T01-Metta 巴丹吉林
好饭不怕晚。我的Metta到车了。
粗略的看了一圈儿，这车除了外观不一样，内饰和T01版几乎没有区别，唯一的区别在于座椅与门板是黑灰双拼色。可以说Metta巴丹吉林是长风版的换壳车。
我在四月份的时候想把机械师卖了换高地，那会儿不知道会出Metta，以为北京车展会出混动或者三门，想等北京车展结束之后再做打算。看见发布会上面的Metta，想着买新不买旧，最终还是选了Metta巴丹吉林作。
话说要是我之前没开过那三天的高地，我肯定先买高地，将来再换Metta，或者PPT上面的N30。这回直接省略中间步骤，直接Metta，总觉得少了点什么，不过少就少吧，又不是没开过。
212-T01-Metta-巴丹吉林
我很喜欢银色涂装，银色涂装搭配黑色塑料件儿，给人一种低调的感觉。原厂氮气减震与33寸轮胎，越野性能非常给力，整车给我一种低调中透露着野性的感觉，像是一头藏在阴影中的狼，伺机而动。
等上了牌子就可以驰骋在越野场地中了，期待。
作为’长风换壳车’，Metta巴丹吉林有着和长风一样数值的轮毂间距，搭配轮眉外凸，看上去很有质感。轮眉上面黑色的塑料部件让整个轮拱看起来更饱满，将来换个ET值与轮眉持平或者稍微外凸的轮毂，姿态直接显现，外观会非常拉风。
原车配备电动踏板，让上下车更方便。以前我见过电动踏板都不好使，不是进水卡了就是进泥不动了，要不然就是关门它出来，开门它回去，主打一个随机事件。我觉得越野车需要电动踏板，并不是所有人都能上来就踩到固定踏板上，尤其巴丹吉林的底盘比机械师又高了一些，更需要一个很好的支持。我只希望这个踏板在使用过程中不要给老夫添堵，要是弄急眼了，直接破坏性拆除，然后拉到山下扔进垃圾桶。
C柱与D柱之间的玻璃改成封闭式窗户，这并不是一块盖板那么简单，窗子内部可以安装拓展装备，相当于原厂增加了两个拓展区域，可以放更多的装备。
这块盖板看着并不呆板，相反还增加了一些力量感，颜色与车身融合，看起来更自然。我很喜欢这个设计。
倒腾指标
五月初卖了大切、七月初卖了机械师，都是为了给这车腾地儿。
原本7月8号我要从北京出发前往牙克石，10号一早从牙克石开始穿越，连穿六天。之后我要在20号和21号参加很重要的活动，非常非常重要。后来领队改日期14号出发20号结束，和我的事儿冲突，那只能看八月份的时间再去大兴安岭了。
活动虽然取消了，但是这边能提车，有一种塞翁失马的感觉。下周我先把烈马过户给大切指标，再用我的指标买Metta，齐了。这样我的指标腾出来，将来踏踏实实换N30，在此希望N30不是PPT，希望能看见量产车。
还有侧踏呢，讲究。
对比高地与长风
我买的是Metta巴丹吉林版，只能和长风与高地版对比。如果不为了外观，那么推荐长风＞高地＞Metta。
在三大件儿都是一样的情况下，越野能力大差不差，反而这两万块钱的差价能加不少油。尤其长风版，目前优惠力度很大，性价比超高。变速箱还是不推荐东安的，复制品毕竟是复制品，出问题找不到原因说2000公里算磨合不能救援的鬼话，我至今都记得。
内饰则是高地＞其他。巴丹吉林这钱都花在外观件儿上面了，内饰是一点没提升，机械师啥样它啥样，我往车里一坐，不看防空灯还以为自己没卖车呢。高地的内饰比较好，我开过3天的高地，这车座椅的填充物明显比其他车型强，对长途穿越来说太友好了。
简单地说，如果在意性价比，那就选长风；如果需要一些舒适性，就选高地；不差钱儿且不在乎212经典元素外观，就选Metta巴丹吉林。
机械师 已售出
我这台24年12月初上牌的212-T01-机械师到七月初一共开了6.98万公里，卖了7万块钱，给了2000茶水费自己剩6.8，也行了。卖车细节后面会详细说明。
咱说机械师的越野能力方面确实没得说，质量确实过硬。当初买这车就是为了玩，虽说坏了好几回，但没有一次把我扔在路上，那么这就是好车。过些日子我会再发一篇关于我这台T01出过问题的汇总帖，大致内容已经写完了，需要修改细节之后发出。
