本田CRV底盘增高新方法
本田CRV底盘增高好方法
CRV车自上市以来，其时尚的造型和跨界概念的运用、空间变化的组合和使用功能的方便 ，逐渐得到了不少车友和潜在消费者的认可，已购车的车友在对CRV赞誉的同时，也有车友反应出底盘低、差路托底、通过性差的问题。通过对CRV车反复的观察与测量，结合其他车辆增高的理念与实践，在半年多的时间里，根据车友的反应和呼声，制作出了CRV车专用增高件，增高件安装后整车能准确增高30毫米，通过性大幅提高，视野大增，驾驶感受轻快舒适，使CRV的宽敞、舒适名至实归。CRV增高件按前后增高30毫米的高度制作，车的高度可以准确的增高30毫米，有效解决了CRV车底盘低的问题，实实在在的提高了CRV的通过性，增高件的制作在车子使用几年后仍可保持车子前后高低的均匀与车体的完美协调。套件系数控制作，配合间隙极小，强度较高，牢固可靠。增高件属于固定位安装件，不运转、不摩擦，一旦安装一劳永逸，用个十年二十年不会发生变化，属于长效机件，可以终车使用。
不少车友活动圈子大，范围广，出行远，各种复杂路况经常遇到，难免会有坎坷，安装增高件底盘增高通过性能大增，千里之行，始于足下，***之遥，一路畅通，这对于车子用途广、出行路途远、驻地路况差的朋友无疑是一种较有效而完美、一劳永逸的解决方法，使用之后的美感也会溢于言表。
CRV增高件的特点是 :
1 增高效果明显，有效解决了CRV底盘低通过性差的问题，增高后更加完美协调。
2 增高件制作精美，强度较高，牢固耐用，安全可靠，与原车接续部位精密适配，安装简单，容易成功。
3 增高件安装原车部件不作任何改动与增减真正做到了无损安装，保持了整车性能的整体性与完整性。
4 增高件安装使用没有后续的维护保养，属于长期固定件安装，没有后续成本，总体成本极低。
CRV增高件已做防腐、防锈处理，可直接安装使用。安装增高件的CRV虽不是真正的越野车，但应付稍复杂的路况，或在山路、或在土路、或在崎岖小路，或远赴青藏、川藏高原已经游刃有余，可以一往直前的奔向心中的家园。
CRV增高件制作的思考：
1 CRV车造型比较时尚，有跨界概念的运用，空间组合变化，使用功能的齐全，深得车友与潜在消费者喜爱，但较低
的 底盘影响和限制了部分车友的使用范围，笔者对此作了较长时间的观察、思考、与试验制作，制作成功整车
增高30毫米的增高件，增高件的使用，给CRV带来意外的惊喜，活动范围的扩大、复杂路面的应付、驾驶感受的提
升、跨界理念的应用，是CRV车功能的延伸与拓展，是CRV名至实归，是CRV价值的体现。
2 CRV后悬挂是多连杆独立悬挂，避震桶与主弹簧为一体结构，这种结构的特点是承载力和抗冲击力强，维修拆改
方便，使增高件的安装简单容易，且增高效果明显，尺寸准确，安装后是增高，拆除后是原车，使用与否，只是几
颗螺丝的扭动过程。
3 CRV高件采用锻钢车制，经粗制、调质处理、数控细制和表面处理等多道工序制作而成，高精度、高强度、
长寿命、终车使用不用更换和维护，是解决CRV底盘低问题的最佳选择，是弥补CRV通过性不足绝无仅有的
创新，是提升CRV品味和扩大使用范围的技术亮点和精髓。
4 CRV增高件各元件组合巧妙，力学结构合理，受力均匀，安装于行走机构与车体连接的静态部位，不运动、不摩
擦，无声响，固定位安装，牢固可靠，稳定安全，对原车性能无任何影响，差路磕底的问题完美解决，是在弹簧
上安装胶条和用弹簧增高方法的提升与升级，是一种追求理想与完美的制作。增高件安装的重要技术支撑是悬挂
的主销倾角，内外倾角不变，原车的操控性能不变,对四轮定位与动平衡无任何影响。
5 CRV增高件的制作是没有前者的创新，是一种技术、是一种理念、是一种整合，CRV增高技术是你可以信赖的
技术，CRV增高件是你可以信赖的制作，CRV增高件是智者的选择，CRV增高件是目前一款比较成熟而理想物美米
低的增高件,是目前一款安装简单而没有与之比拟的增高件，是目前一款增高效果明显长效而实用且不需后续维
护的增高件。
6 CRV增高件的制作，提供的是解决CRV车底盘低问题的方法和对具体问题的研究探讨， 以及车友对车问题解决方
法的选择和参考，CRV增高件一但使用，不用有任何的疑虑。
7 CRV车增高高度的确定仍尊重原车的设计定位，以最小的增高高度空间体现轿车、旅行车、MPV、SUV等多功能，
是对原车性能的弥补和完善，使性能有所提升、车身更加完美协调。
8 CRV车底盘的增高方法是一种技术，是一种创新，是一种进步，是一种最有价值和实际意义的措施，是车主有了
一种解决具体问题可供选择的方法，选择不选择这种方法，是车主个人的使用范围、使用条件、使用环境、使用
理念和认知程度决定的，希望各位车友的支持与鼓励。
