故障或 DSC 已由驾驶者通过使用仪表板上的 DSC 开关取消。

5. 点火/无充电指示灯

点火/无充电指示灯由仪表盘软件控制，并由来自发动机控制模块 (ECM) 的 CAN 信号点亮。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯将呈红色点亮，并在发动机启动后熄灭。

如果在发动机启动后该指示灯一直点亮或在车辆行驶时该指示灯点亮，则表示交流发电机充电输出失败。

6. 机油压力过低指示灯

机油压力过低指示灯通过硬连线直接连接到仪表盘。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯将呈红色点亮。 如果发动机已启动并且油压增大，则机油压力过低指示灯应该会熄灭。 当车辆行驶时，如果该指示灯一直亮着或亮起，则必须尽快停止车辆和关闭发动机，直到故障已排除。

7. 电热塞启用指示灯（仅限柴油机车型）

电热塞启用指示灯由仪表盘软件在收到来自发动机控制模块 (ECM) 的 CAN 消息时点亮。 指示灯位于与汽油机车型上的 MIL 相同的位置。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯将呈琥珀色点亮。 指示灯照明时间随着发动机的温度变化。在某些情况下，如果发动机温度变高，指示灯不会亮。 此指示灯由 ECM 发送的 CAN 总线信号进行控制，这与电热塞通电以预热燃烧室的时间相当。

进一步信息请参阅:电热塞系统 (303-07C 电热塞系统 - TDV6 2.7 升柴油机, 说明和操作).

当电热塞加热时间结束时，该指示灯将熄灭以指示驾驶者现在即可启动发动机。

8. 故障指示灯 (MIL)

MIL 由仪表盘软件在收到来自 ECM 的 CAN 信号时点亮。 当点火开关移到位置 II 时，该指示灯将由 ECM 点亮以进行灯泡检查。 当发动机启动后，该指示灯将熄灭。

如果发动机启动后 MIL 保持点亮或在行车过程中点亮，表示存在故障，必须尽早查明原因。 MIL点亮表明存在 OBD 故障，该故障将导致排放输出过多。 这可能与发动机管理系统故障或变速器故障有关。

9. 辅助约束系统 (SRS) 警告指示灯

SRS 警告指示灯由约束控制模块控制，该模块传输 CAN 信号至仪表盘。 点火开关切换到位置 II 时，警告指示灯由约束控制模块点亮 6 秒钟以进行灯泡检查。 如果检测到 SRS 故障，则约束控制模块点亮红色警告指示灯，直到故障已纠正。

仪表盘还会对指示灯 LED 进行功能检查。 指示灯 LED 故障以显示在行程表中的“5R5”(SRS) 信息形式传输给驾驶者。

10 和 11。左转、右转指示灯

转向指示灯由仪表盘软件在收到来自中央接线盒 (CJB) 在中速 CAN 总线上传输的 CAN 信号时进行控制。 操作转向信号指示灯开关时，CJB 传输信号到仪表盘以操作适用的转向指示灯。 仪表盘软件控制指示灯的闪烁频率，指示灯呈绿色闪烁。 在转向信号指示灯正常工作期间，指示灯闪烁缓慢，同时伴有仪表盘发声器发出的提示音。 如果存在故障，仪表盘响应来自 CJB 的故障消息，并让指示灯以双倍速度闪烁。

危险警告指示灯也由 CJB 和仪表盘软件控制，操作方式与转向信号指示灯相同。 危险警告指示灯可在点火关闭的条件下操作，因此，连接 CJB 和仪表盘以操作左转和右转转向信号指示灯的 CAN 信号还将“唤醒”仪表盘。

12. 远光灯指示灯

远光灯指示灯由仪表盘软件在收到来自中央接线盒 (CJB) 在中速 CAN 总线上传输的 CAN 信号时进行控制。 当远光灯开关移至远光灯或前照灯闪烁位置时，CJB 传输一条 CAN 消息到仪表盘，以呈蓝色点亮远光指示灯。

13. 轮胎压力监测系统 (TPMS) 指示灯

轮胎压力监测系统 (TPMS) 指示灯由仪表盘软件收到来自 TPMS 模块的 CAN 信号进行控制。 当点火开关转至位置 II 时，TPMS 模块将使该指示灯呈琥珀色点亮，进行为时 3 秒钟的灯泡检查。 如果在发动机启动后或在车辆行驶时该指示灯亮起，则表明 TPMS 出现故障。 应手动监测轮胎压力，直至故障得到纠正。

