关于我为啥35万提了个1.5T的猛士M817
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★写的有点多，废话一大堆，大家也可以直接跳到后期提车后的内容，因为觉得817是一台好车，所以想让更多人看到，希望能帮到想买817的车友。
★第一台车已经是6年前提的比亚迪宋Max燃油车（后边统称为：小宋），
结果当年比亚迪就宣布停售燃油车！店里需要一台mpv拖点东西，也可兼顾家用。6年间小宋任劳任怨，除中途有一次因为系统升级导致电瓶亏电无法启动之外，其他一次链子都没掉过，甚至连胎都没破过，所以六年间除了正常保养和加油外再无其他花销，因为还有一只黏脚的边牧经常在车上蹦来蹦去，所以就连洗车都屈指可数，想来也是挺对不住小宋的。
★换车的打算是一直都有的，但开店守店一年下来根本没时间开车，买来也是闲置，小宋6年来到目前只开了5.3万公里，所以买车计划一直搁置。转折点发生在去年回家过年节后给老祖宗上坟，刚修的山路还没硬化，加上下了点雨，无奈望坡兴叹，车只能停在山脚扛着东西哼哧哼哧爬上去，一脚泥。
★年后换车的欲望就逐渐强烈，刚开始选车的需求是四驱+燃油车。先后关注过领克09燃油版，福特探险者，北汽BJ40，哈弗H9，坦克500燃油版。于是各大平台疯狂刷，刷着刷着方向就偏了，专刷硬派越野去了，或许男人都有一个硬派越野梦？所以首先刷掉了领克09和福特探险者。坦克300和400外观没有长在我的审美上，所以一直也没考虑过。bj40原创度还是挺高的，实车见过几次，干净利索，但前脸特别是大灯不太合心意，加上口碑两极分化，所以首先pass。坦克500作为长城的明星产品，品牌力和口碑各方面都不错，pass的原因也是外观，原创度不高，前脸“致敬”某品牌，显得比较臃肿，如果我50岁我可能会选择他（个人看法，车主勿喷）。最后就是哈弗H9，四四方方，侧面很喜欢，虽然尾灯和前灯多少也有“致敬”某品牌之嫌，但瑕不掩瑜，不失为一台好车。美中不足的是怕动力不够，本人对动力要求比较高。本人平时开车比较激进，城区道路红绿灯基本是亮灯就冲，逢乌龟车便超，江西境内高速基本均速在110-120（江西高速限速120），但是毕竟小宋只是一台1.5t的燃油MPV，苦动力差久已，高速再超车是只叫不走干着急。所以一直期待H9出燃油V6，等啊等啊，8月份突然刷到一个猛士M817的帖子。我的个乖乖隆里隆啊，外观简直长在了我的心巴上，特别是那个原创的剑指苍穹尾灯，满分10分我直接给100分！
侧面也是嘎嘎帅，车头部分满分10分打8分，那个横着的灯夸张了一丢丢，要是换成后出的字母版前脸的话也可以给满分。之前说过只看燃油车，但猛士M817在这么多优点的加持下，混动架构的动力方式也能接受了，加上有华为智驾，老婆也很喜欢，特别是智慧泊车简直就是新手神器。
接着就是等着正式上市价格了，天天盼日日盼，虽然最后正式上市价格只比预售价分别便宜了一万块，但她已经牢牢占据我的心。
由于本地没有4s店，一直没见过实车，也没试驾过（其实上边说过的那些车都没试驾过）。期间有注册了猛士汽车app，也进入过厂家直播间，隔壁市4s店销售小哥可能就是从上边的两个渠道搞到的联系方式加了我微信，并驱车200公里送了车过来试驾。试驾路线是我自己选的，就简单体验了一下，路程短其实也体验不出太多东西。恰逢江西省补停摆，一直在也在纠结要不要等等，但没出息，做梦都在提车，也就不再等了。先是在pro和max之间反复横跳，怕max版本的空悬时间久了出问题，又丢不下max的后轮转向和副驾按摩，因为车子老婆也要开，后轮转向简直是神器。奔着人生短短三万天，开心一天是一天的想法，几年后的事情干嘛要去操心。所以就在9月最后一天下定max版本，下定的时候是知道会有长续航版本的，但多几十公里续航意义不大，就直接下定max版本。颜色绿色，内饰自然也是绿色，另外选装了外挂备胎和拖挂，至于外挂备胎我个人觉得是越野车的灵魂，天王老子来了也要选！拖挂是先选上，省得后期后悔，就是有点肉疼。