没卖上高价（8+）的原因有很多，首当其冲是我这一年零七个月的车龄，有着七万的里程数。我这车24年上牌，25年一整年都是外地牌照，卡着12次进京证和15分儿的罚款，硬生生磕出5.2万公里。今年换了京牌更是报复性开车，六月份做保养是6.5万公里，到月底6.98万公里了，要是卖不出去继续开，到时候还得做大保养。
其次是底盘，我开车出去玩是比较爱惜的，能不磕就不磕，尽量做到完美通关。可是不管我怎么爱惜，毕竟是下过场地，该有磨损还是会有。最明显的是我前桥磕了一个小坑，只要趴下看底盘一眼就能看见。
还有内饰，磨损狠了点儿。我确实没在意这个，拉货什么的包裹的不严实，把塑料件磨出很深的痕迹。座椅的磨损也很大， 本身我就胖，把主驾驶位置坐出了异响，座椅蹭的油光瓦亮，方向盘9点与3点的塑料件都被我盘包浆了。我还不如换成桃木方向盘，用我这俩爱出汗的手每天摸一遍，不出半年就能盘出亮光来。
所以我这车卖不上高价，我自己认。我也不敢卖给身边的人，万一哪天这车有什么问题，是真不好说。索性卖给车商拉到外地再卖，齐了。
最终里程数
212-T01-机械师 高光时刻
机械师在翁牛特旗玉龙沙湖
机械师在长春松花江
机械师在沈阳辽河
机械师在门头沟龙门大峡谷
机械师在新疆巴和牧道
机械师在新疆博格达峰
机械师在新疆焕彩湖
机械师在兴安盟阿尔山国家森林公园
机械师在西藏夏贡拉山
人性的博弈 - 卖车经过
我卖这车经手了至少四个车商，为了方便区分，称为车商A、B、C、D。
车商A和我是邻居，五月初的时候收走了我开了10年的吉普大切诺基。我俩认识十多年了，收车的时候聊了好久，我对目前的二手车市场稍有了解。当时约定好，先把大切弄利落，给全车检查出数据报告之后，没问题之后再说T01。
大切是五月初收走的，到了六月份，我以为那大切早就卖了，没想到邻居联系了我，说车砸手里了，让我把保险退了，能退一千多块钱，我俩一人一半儿。当时卖车的问过我保费退不退，我说保费随车走，退也没多少钱，索性不退了。没想到这车卖了一个多月没卖出去，先把保费退了少赔点。我一看这大切都这么不好卖，也没敢提T01。
退保费
车商B是朋友介绍的。他在花乡里面经营二手车，我先给朋友说了自己的配置信息、年份、公里数和出险记录，车商B给报了7-7.5，我说行，然后才加的V。我的心理价位最低7万。因为是朋友介绍的，也都是在花乡，给了7-7.5这个价格确实是收车价格，也就没多琢磨，约好地方直接去了。不过约的地方是花乡二手车隔壁的小区，我感觉其中有诈，后面发现果然有诈。
按说车商收车，直接约店门口不就得了么，找个偏僻的地方收车图什么？当时我想的是怕二道贩子给搅黄了，毕竟是朋友介绍的，而且报了收车价格，肯定也大差不差。我跟中间人认识二十多年了，中间人和车商是小学同学，怎么也不会坑咱吧。其实坑的就是咱。
到了之后发现是个组合，胖瘦二人组，瘦子是朋友的朋友，压价格的话都是胖子在说。我们把车停到了一个非常偏僻的角落，胖子开启了他的表演。
第一刀问这车的出险记录，出过险肯定给不了高价。当时我没理会这是第一刀，我这刚来还沉浸在朋友介绍的方便快捷收车环节中。于是我解释只换了个杠皮，赔了1000块钱。胖子又问对方赔了多少，我说10800。胖子说达到10%车价就是重大事故了，会影响收车价格。我问他是我车重大事故还是对方车重大事故，胖子没接话，说影响以后的保费价格。这个时候我感觉不妙，应该是要压价了。于是我说这次出险是上一个自然年保险周期，我已经上完保险了和保费有什么关系？胖子没言语。我这第一刀算是成功闪避了。
第二刀是胖子问我这车有没有改装，如果有改装也会影响收车价格。我说我就换了个AT胎，没有任何改装。然后胖子开始质疑我，说这车看起来高，我说那你找改装件儿吧，找到了这车白送。胖子没言语，我这第二刀再次成功闪避。
