论坛再发，超级实用且简单的熄火天窗未关报警成功实施（终结篇）

艾七不带锁车天窗自动关闭功能，这让俺们这种经常使用天窗(老烟枪，车上吸烟是常事

），又可能熄火离开时忘记关天窗的人感觉很烦

。要是没关天窗，又遇到下雨或下雪，其后果大家都知道的

。如果加装熄火自动关闭天窗功能，那就工程量太大了，搞不好隐患也大。本着够用实用且简便的原则，俺搞了个天窗未关报警:每次熄火打开车门离开的时候，如果天窗没有关，就会发出报警声提醒；如果天窗处于正常关闭状态就不会报警。效果那是相当好

,妈妈再也不会担心俺忘记关天窗了

本报警功能，所用东西少而便宜，总计花费只要几元钱；电路简单可靠，有一点动手能力的人都可以做。
本贴修正了俺前一贴中的一个BUG：车辆在正常使用中，有人上下车开门，蜂鸣器都要响的问题。

电路图，够简单吧？利用了熄火开车门前顶灯会亮的功能做的。继电器用于在车辆正常使用过程通过点烟器线路供电中断开蜂鸣器的负极，这样在别的乘坐人员的上下车时开关门，不会报警。只有熄火后，点烟器线断电，继电器失电，蜂鸣器的负极才与干簧管导通，这时只要天窗处于开启状态就会报警。

如果完全不想使用报警，只需要把前顶灯开关从自动档按到关闭档就可以了。

干簧管，这个是带常开和常闭两个功能的，只需要用常闭的功能，也就是正常情况下是导通的。这个要加工一下，把常闭的两个脚用导线焊接好，再用热缩管包好，最好多包两层，以便更好的保护玻璃干簧管。导线用耐高温线，因为要从车顶走线，夏天那里面的温度是很高的。

发声的蜂鸣器。只要是电压、电流、外形大小合适的有源蜂鸣器都可以。因为干簧管能承受的电流很有限，如果用大电流的蜂鸣器就必须另加继电器来控制，不能直接连接了。

从一报废的模块上取一个12V的继电器，就是红框中那个东东。大家知道车辆启动后，电压一般都超过13V了，12V继电器在这种电压下工作时间稍长就会发烫，不仅是发热了，继电器很容易损坏。所以俺在电路中接入了4个整流二极管(太多造成电压过低，不能保证继电器正常工作），利用二极管的压降，即使车辆启动状态下，继电器的供电都可以控制在12V以下，保证了继电器长时间工作的稳定性。经测试，在10.5V供电的时候，继电器连接工作12个小时(正常情况下，家用车不会连续工作12小时吧？），其升温也是极小的，完全不影响继电器的工作

。在本电路中，因为接入了4只整流二极管，车辆启动后，继电器的供电也就10.5V左右，完全在可靠电压范围。