深蓝S05提车报告

之前家里两台丰田的油车，都是20年疫情期间买的，分别是老婆的卡罗拉混动和我的荣放纯油，时机很不好，当时本来准备买台电车（家里两产权车位），但是没有好的选择（荣放插混还没出，奕泽纯电太拉垮，价格还贵）。看着这几年电车发展起来，一直想换一台电车，于是今年4月起开始看，合资确实没有太好的选择，加上我用车主要就是每周高速往返单位一次，也没有太多的需求，于是把选择方向就定在自己一个人开，能够装点东西，纯电，国产，15万左右。旧车置换，我的荣放应该可以卖8-9万，加上现在的国补，我预计只需要5万左右，就可以将车升级成电车了。

结合上述需求，花了一周时间在网上看了这个价格的主流纯电SUV，发现深蓝S05，S07，BYD海狮，领克Z20比较符合我的要求，于是4月12日就去4S店看车了，正好一个朋友车坏了，也需要换车，就一起去。首先看的就是S05，S07,外观内饰都没有什么问题，立马试驾，感觉很不错。接着看了BYD，说实话，外观大差不差，内饰方面，不合拍，我朋友也这么觉得，于是，没怎么犹豫，直接回4S店定车，他定的黑外橙内200MAX现车，我定的灰外灰内510MAX，一周提车，价格都是全款，官降，国补，厂补，一点店补，一堆户外赠品，老带新活动没有参加，我们也不需要非要等这个条件，看上了就买，最后都是13.59W的车价，官方优惠-1W，置换国补-1.5W，厂补-5K，店里再优惠-2K，我的旧车卖了-8.6W，保险+上牌4.9K，办下来支出2.28W。

一周后车就到了，选了个周五，一早提车，现在买车各种手续还是比以前方便许多，现场签电子合同，付款，买保险，走个0购置税手续，选牌（免费邮寄到单位），上临牌，提车走人。

提车首先在城市道路上走了一段，我使用的舒适模式，感觉和油车开起来的感觉区别不大，初段提速确实比我2.0的荣放好很多，感觉上接近2.5L自吸的水平，由于后驱的原因，转向灵活性和稳定性好一些，过弯信心比较足；上高速，首先，提速快，中段到120确实比油车好，120以后，稍微有点不足，10来万的车不错了，转弯信心足，运动模式提速更快，但是不是我的驾驶风格，经济模式暂时适应不了，我的习惯是松开油门脚就放在刹车上，经济模式开起来一顿一顿的。

座舱方面：简洁，不浮夸，没有花里胡哨的装饰，感觉很符合自己的需求；外观也很简洁，耐看，整体和S07大小差不多，整体相对低趴圆润一些，灰外灰内都比较耐脏，我属于有强迫症的人，其他颜色都容易脏，不好打理；空间是真的大，我1米7，驾驶位高度调整到中等偏下，脚伸直的情况下，后排轻松翘二郎腿，座椅舒适，包裹性不错，头部空间非常足。

提车当天开了200公里，高速往返120，城区跑了80；本来第一天对新车的尺寸掌握还不是很好，但是雷达检测狭窄空间，立马会在中控屏弹出前轮两侧的视角，这一点非常实用，让你可以很有信心的通过狭窄的地方，对防止加塞帮助非常大，倒车映像也非常精准，后视摄像头可以照到车后缘，完全没有盲区。一天开下，感觉如今国产新能源车确实抓住了用户需求。

最让我踏实的地方是，机械内门把手，这点最让人放心，关键时候还是得靠自己。

接着说一些不足的地方，无线充电对苹果不太友好，比较慢，充电区比较滑，急走急停手机有磕碰；前排储物空间很足，但是没有点烟口，无法拓展高功率充电；中控储物箱手枕高度低了点，支撑差了点；没有副驾手套箱少了一部分存放空间；不是真皮的座椅，稍微有点闷，但是座椅通风可以缓解一下；8155芯片的车机确实不太跟手，但是考虑这个价格，还是值了的。

这就是我提车的心得，希望对大家有帮助，因为我是重庆的，所以买深蓝也算对本土企业的支持了，为什么没有选S07，毕竟是老车型，我用车都喜欢直接上新款，之前的第一代英朗，20款荣放，19款卡罗拉要么是新款，要么是大改款。Z20没有去看了，性能是不错，但是感觉是小年轻开合适点，我们开起来不太稳重。