第三刀来的非常快，胖子虽然胖但是身手不错，快慢刀伎俩使用的是炉火纯青。胖子问我想卖多少钱，我说8万或者7万5的，你们给的价格也不是这么多么。胖子说不知道是低配，给不了那么多钱。我当时有点火儿，我发给你们配置之后给的钱，你别告诉我不知道配置。这个时候瘦子接话，说真没说配置，还给我看了他和朋友之间的聊天记录，问我是打字的还是发的语音，我说打字的，瘦子说要是打字的肯定复制给他，看记录是没有打字记录，肯定是没说。这个时候我有点搓火，也懒得解释，毕竟是自说自话，没必要弄僵，我压住了怒火，说这都无所谓了，你就说多少钱吧。胖子说能给6.5。
我当时以为6.5是最终成交价呢，我说6.5可以。胖子一看几句话就砍了五千块，然后说‘那我上车开一圈儿，验验车吧’。这个时候我就知道最终成交价不会是6.5，果不其然，刀又伸过来了。
第四刀是胖子上车之后挂倒挡，跟我说倒挡向后撞一下。这人就差说倒车闯挡了，这是变速箱的大问题，非常影响收车价格。我跟他说这车倒挡有延迟，所有车倒挡都延迟。胖子说不对，我说那你先试吧，语气带着不满。
胖子走之后我就开始喷瘦子，不过都是因为朋友的关系，也没喷太多，只是说你们给完价格我来的，来了之后还砍价之类的。
第五刀是胖子试完车说这车底盘有异响，我问他是不是座椅，他微表情乐了一下显然让我猜中了。我指着瘦子说他开绝对不异响。
第六刀紧接着就来了，说这车不好开，肯定不好卖。我问他这几万块钱的越野车，你说它不好开，那确实。这个时候胖子实在没招儿了，说‘确实’。
这几刀都没砍中，于是就找到了稍微薄弱的那个点，说确实不知道是低配的，给不了那么多钱。我问他能给多少，他说六万。我说那就算了。此时此刻我非常不爽，我跟他说要不是朋友关系，你五千五千的砍，我就直接骂街了。然后我指着他俩开过来的2018款宾利飞驰，我说这几十万块钱的东西你五千一万的砍，我不说什么，几万块钱的东西你这么砍价，我真想骂街。胖子没言语，然后瘦子说再看看车。这个时候我和胖子正在对视，胖子带个眼镜也没藏住他的眼神。我从他眼神中看见了那种想吃定我却失败、觉得我没什么实力却又没能拿捏到我、看不起我却又没能骑在我头上，他的眼神中充满了挫败感与不甘。
我俩整整对视了十秒钟左右。
最后胖子佯装打了个电话，我估计是假的，说事儿太跳跃了，不给对方思考机会那种。然后在六万元的基础上多给了1000元侮辱费。我跟他俩打了个招呼就走了。
往小区外走得时候我就想，这车肯定不止6.5能收，他把我安排在鸟不拉屎的地方是为了不让同行收，他给得价格本来就低，如果遇到看热闹的同行，看他出6.5，直接加价收车。所以这俩人从一开始就想吃定我。
朋友？呵。
车商C也是朋友介绍的。我在怡海花园看车的时候接到了车商C的电话，之后从花乡把车开出到黄村洗车，等待的工夫和车商C通了个电话。我本来是想把车停亦庄地库去，然后挂到海鲜市场慢慢卖，如果一两个月还卖不出去，再开到车商A那里寄卖。
车商C的位置和我都在五环外，我让他来亦庄，十公里的路程他嫌远，让我把车开过去。咱说上赶着不是买卖，收车挣钱都懒得来，咱这生意不行别干了。买卖二手车本身就是利用客户挣钱，他居然嫌远，我真是头一次看见。于是我洗完车，把车开到了车商D那里。
车商D是我汽修朋友的朋友。可能是倒腾一整天了，幸运值堆积到一定程度突然爆发，看车之后报价7万收，我都没犹豫说再加点，直接让他打钱。于是我的车最终成交价格是7万，给了朋友2000块钱中介费，到手6.8万，能接受。
甭管多少，卖了踏实。
后记
下一步等烈马倒出去就可以用自己指标去给Metta上牌儿了，估计下周或者下下周能上牌。之后参加各种活动，只要自己有时间就要驰骋在越野场地中。
其实我还是对高地版有感情
，我打算过几年把狙击手卖了买个二手高地，齐了。
我最后还有T01-机械师的六篇帖子，发完就再发T01-Metta。