热门 老骥伏枥,我和理想ONE的318故事

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0浏览 · 2024-06-04 20:50· 发布于广东
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       都说,人生必驾318!作为一个2020款(2020年5月提车)的老车主,当时买的理想ONE就是想来一场想走就走的旅行,众所周知口罩及工作时间上的原因,一直未能成行。不知不觉间经历了ONE改21款、停产到换代到L8,我的老款ONE已感觉被抛弃,期间20款老车主心里所有的滋味懂的都懂(不想爆粗口)!怀着不忘初心的执念,趁着ONE还能跑得动的时候,决定约上三五知己,来一趟说走就走的自驾游。
      


路线规划



广东开平→广西百色(住宿)→云南大理(住宿)→泸沽湖(住宿)→泸亚西线→四川稻城亚丁(住宿)→理塘→雅江天路十八弯→新都桥(住宿)→折多山→康定→泸定桥→宜宾(住宿)→广西三江(住宿)→广东开平
出发前筹备
原计划是两辆车8个人(每辆车4人,加行李不能太挤),前后有个照应。在联系出行朋友的时候太踊跃,结果有12个朋友报名,感叹此生必驾318太吸引人了!考虑到人太多管理有点麻烦,超过12人吃饭不能围坐一桌,我们不得不截止了报名。选择3辆SUV出行,一辆理想ONE,一辆问界m7,一辆本田冠道。出发前太多担忧,提前上超市买了一次性雨衣、方便面、瓶干、矿泉水、红牛、手电筒、水果,还有必备的药品、3个对讲机。

药品是必备的



支持国货,必须是娃哈哈

开启开心之旅(2024年5月25日至6月2日共9天)


D1:早上8点各位团友自行集中到指定地方统一吃早餐后出发,经深岑高速→广昆高速到达广西百色,行程760公里,导航时间7小时53分,实际用时9个小时(服务区加油,方便),趁着天色未晚,直接打卡红色教育基地---百色起义纪念馆,缅怀伟人,饮水思源!



D2:早上8点出发,经贺西高速→汕昆高速→昆楚高速到达云南大理,用时9.5个小时,行程877公里,饭前简单游览洱海、大理古城。




D3:早上8点出发,经大永高速→沪南高速到达泸沽湖国家级风景区,用时5个小时,行程327公里,午饭后开车环湖一圈(约70公里),过程游览女神湾、草海、走婚桥、里格半岛、小洛水、情人滩等,晚上住湖边玛尼堆酒店。


漫步走婚桥







D4:早上8点出发稻城亚丁,没有选择高速公路,而且选择具有一定挑战性的泸亚西线(因为是初哥,不敢选择东线和中线),这段路程除了道路九曲十八弯之外,我们的心情也跌宕起伏。泸亚西线路况总的来说还是很好,除了小段是非铺装路以外,大部分都是水泥(沥青)路,盘山公路较多,路边有护栏。由于我们前一晚忙着欣赏泸沽湖美景和美食,当晚没有为ONE充电,出发前显示只有56%的电量(油500多公里),我们一直使用燃油优先模式,在距离俄初山垭口(海拨4100多米)还有14公里的半山腰上,猛然发现电量仅剩5%。立马停车致电理想客户,除了接线态度好以外,说问了工程师,我这个充不了电的情况是个案,如我有需要就帮我联系拖车,心想我自己都开几个小时才到这,联系拖车到我这不是第二天?而且我才第四天,真正海拨高的318我还没去!心里忐忑,一丝寒意比山里的风还冷🥶。想了下还是不叫救援了,我们决定派冠道车继续出发,先上垭口向我们反馈路况。留问界m7陪我们ONE原地充电大约20分钟,电量达到10%的时候继续出发。由于是爬坡原因,只走了约4公里电量就又降到5%了,我们不得不停下来继续原地充电,约40分钟后,电量终于上升到16%,前方冠道报来说还有10公里就到山顶,此时已近晚上7点多,夜色渐暗,不敢犹豫温柔出发,上坡黄金🦶,下坡回收动能,在小心翼翼之下终于爬到俄初山垭口与冠道车会合。舒了一口气后,继续下山,可能是下山回收动能的原因,电量从山顶8%到下脚已达到38%。原计划用时9小时我们有惊无险用了11个小时到达酒店,行程近300公里。(接下来行程再无出现充不了电情况)





