机油送检第217篇-上汽通用原厂壳牌代工0W-20

        大家好，常逛论坛的车友都知道壳牌的灰壳020是不错的油，包括港版、欧版以及国行，但是壳牌给车厂代工的油是个怎么样的水平？能不能达到灰壳级别呢，今天就看一下壳牌给通用代工的0W20机油指标如何，与灰壳有没有差距。
        本次检测只对样品负责，样品由车友“Seven_Q”提供，1升装未开封新油。

        简单对比一下。
1.100度运动粘度，通用原厂8.67，灰壳也是8.67。
2.40度运动粘度，通用47.94，灰壳46.67。
3.粘度指数，通用161，灰壳167。
4.闪点，通用原厂226，灰壳225。
5.倾点，通用原厂-48，灰壳-44。
6.浊点，通用原厂-22，灰壳-20。可以看出浊点都比较低，都是采用的高含量GTL基础油。
7.低温动力粘度CCS，通用原厂5423，灰壳5906，相差也不大。
8.蒸发损失，通用原厂8.22，灰壳9.46，这一项通用更好一点。
通过以上8项指标对比，可以看出，通用原厂和灰壳采用的基础油没有区别，部分指标差异多是批次的原因，两款油都采用了高含量GTL基础油。
9.剪切稳定性，通用原厂19.19，很差。灰壳8.47好很多。剪切稳定性是机油在高负荷下粘度的变化率，数值越小说明粘度变化越小，粘度越稳定。

剪切稳定性的好坏取决于粘指剂的好坏和用量，通过测试可以知道，通用原厂和壳牌灰壳采用的基础油是一样的，因此粘指剂用量是一样的，但是剪切稳定性却差距非常大，这说明他们采用的粘指剂不同，灰壳的要好很多，另外通用原厂油在测试CCS时也出现了跟美孚一样的爬竿现象，美孚的020机油剪切稳定性就一直很差。

对于基础油都一样的两个油，通用原厂为什么采用质量较差的粘指剂，原因我想只有一个就是节省成本，因此我猜想，通用原厂机油的复合添加剂跟灰壳很大可能也是不同的，因为复合添加剂高端与低端的价格差距更大。

上图为旗舰店国行金美孚040与汽配城金美孚040光谱对比，曲线重合，波峰波谷位置相同，说明汽配城的金美孚确实是金美孚。

另外两款壳牌代工的原厂油也跟灰壳指标不同，可以搜索关键字“机油送检”查看。