CRV车自上市以来，其时尚的造型和跨界概念的运用、空间变化的组合和使用功能的方便 ，逐渐得到了不少车友和潜在消费者的认可，已购车的车友在对CRV赞誉的同时，也有车友反应出底盘低、差路托底、通过性差的问题。通过对CRV车反复的观察与测量，结合其他车辆增高的理念与实践，在半年多的时间里，根据车友的反应和呼声，制作出了CRV车专用增高件，增高件安装后整车能准确增高30毫米，通过性大幅提高，视野大增，驾驶感受轻快舒适，使CRV的宽敞、舒适名至实归。CRV增高件按前后增高30毫米的高度制作，车的高度可以准确的增高30毫米，有效解决了CRV车底盘低的问题，实实在在的提高了CRV的通过性，增高件的制作在车子使用几年后仍可保持车子前后高低的均匀与车体的完美协调。套件系数控制作，配合间隙极小，强度较高，牢固可靠。增高件属于固定位安装件，不运转、不摩擦，一旦安装一劳永逸，用个十年二十年不会发生变化，属于长效机件，可以终车使用。
不少车友活动圈子大，范围广，出行远，各种复杂路况经常遇到，难免会有坎坷，安装增高件底盘增高通过性能大增，千里之行，始于足下，***之遥，一路畅通，这对于车子用途广、出行路途远、驻地路况差的朋友无疑是一种较有效而完美、一劳永逸的解决方法，使用之后的美感也会溢于言表。
CRV增高件的特点是 :
1 增高效果明显，有效解决了CRV底盘低通过性差的问题，增高后更加完美协调。
2 增高件制作精美，强度较高，牢固耐用，安全可靠，与原车接续部位精密适配，安装简单，容易成功。
3 增高件安装原车部件不作任何改动与增减真正做到了无损安装，保持了整车性能的整体性与完整性。
4 增高件安装使用没有后续的维护保养，属于长期固定件安装，没有后续成本，总体成本极低。
CRV增高件已做防腐、防锈处理，可直接安装使用。安装增高件的CRV虽不是真正的越野车，但应付稍复杂的路况，或在山路、或在土路、或在崎岖小路，或远赴青藏、川藏高原已经游刃有余，可以一往直前的奔向心中的家园。
CRV增高件制作的思考：
1 CRV车造型比较时尚，有跨界概念的运用，空间组合变化，使用功能的齐全，深得车友与潜在消费者喜爱，但较低
的 底盘影响和限制了部分车友的使用范围，笔者对此作了较长时间的观察、思考、与试验制作，制作成功整车
增高30毫米的增高件，增高件的使用，给CRV带来意外的惊喜，活动范围的扩大、复杂路面的应付、驾驶感受的提
升、跨界理念的应用，是CRV车功能的延伸与拓展，是CRV名至实归，是CRV价值的体现。
2 CRV后悬挂是多连杆独立悬挂，避震桶与主弹簧为一体结构，这种结构的特点是承载力和抗冲击力强，维修拆改
方便，使增高件的安装简单容易，且增高效果明显，尺寸准确，安装后是增高，拆除后是原车，使用与否，只是几
颗螺丝的扭动过程。
3 CRV高件采用锻钢车制，经粗制、调质处理、数控细制和表面处理等多道工序制作而成，高精度、高强度、
长寿命、终车使用不用更换和维护，是解决CRV底盘低问题的最佳选择，是弥补CRV通过性不足绝无仅有的
创新，是提升CRV品味和扩大使用范围的技术亮点和精髓。
4 CRV增高件各元件组合巧妙，力学结构合理，受力均匀，安装于行走机构与车体连接的静态部位，不运动、不摩
擦，无声响，固定位安装，牢固可靠，稳定安全，对原车性能无任何影响，差路磕底的问题完美解决，是在弹簧
上安装胶条和用弹簧增高方法的提升与升级，是一种追求理想与完美的制作。增高件安装的重要技术支撑是悬挂
的主销倾角，内外倾角不变，原车的操控性能不变,对四轮定位与动平衡无任何影响。
5 CRV增高件的制作是没有前者的创新，是一种技术、是一种理念、是一种整合，CRV增高技术是你可以信赖的
技术，CRV增高件是你可以信赖的制作，CRV增高件是智者的选择，CRV增高件是目前一款比较成熟而理想物美米
低的增高件,是目前一款安装简单而没有与之比拟的增高件，是目前一款增高效果明显长效而实用且不需后续维
护的增高件。
6 CRV增高件的制作，提供的是解决CRV车底盘低问题的方法和对具体问题的研究探讨， 以及车友对车问题解决方
法的选择和参考，CRV增高件一但使用，不用有任何的疑虑。
7 CRV车增高高度的确定仍尊重原车的设计定位，以最小的增高高度空间体现轿车、旅行车、MPV、SUV等多功能，
是对原车性能的弥补和完善，使性能有所提升、车身更加完美协调。
8 CRV车底盘的增高方法是一种技术，是一种创新，是一种进步，是一种最有价值和实际意义的措施，是车主有了
一种解决具体问题可供选择的方法，选择不选择这种方法，是车主个人的使用范围、使用条件、使用环境、使用
理念和认知程度决定的，希望各位车友的支持与鼓励。
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