#向美好跃迁#启源A07探店之旅

大厅中央的C位,气质拿捏真到位。

我是长安汽车的老车主了,八年前买了辆逸动与长安结了缘,今天保养的时候看到了展厅中央的新能源启源A08,真的让我眼前一亮。

长安启源A07则更强调年轻化与运动感,豹纹的家族式前脸打破了传统设计,给人一种前卫与精致的感觉。

【外观方面】


长安启源A07的外观设计延续了家族精致沉稳的设计风格,整体上可以用“素雅”来概括。前脸采用了复杂的中网纹理,并与中间的长安LOGO相呼应,既大气又不张扬。两侧的家族式日行灯并不大,但是炯炯有神,提高了前脸的辨识度。车身侧面的上扬窗线减少了乏味感,床宽高分别为4905mm,1910mm,1480mm,轴距为2900mm的车身尺寸也让线条更加优美流畅。车尾也采用了相同的设计语言,使用粗壮的贯穿式银色饰条增加了层次感,与前大灯相呼应。


该车长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm,定位为中大型轿车。

长安启源A07用来降低车身视觉重心的侧裙黑色饰条可能不太能被所有人接受,有的人更喜欢黑色包围处理法

启源A07同很多当前市场上的新车型完全不同,以往我们能够看到很多所谓产品的设计趋向于年轻、运动、凌厉等线条的语言,但启源A07在非常简约的基础上,更突显了一个关键词“轻奢”。

长安启源A07没有过多地缝合友商的设计元素,也没有去整一些花里胡哨的运动元素去吸引眼球,外观整体上可以用“素雅”来概括

【内饰方面】


内饰风格和外观是内外呼应的,整体上走的简约路线,中控台和门板是一个整体,中控地台或者叫中岛是悬浮式设计,彰显设计感的同时也确保了前排能有足够的储物空间。中控台中央的大尺寸屏幕显示清晰,触控灵敏,操作起来方便快捷。边缘还有一些时尚点缀,看起来更加的运动,更加的受年轻人群体喜欢。

方向盘非常漂亮,不论造型还是颜色,都是我最喜欢的风格

中控整体布局时尚靓丽,大气简约

菱形分割座椅,好看又实用

长安启源A07中控台是比较常见的软搪塑包覆+木纹饰板,A/B柱以及顶棚是仿麂皮包裹

无论是外部设计还是内部设计,均保持着非常简约的风格,加上一些柔和、优雅的线条感,所以给该车营造出不同于该市场诸多年轻车型的优雅感。

【空间配置】


 前排空间设计得非常宽裕,挡把下方的空间足够宽敞,可以一些常用物品,乘车举手可及。而后排的乘坐空间则达到了中大型轿车的合格标准,腿部空间宽裕,乘坐时不会感到局促不舒服。同时车顶的设计也考虑到了头部空间的舒适性,避免产生压抑感。车辆的中间地板几乎保持平整,即使有三个人同时坐在后排,也不会感到拥挤。
    配置方面有后置后驱、隐藏式电动门把手、无框车门、电吸门(低配没有)、全景天幕、AR-HUD、540°全景、高通8155车机、AEB紧急制动、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、3kW外放电等等,配置在这个级别完全够看。增程版车型搭载最大功率70千瓦的1.5L增程器,电机总功率为160千瓦,CLTC纯电续航里程达200km,综合续航里程可达1200km;纯电版车型电机总功率190千瓦,续航里程为515km。

后排空间还是很大的

氛围灯带以下就是十几万级别轿车常见的软包覆盖了,然后手套箱到门板储物区基本就是硬塑料了

扶手处还有照明灯

中控边缘的拉丝材质

隐藏式门把手

【驾驶感受】


这款车开起来悬挂比较软的,转弯侧倾支撑也还不错。刹车还可以,算比较线性,能量回馈在舒适模式下没有什么感觉。方向盘指向性不错,方向盘会有抖动,不打转向变道,方向盘会抖动你纠正,可能第一次具有居中辅助功能的车有点不太习惯,总体方向盘控制挺好的,没有虚位的现象。转弯的转弯半径也算小的。座椅软硬适中,主驾支持腰部调节,我感觉给个好评,有腰部支撑整体感觉驾驶不会那么疲劳,座椅包裹性也不错。

大尺寸运动轮毂,气质拉满了


车门内侧材质和造型

无框车门


后视镜

【版本价格】


2023款 纯电 515 Air    指导价16.69万
2023款 纯电 515 Air+    指导价16.79万
2023款 纯电 515 Pro    指导价17.69万
2023款 纯电 515 Max    指导价17.99万
2023款 增程 200 Air    指导价15.59万
2023款 增程 200 Pro    指导价16.49万
2023款 增程 200 Max    指导价17.59万

座椅电动调节

后排空调独立出风口

哪里的设计都好看,真是到位

中控扶手箱,不仅好看而且空间大

全景天窗

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2026/5/1 17:36:12