注意，节温器容易忽视的故障，很伤发动机

      我的车是15年4月出厂的1.6T劲智，到现在5年多了，没出现大问题，只有新车买来一年左右，低速打方向到一定角度出现咯噔的轻微声音，能听到也能感觉到，很多车都有这个毛病。连着索赔3个方向机，换完几天后就有出现，没解决掉。（方向问题后边再说）直到19年8月，发现漏防冻液，修车行拆了半天，电瓶那的东西都拆完了，检查后确定是节温器出水室漏水，就在弯头那里，塑料件合缝处漏，只能更换节温器总成。打电话给4S咨询一下，报价总成1220，线束445，工时400，有点不便宜。网上宝宝看了看，说是新改进的节温器，520左右，送线，一算账便宜啊，换完还不到1000，随后买了一个，店名是武汉    富奔，给他说是15年的车，因为节温器分单快速接头和双快速接头，我也不知道啊。

     到货后赶紧换，又拆了一大堆，谁知拿出来后一看接头不对，幸好节温器没拆，原来进口机是单快接头，给我发双快速。拆掉的原样再装上，发现暖风水管接头处有点渗漏的痕迹，一起买了一根等着换货。又一次到货后，安装完成。水不漏了
     随着天气越来越冷，发现油耗越来越高，原来平均油耗9.6，变成12.7了，车也觉得笨重，换4个火花塞吧，还是那样，换个汽油滤芯，依旧，怀疑抱刹，因为期间换过刹车片，检查刹车是好的，11月机油也从A3B4换到A5B5。有人说冬天费油正常，但我这个油耗死活觉得不正常，4个冬天也没这样啊，以前暖风26度都热的不行，现在只要高速还凉飕飕。以前不管长短途，停车风扇就会转一会，现在没转过。到处找资料看，最终怀疑节温器和水温传感器有问题。

     上边的图是4S的原厂件。
    节温器打不开或者开度不够，会高温，车会报警报故障，很多车都是这种问题，但是节温器也会造成低温，但不会报故障（别的车系不了解，至少C4L不会报），我相信也有很多车有这个问题，但是不报故障自己再不注意就感觉不到，特别是南方室外温度高的地方，只是觉得有点费油。
      节温器打开过早或者常开，冷车启动的时候，防冻液温度不到工作温度时就进入水箱进行大循环，水温上不来，发动机温度也达不到最有效工作的温度，ECU判断后加大喷油量，提高温度，但是温度始终上不来，所以怠速也会增高，我原来热车2格500转，有问题后3格800转。除非原地怠速或者堵车有可能会暂时正常，只要行驶就掉温度，这就是费油的原因。而多喷的油烧不掉会从汽缸壁进入机油，会有机油增多，机油失去作用的问题，长期发现不了自己想一下后果。我11月换完后抽过2次机油。
       冷车启动后，我这边室外零下情况下，两三分钟摸水箱就已经有温度了，这就是节温器自己判断节温器开启过早的简单办法，怀疑就去上电脑检测水温，如果低于90度水箱热，那基本确定坏了。
      我唯一不确定的是节温器阀门坏了，还是节温器里的水温传感器坏了，水温传感器提供给ECU的温度如果有误，造成ECU给节温器加热强制打开还是节温器里阀门里的石蜡感温太灵敏自己打开。

    本来想着省钱，结果越花越多，4S订货，1月15号开换，电脑检测没有故障，先换吧。换完后至少7分钟水箱没温度，师傅就去试车，回来后怠速恢复2格，灭车风扇启动。顺便索赔一个方向柱，试着解决方向声音问题，我这边说7万公里内可以免费，这是值得高兴的事情。

     方向柱换完后把几年的老毛病也治掉了。回家路上油耗也下来了，因为出问题这段时间一加油就清零观察油耗，同样速度都是10点几，车又回到以前的轻快时光。

     以上希望能给有些车友提供一个参考，少折腾一些。我的这个车我认为还是不错的，动力空间外观这些，老款我就不多说了。就是配件贵，机舱紧凑不好修，水平不行，拆都不知怎么拆。
     另外我富奔汽配买的节温器之前跟人家说，人家回复没有故障码不售后，但是低温本就不报故障。有可能他是知道自己东西的问题，介绍说自己东西为了解决空调不启动和高温问题。也许厂子做的时候就做成大循环的功能来解决这些问题（因为大循环，ECU不会强制关闭空调，而老款节温器出问题的话会高温导致ECU降低负荷而强制关停空调）。也可能是我运气不好，发来的货只是个别瑕疵产品（这样的话就不能怪富奔了）今天和人家说我在4S换完后好了，是他的节温器坏了，人家看了后没理我。
       切记网购有风险，购物需谨慎！和发动机等相关的主要部件我建议还是三思而后行，正规地方维修更换吧!