热 失联第3天，克里雅穿越超详细实况记录！丨进藏第九线勘路
横亘在西藏和新疆的昆仑山脉深处，有一条自古以来就“冬夏不可行，困难异常”，往来新藏间的高原秘道。
克里雅古道示意图
沿线有峡谷、绝壁、达坂、火山、高原湖泊，自近代以来，关于它的故事都离不开“艰险”二字。
国外探险家在这里遭遇滑铁卢，进藏先遣连为解放西藏沿此线行军，新藏公路筑路大军放弃在这里修路...为这条千年进藏古道蒙上了一层又一层神秘、传奇的面纱。
国外探险家在这里遭遇滑铁卢，进藏先遣连为解放西藏沿此线行军，新藏公路筑路大军放弃在这里修路...为这条千年进藏古道蒙上了一层又一层神秘、传奇的面纱。
这条英雄古道的起点普鲁村，有一块纪念历史的石碑：中国人民解放军骑兵师先遣连进藏誓师大会原址
也正因此，克里雅古道勾起了无数资深自驾者无尽的向往，上周，当进藏第九线勘路队伍带着同样的神往，真正开始穿越后才发现过程远比想象中要艰难太多了。
在失联的4天里，他们到底经历了什么？
在失联的4天里，他们到底经历了什么？
手绘地图，制作@《中国自驾地理》
一、前情回顾
众所周知，每一条能被称为“顶级越野”的线路，它的难度不是一成不变的，不同的季节，都有不同的“虐”点。
而我们现在穿越的这个季节，远比其他季节更难，老男孩车队和上海一刀带领的队伍，都曾在10月穿越过克里雅，只花了2天就穿完这360公里的路，而我们却要经历4天！这是什么概念？
而我们现在穿越的这个季节，远比其他季节更难，老男孩车队和上海一刀带领的队伍，都曾在10月穿越过克里雅，只花了2天就穿完这360公里的路，而我们却要经历4天！这是什么概念？
图片已删除
你没看错，这是我们的勘线队员在搬落石
5月20日车队从普鲁村出发后，行进在昆仑山的浅山地带，由于连日频繁降雨而导致沿线的塌方、落石、滑坡众多，大大阻碍了勘线队伍的进度——2天只跑了20公里！
在软土塌方处挖出一条行车通道
太累了，歇一会
二、Day3:白达坂-阿克苏卡子
5月21日中午，勘线队伍前进的步伐被迫停止了，只能退回安全地扎营。
正好当天是队员唐老鸭的生日，在等待装载机过程中，大家也没闲着，中午美滋滋地烤起了肉，晚上寿星公还给做了3个炒菜和米饭...让等待的时光也变得美好起来。
正好当天是队员唐老鸭的生日，在等待装载机过程中，大家也没闲着，中午美滋滋地烤起了肉，晚上寿星公还给做了3个炒菜和米饭...让等待的时光也变得美好起来。
晚上十一点，犹如天降神兵的装载机终于到了，维吾尔族师傅们连夜辛苦赶工，终于在凌晨6点为我们清除了障碍。
经和田地区文旅局梁科长多方沟通，终于从于田县调来一台装载机
三、普鲁河谷
这一天，我们依旧行进在普鲁河谷里，从扎营地出发后，沿着河道不断急剧地上坡。
出发之前老迈狼曾问热杰普这一段要过多少次河，他说8次，但实际沿路数下来是18次，看来老大哥数学不好这个事情彻底暴露了！
出发之前老迈狼曾问热杰普这一段要过多少次河，他说8次，但实际沿路数下来是18次，看来老大哥数学不好这个事情彻底暴露了！
右一就是于田县最棒的司机，人称“沙漠王”的热杰普
由于这天的路段处于昆仑山里的浅山区和核心区之间，一个过渡的地带，两大地质板块碰撞挤压后，造成这里的山体非常松垮。
在河谷里上山下坡时，基本都走在碎石路面上，特别是近期被雨水冲刷后，落石非常多。
在河谷里上山下坡时，基本都走在碎石路面上，特别是近期被雨水冲刷后，落石非常多。
路边一台被落石砸到不成形的丰田
碎石路
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