D5:早上8:30出发,整天游览亚丁景区。








D6:早上8点出发往康定新都桥镇,途中3个多小时到达并游览中国海拨最高县城---理塘,午饭后继续出发,盘过雅江天路十八弯后约6点到达摄影天堂新都桥。






D7:早上8点出发康定,翻过海拨5100米的折多山,可惜雾气太大,无法拍照,现场感受一下直奔康定情歌广场,看看KTV经常唱起的情歌康定是啥样的。午饭后回程广东开平,顺路必须要去小时候课本上学习的“飞夺泸定桥”现场看看,感受红军当年的艰险与壮烈,缅怀英雄!继续往宜宾方向,参观五粮液集团,晚饭品美食喝美酒。









D8:早上8点出发,回程往广西,经筑蓉高速→夏蓉高速到达广西三江,行程750公里,导航时间8小时7分,实际用时9小时。




平安回家,为ONE洗白白

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精彩评论

让爱没有缺囗 关禁闭 已屏蔽
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不是充不了电,而是充电赶不上爬坡的消耗吧。

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让爱没有缺囗 关禁闭 已屏蔽
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不是充不了电,而是充电赶不上爬坡的消耗吧。
06-07 16:10 来自江西 回复
米兰格子 关禁闭 已屏蔽
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一路上
油耗高么兄弟
06-14 16:13 来自广东 回复
jimmy1943jay 关禁闭 已屏蔽
起亚K3
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本楼已被删除
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    06-24 08:15 来自浙江
    笠笠老豆奄 关禁闭 已屏蔽
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    油耗怎么样
    06-24 09:27 来自江苏 回复
    鱼虾羊球 关禁闭 已屏蔽
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                      理想确实值得信赖,车子也做得不错。我开了两年多没出过问题,前段时间还给车子换了套固特异e锐乘轮胎。换上之后感觉抓地力更强,刹车也更稳,整体驾驶体验提升了不少。       

    06-24 20:01 来自江苏 回复
    奥别本大 关禁闭 已屏蔽
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    你的车跑多少了,纯电有损耗吗
    07-07 15:37 来自河北 回复
    知足常乐2320 关禁闭 已屏蔽
    揽胜
    0
    该行程已被楼主删除
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      cztianmuhu 关禁闭 已屏蔽
      小蚂蚁
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        不错,顶一个!  

      07-10 16:04 来自江苏 回复
      温州小新 关禁闭 已屏蔽
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      怎么不直达拉萨

      07-11 16:13 来自浙江 回复
      雨一直下59 关禁闭 已屏蔽
      0


      07-12 15:22 来自重庆 回复
      知足常乐2320 关禁闭 已屏蔽
      揽胜
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        月半凡尘 关禁闭 已屏蔽
        理想ONE
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        馈电情况最后有个说法吗?

        07-16 22:34 来自广东 回复
        爱骑大摩托 关禁闭 已屏蔽
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        已经装好沙丁鱼的车顶背包,准备近期先出发成都玩一圈再开始自驾318

        07-17 09:19 来自山东 回复
        走心1680 关禁闭 已屏蔽
        宝马3系
        0
        理想要是以后电池坏了,纯油还能开不,还有买二手的点吃给质保
        07-19 15:44 来自贵州 回复
        红红娱乐 关禁闭 已屏蔽
        奔驰GLA
        0
        复制用车环境多为高速+城市快速路+市区道路,我个人还是觉得,车还是要靠养
        08-01 06:42 来自江苏 回复
        一直往西 关禁闭 已屏蔽
        0
        56%的电、燃油优先模式,电量仅剩5%。。。感觉不应该啊,就算爬坡,也不会这么夸张吧。
        佐证:1、20年冬季就有人直播冬季20%电量爬川西折多山,据说上坡爬了35km,到山顶还有8%电量。
        2、自己去年夏季穿越洛克之路,满载6人行李满开空调、海拔从大概3000米到4000米,上坡大概开了两小时(边跑边看风景),电量从初始46%降到30%。下坡就给充到了70%+。
        非是质疑,仅仅是有点疑问,因为这现象大大降低了我对理想one爬坡时的电量保持能力了。按你的表述,感觉要么是很多时候增程器没启动、要么是上坡路开了至少四五个小时。
        仅作讨论,勿喷。
        08-19 16:24 来自四川 回复
        东方洪2012 关禁闭 已屏蔽
        0

        我是21年开20款去海螺沟-理塘-稻城亚丁,在318长陡坡经常纯电续航降到0公里,下坡时回血到30公里左右,一路油门都是任性踩,加速性能包括超车没任何问题啊,也从没考虑过增程器发电够不够、需不需要停下来充电等问题(一路上就没充过电)。难道我跟你们买的不一样的理想?

        09-05 09:34 来自福建 回复
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