14. 安全带警告指示灯

安全带警告指示灯由约束控制模块和仪表盘软件在收到来自约束控制模块的 CAN 信号时进行控制。

当点火开关转至位置 II 时，该指示灯将呈红色点亮。 照明将保持长亮，直到安全带锁扣栓锁到位。 如果有人落座的前排座椅的安全带未系紧，当车速超过 8 公里/小时（5 英里/小时）时，指示灯将会闪烁，仪表盘重复鸣响警告音，持续 10 秒钟。 该蜂鸣音每隔 30 秒钟重复一次，直至安全带系好、车辆速度降低至低于 5 公里/小时（3 英里/小时）或点火开关转至关闭位置。

在北美车辆上，指示灯将保持长亮，直至安全带系好、车辆速度降低至低于 5 公里/小时（3 英里/小时）或点火开关转至关闭位置。

15 和 38。制动警告指示灯

此指示灯由来自 ABS 模块的 CAN 信号控制，用于电子制动辅助 (EBA) 和电子制动力分配 (EBD) 故障。 制动块磨损或制动液液位过低指示灯由仪表盘控制，制动块磨损传感器和液位传感器硬连线在仪表盘中。

指示灯可根据故障呈琥珀色或红色点亮。 当点火开关打开时，指示灯点亮，进行灯泡检查。 该指示灯呈琥珀色点亮 1.5 秒钟，然后呈红色点亮 1.5 秒钟。 如果不存在故障，指示灯将在灯泡检查期间过后熄灭。

优先分配给制动器警告指示灯功能。 需要点亮红色的故障条件优先于点亮琥珀色的故障。

制动片磨损

左前方内侧制动块和右后方内侧制动块装有磨损传感器。 制动块串联至持续监测电路的仪表盘。 一个或两个制动块磨损至其允许限值（磨损大约 75%）时，传感器电路断开，由仪表盘软件进行检测。 仪表盘呈红色点亮制动警告指示灯，在高端仪表盘上，信息中心显示“CHECK BRAKE PADS”（检查制动衬块）的信息。 更换制动衬块后，如果将点火开关切换到位置 II，仪表盘将感应到闭路，并取消指示灯亮起和消息显示（如果适用）。

EBA/EBD 警告

如果 EBA 或 EBD 功能出现故障，则 ABS 模块传输仪表盘接收的 CAN 信号。 对于 EBA/EBD 轻微故障，仪表盘软件呈琥珀色点亮制动警告指示灯，对于 EBA/EBD 主要故障则呈红色点亮。 只要存在故障，指示灯就保持点亮。

制动液液位过低

制动液储液罐配有一个传感器，直接连接到仪表盘。 当点火开关切换至位置 II 打开时，检查液位。 为防止车辆行使时产生不正确的警告，每隔 25 秒监测传感器。 如果发生液位过低，则仪表盘呈红色点亮制动警告指示灯，在高端仪表盘上，信息中心还显示消息“CHECK BRAKE FLUID”（检查制动液）。 液位过低指示灯点亮时，仪表盘还会伴有一声蜂鸣音。

16. 防抱死制动系统 (ABS) 指示灯

ABS 指示灯由负责向仪表盘传输 CAN 信号的 ABS 模块进行控制。 当点火开关转至位置 II 时，ABS 模块将使该指示灯呈琥珀色点亮 3 秒钟，进行灯泡检查。 当车辆行驶时，如果该指示灯保持点亮或亮起，则表明 ABS 出现故障，ABS 功能将不可用。

在灯泡检查过程中，如果指示灯点亮 0.5 秒，然后熄灭 0.5 秒，然后在剩余的 2 秒内点亮以进行灯泡检查，则表明故障存储在 ABS 模块存储器中。

如果警告指示灯因传感器故障而点亮，则指示灯将在下一点火循环过程中保持点亮，即使故障已得到纠正。 当车辆行驶速度高于 20 公里/小时（12.5 英里/小时）时，指示灯熄灭。 这可允许防抱死制动系统 (ABS) 模块进行彻底的系统检查，藉此确定来自更换的传感器的输出是否正确。

17. 巡航控制指示灯

巡航控制指示灯由 ECM 和仪表盘在收到的来自 ECM 的 CAN 信号时进行控制。 如果已恢复巡航，且没有在 8 公里/小时（5 英里/小时）的设定速度内，或巡航打开且车辆速度在 8 公里/小时（5 英里/小时）内，则当巡航控制选为打开时，指示灯点亮。

18. 自适应前部照明系统 (AFS) 指示灯

AFS 指示灯由 AFS 控制模块和仪表盘软件在收到来自控制模块的 CAN 信号时进行控制。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯呈琥珀色点亮，进行为时 3 秒钟的灯泡检查。

