热门 属于魔都的风光大片！与柯迪亚克一起捕捉光与影的艺术

这个被誉为上海后花园的岛屿，虽然名不见经传，但是一到节假日，无论你是进岛还是离岛都会享受到堵车的“福利”，没有别的原因，就是因为生态好，环顾四周，看不到建筑，对上海人而言，那就足够放松了，大山大水，不重要，亲戚朋友聚在一起吃个饭，烧个烤，散个步，这就足矣。但如果在工作日去崇明岛，那就祝福你，可以有“包岛”的享受。

这次带着我们出行的座驾是德系SUV——斯柯达柯迪亚克，这个名字的灵感来自于全球最大的棕熊——科迪亚克岛棕熊。这也寓意着柯迪亚克的体型以及车内的空间都有着卓越的表现，事实的确如此，当梦竹看到柯迪亚克的时候，第一感觉就是这车好大。这次找柯迪亚克有两个理由，一个是大空间所带来的惬意享受，毕竟前往崇明岛要将近2个小时的车程，梦竹的身高是176cm，想让她坐得舒服，一般的车可不行。另外，这次还打算给梦竹和柯迪亚克拍点黄昏和夜景的美照，毕竟这次柯迪亚克的改款车型在外观上是直接沿用了海外版的运动造型设计，看上去非常的年轻以及有运动感，让人觉得活力满满，相信在多变的光影之下更是能表现出很有层次的美感，为此，我也带了不少设备，具体在后文会介绍，先跟着我们的镜头出发吧～

从上海市区前往崇明岛目前只有一条道路，就是沿着五洲大道，途经上海长江隧道再跨过长江大桥就到了，漫长的路程让梦竹略感乏味，她便开始在副驾研究柯迪亚克多媒体方面有什么娱乐功能可供消遣，不过你还别说，柯迪亚克中间的这块多点触控悬浮中控屏尺寸可足够大的，达到了12.5吋，看东西真的是一目了然，柯迪亚克的多媒体系统是搭载了情感智联科技，支持无线Carplay/无线Carlife、和手机能够无缝衔接，另外也可以通过语音来控制，在娱乐功能方面，电台、网络歌曲、抖音神曲、说书、还有相声等等都是一应俱全。对于出生在北方的梦竹而言，还是听听郭德纲的相声比较自在些。

我虽然是上海人，从小听的是海派清口，但现在也喜欢听相声，不仅仅是因为清口没落了，而是相声里的调侃以及自我的挖苦更容易引起普通老百姓的共鸣吧。进入长江隧道之后，随着柯迪亚克内部十色氛围灯的点亮，舒服惬意的氛围感立马提升不少，这让我更加期待夜间的拍摄了。

当踏上长江大桥，周围的一切开始变得空旷起来，碧蓝以及少云的天空，心情也开始随着这一切开始上扬，斜拉桥最壮观的地方就是当你驶到其中心位置，看着这些钢索一点点跨过身后。

驶下大桥到陈海公路收费站也就意味着你已经顺利登岛了，前面还说着没人呢，这会就已经排上队了，耐不住性子的梦竹想听告五人的歌，他说这种散漫的曲风就特别适合跑到郊外了来听，告五人是海峡对岸的乐队，不知道为什么这两年忽然火了起来，各大短视频平台都喜欢用他们的歌来做BGM，本来挺清新的乐队，不知道为啥，被这么一洗礼之后，总感觉有那么些油腻。

陈海公路是一条贯穿整个崇明岛的省道公路，对了，它也是上海市内最长的省道公路，长度达到了66公里，整条道路基本都是双向共6车道，道路还是挺宽的，限速也是放到了80km/h，并且红绿灯也不多，所以整体的驾驶感受还是挺不错的。梦竹打开车窗，任海风把她的头发吹乱，我觉得这就对了，到了郊外，就应该彻底放松下来，个人形象往后放，自己开心最重要。

梦竹提议开了那么久的车，并且现在也不在高速道路上，随便找个地方活动下筋骨吧，不然，人都快坐傻掉了。崇明岛的自然生态的确没的说，我这随意一个转弯就能看到茂密的树林，也不用刻意寻找角度，随手拍两张都非常出片。

开了近百公里的路到达崇明岛，我也对柯迪亚克有了一些认识，这个大块头别看尺寸比较大，但开起来却是非常灵敏，德系的操控真的不是吹的，其中，前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构是功不可没，而且在转向精准的同时，舒适性的表现也非常不错，无论是前面在大桥上的一些比较大的接缝处，还是到了崇明岛上有些坑洼的柏油路，它都能很好地缓解这些不平整，当然，前排两张舒服的运动座椅也能提供不错的包裹性，所以，柯迪亚克在舒适性方面的表现还是值得我和梦竹认可的。

对了，在动力总成方面，柯迪亚克是可以用非常高效来形容，为什么这么说呢？因为柯迪亚克的三种驾驶模式，恰恰各自代表着柯迪亚克的三种个性，就经济性而言，它就是一切都以省油为目的，我在高速道路上的时候就喜欢用它，当你松油门的时候，它就能自动将挡位放到空挡，而当你需要动力的时候，一踩油门，就能立即进入到你需要的挡位，很精准，高速上，我是开出了百公里5升多的油耗表现。而在城市道路开的时候，我就喜欢放在普通模式下，7速双离合变速箱的表现也是非常高效，升降挡都非常积极，需要动力的时候也是立马能给你提供，驾驶起来很轻松，而运动模式，则是我在崇明岛上比较喜欢用的，因为这里地广人稀，偶尔享受下运动的乐趣也是一个不错的享受，此时2.0T涡轮增压发动机的魅力你就能完全享受到了，动力澎湃激昂，搭配出色的操控表现，别看这么大一台车，驾驶的乐趣可一点都不亚于那些轿车。