★然后就是下定，等车，不到一个月，10月底车到店里，因为是跨市提车，做了首付一半两年免息的金融政策，上了提车地的牌照，牌照计划是先线上选号，只有一个要求，字母一定要有817，编辑了很多号码，选的时候发现局限性很大，可选的不多，最后符合要求的只有一个尾号8176，
也罢也罢，小满即大全，牌照需要后期寄到手里，办了个临牌。在此感谢江西上饶猛士4S店的的销售小哥的前期工作和负责交付的美女小姐姐的精心布置。
提车后一直开的智能电混模式，高速均速120左右，电量最低到过18％，此时动力还是嗷嗷叫，130的时速下超个车还是推背感十足，高速下来油耗最高到过8.5升。到手目前只开了1100公里出头，分享一下用车体会。
★首先外观，这个东西个花入各眼。不做过多表述，817的高原创度在当前普遍“致敬”的时代显得难能可贵，我个人是对817一见钟情。
★动力，687匹马力，随叫随到，平时都用的标准模式，连运动模式都没试过，已经足够。亏电状态下也没感受到动力衰减，加上本人基本不越野，一些极限工况也就无法测试。
★能耗，因为本人开车比较激进，江西的高速基本都是120的限速，开下来均速基本都在110往上，有图为证，
这个速度已经超过路上绝大部分车。智能电混模式下油耗7.5-8.5升，个人认为谈油耗不谈速度都是耍流氓，市区大部分时间用纯电，开车激进电耗基本都在20+。
★空间，用江西话说：托大的空间，第二排要是放倒直接就是一张床。
加上本身身高也不高，所以空间妥妥的富裕。
★智驾，新手神器，本人还是不太喜欢用，智驾的一些驾驶习惯适合开车比较温和的司机，像我这种激进的司机会感觉她墨迹。比如高速下雨会降速到80，不能忍！智驾会一直在左侧车道，本人除非超车会一直待在右侧车道，所以不能忍！超大货车会闪灯，本人喜欢超车的时候切近光，超了再切远光，也不能忍！不过老婆很喜欢，特别是自动泊车，嘎嘎好用。
★噪音，因为本人也没开过什么好车，817的隔音对我来讲相当不错，高速130+的速度下噪音都不大。
★越野能力，本身不极限越野，也没时间，就偶尔爬爬山开到山脚下，普通车只能停到停车场。最主要是过年回家不用再推车了。
★后轮转向，神器！超小的转弯半径和窄路出库转弯简直不要太好用，当时要是买了pro版本现在估计都后悔了。但也带来两个问题，一是倒车入库的走线跟不带后轮转向的完全不一样，费劲巴拉停好下车一看，车子歪到姥姥家了……，所以现在只要有车位都用自动泊车。二是习惯了后轮转向，再开小宋在一些直角转弯的时候稍微不注意就容易蹭侧面。
★空悬，因为没高强度越野，也体现不出来，只是偶尔上个马路牙子，过个大坑啥的游刃有余。
★怀挡，以前也觉得怀挡搭配越野车就像张飞绣花，用过后是真香。
★蓝牙钥匙，懒人神器，出门带个手机就行了。
★矩阵式大灯，很少有媒体或者车友讲这个，个人很喜欢，高速跟车打开矩阵式大灯，不用来回切换远近光，灯光会避开前方车辆，城区开近光灯的情况下前方道路照明条件不好会自动打开矩阵式大灯，会避开汽车和电动车。
★碰到的问题，1：出厂自动泊车入库的速度默认是最快，第一次用差点被方向盘打到手，后续可以调到最慢。2，乡间小路抢了两次方向盘，可能是离旁边山体太近，雷达误判。3，碎石路面压耳，出现过一次。
4，加油口开关集成在屏幕里，这一点不太方便，要是有实体按钮会更好。5，低速提示音，无法完全关闭，每次都要手动关闭，现在是把它设置在了方向盘上的自定义按键上，出发前按一下。6，坐垫腿托太短，承托力不够。7，后排座椅不能从后备箱电动放倒，作为一台30+万的车子有点遗憾。8，车子是可以内置行车记录仪的，官方预留了接口，官方商城里有售，买了发过来需要时间，销售没有提前说，厂家宣传视频也没怎么提到过。9，保险杠为亮面漆，换成磨砂的更佳。
以上就是购车前后碰到的一些问题以及使用情况，因为里程不多，给不了太多反馈，后续有碰到其他问题再来跟大家汇报。感谢大家观看！