AFS 指示灯向驾驶者显示 AFS 系统故障。 如果发生故障，该指示灯将持续点亮，直到该故障被纠正。

19 和 36。驻车制动器故障指示灯

驻车制动器故障指示灯由仪表盘软件在接收到来自 EPB 控制模块的 CAN 信号时进行控制。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯呈琥珀色点亮，进行为时 3 秒钟的灯泡检查。 如果 EPB 系统发生故障，则 EPB 控制模块将请求点亮指示灯，指示灯将保持点亮，直到故障被纠正。

20 和 37。驻车制动器警告指示灯

驻车制动器警告指示灯由仪表盘软件在接收到来自电子驻车制动器 (EPB) 控制模块的 CAN 信号时进行控制。 驻车制动器应用时，指示灯呈红色点亮。 如果点火开关转至关闭位置，该指示灯保持点亮 3 分钟。 如果发生防止驻车制动器应用的故障，则指示灯闪烁，驻车制动故障指示灯也点亮。

21. 前雾灯指示灯

前雾灯指示灯由 CJB 控制，CJB 通过连接至仪表盘的硬接线点亮指示灯。 当选择打开前雾灯且点火开关处于位置 II 时，该指示灯始终保持绿色长亮。

22. 后雾灯指示灯

后雾灯指示灯由 CJB 控制，CJB 通过连接至仪表盘的硬接线点亮指示灯。 当选择打开后雾灯且点火开关处于位置 II 时，该指示灯始终保持琥珀色长亮。

23. 拖车指示灯

拖车指示灯由仪表盘软件在收到来自 CJB 在中速 CAN 总线上传输的 CAN 信号时进行控制。 当拖车连接到车辆电气系统且转向信号指示灯开关被操作时，CJB 传输信号到仪表盘以便操作拖车指示灯。 仪表盘软件控制指示灯的闪烁频率，指示灯呈绿色闪烁。 拖车指示灯缓慢闪烁，闪烁频率与转向信号指示灯一致，同时仪表盘发声器伴随发出提示音。

24. 辅助加热指示灯

辅助加热器指示灯仅在点火开关切换到位置 II 时点亮，以进行为时 3 秒的灯泡检查。 u788.2

25. 发动机管理系统 (EMS) 故障指示灯

EMS 故障指示灯仅在低端仪表盘上可用。 指示灯由 ECM 和仪表盘软件在收到的来自 ECM 的 CAN 信号时进行控制。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯呈琥珀色点亮，进行灯泡检查。 当发动机启动后，该指示灯将熄灭。 不影响排放的发动机管理故障将持续点亮 EMS 故障指示灯。 指示灯仅在故障得到纠正时才会熄灭。

发动机性能下降或跛行操作也通过 EMS 故障指示灯向驾驶者发出信号。

26. 传动系故障指示灯

传动系故障指示灯由分动器控制模块、后差速器控制模块、变速器控制模块和仪表盘软件控制。 该指示灯由仪表盘在收到任一控制模块的 CAN 信号时点亮。 仪表盘解释信号，并可根据分动箱、后差速器或自动变速器发生的相关故障按需呈琥珀色或红色点亮指示灯。 呈琥珀色点亮表示小故障，可在方便时纠正，呈红色点亮表示严重故障，应尽早纠正。

27. 陡坡缓降控制 (HDC) 故障指示灯

HDC 故障指示灯仅在低端仪表盘上可用，在高端仪表盘上，故障信息通过适当的消息显示在信息中心。 HDC 故障指示灯由仪表盘软件在收到来自 ABS 模块的 CAN 信号时点亮。 当 HDC 出现故障时，指示灯亮呈琥珀色亮起。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯呈琥珀色点亮，进行为时 3 秒钟的灯泡检查。 如果 HDC 系统发生故障，琥珀色指示灯点亮

进一步信息请参阅:防抱死制动系统控制装置 – 牵引控制 (206-09A 防抱死制动系统控制装置 – 牵引控制, 说明和操作).