在树林间吸收到了足够多的大自然养分，梦竹建议我们前往下一站，我说崇明岛除了树林就是树林，不如到海边去看看（其实是江边），现在也到了黄昏的时候，将不准能看到最美夕阳～

落日余晖总让人有些悲伤，梦竹说这是莫名的，因为她没觉得此刻有什么不开心的，我说，夕阳的美可能就在于此吧，容易让人联想那些有的没的，人们喜欢夕阳，有时候不是真的喜欢这个景色，而是它所产生的那个联想会直击人心。

梦竹被我说的云里雾里，似懂非懂，我说这不要紧，不能拒绝的事实就是夕阳下的光非常适合拍照，此时不来几张那可真的是错过了呀。而梦竹也是非常配合，在堤坝上，在车前，与车忽远忽近，构造了一幅幅动人景象。

在这宽广的背景下，柯迪亚克的车身尺寸好似比我想象中的要大不少，4701mm的长度、1883mm的宽度还有2791mm的轴距，在反复查看数据的时候，我也确认了这的确是在我所体验的中型SUV中，空间利用率做得足够出色的一台车型。

夕阳下的暖光照射在这台“大白”身上时，它硬朗的车身线条似乎又增加了一份温情，所谓的“铁汉柔情”就是如此吧～而在梦竹的脸上，倒是没有了一开始的那份苦意，反而现在的她有些兴奋起来，拿起手机自拍发朋友圈，甚至跳下堤坝，朝着海水走去。

太阳一下落到地平面以下，我们迎来了一天中最为珍贵的“蓝调时刻”，此时，整个天空都会呈现出一种静谧的蓝色，而此时的我们恰巧正处于海边，映照着海水的蓝，这种冷色调更加强烈，此时的梦竹，彰显出的是一种无言的冷酷，梦竹说这才是她的底色，我说，你这太让人悲伤了，不符合我们出来玩的调性，这样吧，给你点道具，让你happy起来。

当我从后备厢拿出烟花棒的时候，梦竹还是有被惊喜到，她表示已经很久没有玩烟花了，上海不允许在外环内放烟花，并且，售卖的地址不超过两只手，所以现在在上海放烟花真的不是一件易事，不过，也正是如此，所以这次可是让梦竹给High到了。

随着太阳的彻底落幕，没有光污染的崇明岛，此时更是伸手不见五指，不过，也正中了我的下怀，准备了许久的深夜灯光秀就要开场了，梦竹倒是有些不以为然，倒头坐进车内，让我一个人自由发挥，不过这时候就不得不提，作为一辆七座车，在放倒柯迪亚克最后一排座椅之后，其后备厢的空间真的是让不少同级别车型望洋兴叹了，三个架子，三个灯棒，还有户外电源等等，那么多设备放进去，也只是把它的底给塞满了，感觉把家里的所有摄影设备搬出来都不一定能塞满它。

在车的右前45度，正左侧，右后45度架起灯光之后，这个户外拍摄的样子终于是初具模样，接下来就是自己创作的时刻了，先让梦竹换好风衣，到车外来一组夜景大片，别说，是不是有一点拍时装大片的感觉？

光人车有些太单调了，道具走起，灯串和雨伞的搭配是我在某红书上找到的灵感，虽然说在拍摄的时候会觉得雨伞和灯串的组合有点奇怪，但是在修片的时候还是有被惊艳到，很有梦幻感，似乎繁星就在手边，触手可及，而将灯串围绕在柯迪亚克周围时，感觉拉近了彼此的距离，好似柯迪亚克就是梦竹锦囊袋里的宝物一般。

不过，也不得不说，这次真的是运气不错，拿到这台柯迪亚克恰好是白色，这也让我制作的光绘更加的出片，蓝色、红色、以及紫色的光带，让柯迪亚克更显年轻以及有活力。

说到这，不知道大家发现没有，相比较白天，夜间的柯迪亚克的确更加的具有冲击力，车身硬朗的线条被无限放大并且夺目，车头的中网也好似变得更加的有张力，两侧的进气口也同样，具有更强的视觉效果，而位于两侧的全LED大灯，则更显的炯炯有神。

尾部的全LED尾灯倒是因为是红色的缘故，与白色的车身以及蓝色的星空更是有很强的对比。而此时，在车内的梦竹则是更加的悠然自得，享受这个全景天幕所带来的宽广视野，十色氛围灯此时则正是到了它发挥的时刻，将整车内在的氛围感给拉升到了一个相当高的高度，我和梦竹说，将来让你男友开着柯迪亚克带你去西藏或者是内蒙看星空，那相信你肯定会幸福感满满。

此时，辅以蓝色的氛围灯照射，车内10.25吋的全液晶数字仪表和12吋多点触控悬浮屏更是有一种很强的科幻感，梦竹说，这就是一场沉浸式的星空梦幻体验。而因为柯迪亚克的大空间，所以你可以在车上解锁多种观看星空的方式，第一排、第二排、第三排，甚至把后排全部放倒，躺着看星空更是一种惬意的享受。

诚然，虽然从距离上来说，这次自驾游的距离过短了些，但从体验上来说，我、梦竹和柯迪亚克相处的时间以及经历却是如此紧凑以及丰富的，我们一起跨过大海，穿梭在密不透风的树林中，又一起看烟火的绽放，也一同感受星空的静谧之美。柯迪亚克是这一路上可靠的小伙伴，它有着大空间、又有着乐趣十足的驾控感受，同样的，它也很舒适，让我们这一路都保持着好心情，我们期待着有机会能与它一起再出去看看，记录更多难忘且有意思的画面。