四缸车学六缸，ATSL怠速抖动的根本原因，给大家理性参考！

ATSL为什么怠速时车身发抖？

这是由于通用为了省油把怠速调的过低所致。

物理特性决定了四缸机运转的平顺性不如六缸，所以绝大多数的四缸车怠速都会调节到750转-850转左右（热车时）。

通常，只有六缸车才会将怠速调节到700转以下，某些v8车型甚至将怠速设定到500转也不会出现抖动。

然而，通用将ATSL的怠速转速设定到只有650转，再加上纵置发动机左右的振幅天生大于横置发动机，因此人坐在车内就难免感觉车身在一阵阵左右晃动了。

如果不信，你可以将空调打开，由于负载，怠速会提升到750转左右，这时就基本感觉不到抖动了。

我感觉，通用一直想努力摆脱油老虎的帽子，以至于在ATS上面做了很多不恰当的调教，例如精神分裂的变速箱运动模式，频繁介入的启停系统，过低的怠速，功率较小的空调压缩机。

使得这台车丧失很多好的驾乘感受。

总结：纵置四缸、怠速过低，导致ATSL怠速时抖动十分明显，降低了舒适感和豪华感，欲购车的车友请慎重考虑。