在灯泡检查过程中，如果指示灯点亮 0.5 秒，然后熄灭 0.5 秒，然后在剩余的 2 秒内点亮以进行灯泡检查，则表明故障存储在 ABS 模块存储器中。

如果警告指示灯因传感器故障而点亮，则指示灯将在下一点火循环过程中保持点亮，即使故障已得到纠正。 当车辆行驶速度高于 20 公里/小时（12.5 英里/小时）时，指示灯熄灭。 这可允许防抱死制动系统 (ABS) 模块进行彻底的系统检查，藉此确定来自更换的传感器的输出是否正确。

如果 HDC 的使用导致制动盘超过其预设的温度，则 HDC 系统将启动“暗灭”机制。 HDC 故障指示灯在“渐弱”时闪烁。 制动盘已充分冷却后，HDC 重新启动，HDC 故障指示灯熄灭。

28. 燃油含水指示灯

此指示灯为非功能性。

29. 传动系统过热指示灯

传动系统过热指示灯由仪表盘软件在收到来自自动变速器分动箱控制模块、后差速器控制模块或变速器控制模块的 CAN 信号时进行控制。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯呈琥珀色点亮，进行为时 3 秒钟的灯泡检查。 当一个或多个控制模块感测到控制部件已达到其超温临界值，适用的控制模块传输一个 CAN 信号至仪表盘，然后仪表盘点亮指示灯，持续到超温状况结束为止。

30. 清洗液液位过低指示灯

清洗液液位过低指示灯仅在低端仪表盘上可用，高端仪表盘上的液位信息通过适当的消息在信息中心显示。 清洗液液位过低指示灯由仪表盘控制。 清洗液液位传感器硬连线到仪表盘，仪表盘监测传感器输出。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯呈琥珀色点亮 3 秒钟。 清洗器储液罐中的液位降到预定水平时，仪表盘感测传感器发出的信号，点亮指示灯，并发出一声警告蜂鸣音，以提醒驾驶者。 仪表盘每 15 秒钟监测一次液位传感器信号，以防止由于液位变化而发出不正确的警告。 储液罐受到补充后，指示灯熄灭。

31. 车门未关指示灯

车门未关指示灯由仪表盘在收到来自中央接线盒 (CJB) 的 CAN 信号时控制。 如果前后部乘客车门、驾驶员车门、发动机罩或尾门中的任意一扇打开，而点火开关处于位置 II，则指示灯呈红色点亮。

32. 驻车制动器城市模式指示灯

此指示灯为非功能性。

33. 轮胎压力警告指示灯

轮胎压力警告指示灯仅在低端仪表盘上可用，高端仪表盘在信息中心显示警告信息。 轮胎压力监测系统 (TPMS) 指示灯由仪表盘软件收到来自 TPMS 模块的 CAN 信号进行控制。 当点火开关转至位置 II 时，TPMS 模块将使该指示灯呈红色点亮，进行为时 3 秒钟的灯泡检查。

如果指示灯在发动机启动后保持点亮或在行驶过程中点亮，则应尽早停下车辆并检查轮胎压力。

34. 冷却液液位过低指示灯

冷却液液位过低指示灯由仪表盘控制。 冷却液液位传感器硬连线到仪表盘，仪表盘监测传感器输出。 当点火开关转至位置 II 时，该指示灯呈琥珀色点亮 3 秒钟。 当上水箱中的冷却液降至预定水平，仪表盘感测到来自冷却液传感器过低的信号。 仪表盘将令该指示灯闪烁 5 秒钟，同时伴有一声蜂鸣，然后点亮指示灯。 指示灯将保持点亮，直到上水箱中的冷却液液位恢复到正确液位。 仪表盘每 15 秒钟监测一次液位传感器信号，以防止由于液位变化而发出不正确的警告。

35. 超速警告指示灯

超速警告指示灯仅在低端仪表盘上可用，在高端仪表盘上，速度信息通过适当的消息显示在信息中心。 超速警告指示灯由仪表盘控制，速度临界值由默认设置确定。 仪表盘在 CAN 上接收来自 ABS 模块的车速信息。 仪表盘软件监测速度信号数据，并确定何时已超过速度临界值。 出现超速状态时，只要超速状态一直存在，指示灯就会持久点亮。

39. 自适应巡航控制 (ACC) 指示灯（如已安装）

ACC 指示灯由 ACC 模块和仪表盘软件控制。 巡航控制激活且雷达系统检测到车辆前方有另一车辆时，指示灯点亮。 该指示灯呈琥珀色点亮，以提醒驾驶者 ACC 系统已激活，并将自动控制车速，以与前方车辆保持设置的车距。

模拟仪表

本人玩路虎（机械，电子，软件，拆装维修，越野，配件，改装，喜欢刷马力玩没玩过的，),故障分析不定期更新，如需查询各自车辆技术缺陷召回信息，私信（微X18727578991）车架号码，有空就答复，没答复就在搞路虎故障，.......曾近SSSS,往事如烟