尝试动手清洗节气门详细步骤及心得体会

        首先申明：本文主要奉献的对象为像我一样想尝试自己动手清洗节气门的菜鸟同学们，从这点出发，文字难免有啰嗦之嫌，当然也真诚欢迎高手老师批评指正。

      大科从去年4月到今天跑了26108公里，前段时间（大约2500公里）感觉冷车刚发动时不像以前那么平顺，转速也较以前稍高，当然这种感觉只有我天天使用它的人才能比较的出来。于是内心有了清洗节气门的想法，在网上买了节气门清洗剂和发动机外表清洗剂套装，这是最新里程数（照片均为手机拍摄，有时只能单手操作，质量见谅）：

        本来打算等3万公里5保后再动手洗节气门的，但今天下午突然有了动手的冲动，于是身随心走吧。

特别要说明的是：在这之前我在汽车之家和爱卡看了很多关于自己动手清洗节气门的帖子，而且不仅仅是科帕奇的，非常感谢那些同学贡献出自己的经验心得，让我在心里对清洗节气门的流程有了一个比较清晰认识，这是用到的主要材料：

        其实清洗节气门只要用到中间小瓶的“节流阀清洁剂”，因为清洗节气门要拆掉上面的“空滤谐振盒”（就是上面标着“ECOTEC”的盒子），我想顺便对盒子下面平时不便清洁的地方做下清洁保护，其中一瓶是“发动机外表清洁剂”，一瓶是“引擎线束保护剂”。擦试的材料我用的是在药店买的一小包“外科纱布敷料”，一小包5片，就是下面这个：

        自己清洗节气门我最担心的问题是“清洗后复位”，因为我在一个小县城，一旦需要使用电脑对节气门进行复位，那必须到市里的4S店去（虽然我一直非常想自己找到科帕奇用的电脑诊断软件，但目前还未成功），而网上帖子对此说法不一，有的说要复位，有的说不需要，还有的说需不需要关键是看操作的方法... 下面是我的操作步骤：

        第一步：10mm套筒工具（或相同规格扳手）取掉电瓶负极接头螺丝，取下负极接头，使车辆处于断电状态。

        第二步：用一字起拧松空滤连接管红圈或黄圈内的卡箍螺丝，你松哪头的螺丝，就在那头拔下连接管。

        第三步： 拆除上图白圈内的旁通管，我的方法是左手抓住顶部向外（左）稍用力，右手用薄点的一字起或合适的铁片配合左手从接头的缝隙处向外（左）撬拨，不要怕，很容易的。

        第四步：用一字起拧松下图红圈内的卡箍螺丝。

        第五步：下图蓝圈下面有2个固定卡扣，抓住大致绿圈部位，垂直向上提动“空滤谐振盒”，注意不要用力过猛，只要脱离卡扣即可。

        第六步：抓住下图“空滤谐振盒”大致黄圈部位垂直向上提起，至此空滤谐振盒就完全拆下来了！

这是拆下来的“空滤谐振盒”的反面，红圈部位就是上面提到的卡扣部位，

红圈内是卡扣固定点，看，原来“空滤谐振盒”下面的发动机上盖板积了很多灰尘，这里平时是清洁不到的。

        第七步：拿掉“空滤谐振盒”后，节气门就暴露出来了，现在要拆除“空滤谐振盒”和“节气门”间的连接管（黑色橡皮管），在第四步我们拧松了红圈内的螺丝，现在用一字起把黄圈内的卡箍螺丝拧松，就可以很轻松地拔掉连接管了，这张图已经可以看到“节气门的”管壁上有较厚的黑色积碳（白圈内）。

         第八步：用10mm的套筒工具拆掉下图红圈内4个“节气门”的固定螺丝，就可以很轻松地拿起节气门了。注意因我拔掉上面的连接管后没有紧接着拍照，这是借用已经完成节气门清洗并装上固定螺丝的照片，所以上面图中相同部位的黑色积碳不见了。

我已经拿起了“节气门”，这是正面，积碳还是很明显的。

背面，更厉害：

        第九步：清洗，按我原来的打算是要把“节气门”完全拆除下来的，因为这样方便清洗操作，但悲催的事情发生了，本来我只要再拆除“节气门”的供电接头就能达到目的，但就是这个小小接头我怎么也拆不下来，尝试几次失败后不敢再试。

所以我只能在狭小的空间内进行清洗，注意看，我剪掉了一个装玻璃水的塑料瓶子，用它来接“节气门”中流出来的脏清洁剂，毛巾是用来盖住“节气门”通往发动机的入口，这是已经快洗好的正面：

这是快洗好的背面：

          第十步：重新装配，因的确不方便操作，看看洗的差不多了，就开始重新装配起来，这是已经把“节气门”装好。

把“节气门”用毛巾盖住，顺便清洁一下发动机仓，然后喷了一些线束保护剂。


再把“空滤谐振盒”安装上去，装好后记得把电瓶负极接上去：

        第十一步：进行“节气门”初始化（复位），开钥匙第二档（点火前一档），等待20秒，踩油门到底，保持10秒左右，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙等待20秒后点为火试车，此方法我是从论坛的同学处学来。

点火一次成功，着火瞬间转速1400左右，但仅仅2秒左右就回落到1100转（所以1400转没拍到），这是1100转时的照片。

近1分钟，转速回落到900转，发动机平稳，声音好听。

        以下为通过这次清洗节气门纯粹个人感受：

        1、什么时候需要清洗节气门，一台一直由自己开的车，它的轻微变化你是会有感觉的，当你有了我开头所说的感觉时，可以考虑清洗节气门，当然我相信即使我等到3万公里以后洗，也不会有什么太大问题。

        2、清洗节气门是一件简单易操作的活，完全可以自己做，第一次做之前，可以看一些相关帖子，记住操作步骤，无非是一拆，二洗，三装，四复位（？）。拆主要是要求对自己车子节气门的位置和相连部件结构有所了解；洗的时候我开始是对着节气门脏的地方喷清洁剂，然后用纱布擦，但我发现这样效果并不好，因为清洁剂很快就顺着节气门的内壁流掉了，它并不能附着在积碳上，后来我把清洁剂喷在纱布上再去擦，效率就高多，供大家参考。

        3、主张将节气门彻底拆除下来进行清洗，因为不拆除节气门的四个固定螺丝，一是节气门门翻板以下部位很难清洗干净，二是如果将清洗抹布深入擦试，抹布有落入发动机缸体内的危险。

       4、大胆将门翻板板直来清洗，我开始不敢用力板，因为有的帖子说板直了就必须进行复位，结果门翻板和节气门内壁的接触处难以洗干净，后来还是用手指（真的需要一点力）把它顶直了来清洗。

        5、我不知道我完成后没有像4S那样用电脑进行复位而转速正常是哪步操作起了作用？是断电+自己复位还是根本不需要进行复位？抑或连断电都不需要？希望高手给予解答，并制定一个标准的流程，造福广大车友。